【正文】 on, As long as the passenger39。 另一方面，車輛超限超載極易引起 零部件老化，影響到車輛性能的正常發(fā)揮，其中，噪音大是主要的表現(xiàn)形式。 單片機系統(tǒng)的主要功能是：對乘客的人數(shù)進行統(tǒng)計、分析和處理，同 時向繼電器控制模塊發(fā)送控制信號，通過高亮度的數(shù)碼管顯示當前車內(nèi)乘客人數(shù)。這種濾波片除了允許某些波長范圍的紅外輻射通過外 , 還能將燈光、陽光和其他紅外輻射拒之門外。其中主動型紅外 線傳感 6 器 ,包括紅外發(fā)射管和紅外接收傳感器 ,這 2 種傳感器配套使用可組成一個完整的紅外線檢測、遙控系統(tǒng) ,這類傳感器也稱光探測型傳感器本系統(tǒng)使用了其中的紅外發(fā)射二極管和紅外接收二極管來檢測判斷客車載客人數(shù)。 XTAL2 內(nèi)部振蕩器的反相放大器的輸出端，是外接晶體的另一端 。當 EA 為高電平時，訪問內(nèi)部程序存儲器（ PC 值小于 4K）。 CPU 在第二個機器周期內(nèi)執(zhí)行內(nèi)部復位操作、以后每一個機器周期重復一次，直至 RST端電平變低。 12 3 系統(tǒng)軟件的設計和實現(xiàn) 人員檢測系統(tǒng)是一個智能化的系統(tǒng)，首先初始化系統(tǒng) ,包括設置堆棧指針、設置定時器計數(shù)初值、設置定時器工作方式、設置中斷允許控制 [11]。 PX1=1。 if(mstt==20) { mstt=0。 //允許 T1 中斷 // EA=1。 11 圖 7 系統(tǒng)原理圖 報警部分 當單片機判斷出車上人員數(shù)量超出規(guī)定時 , 將通過單片機的 口輸出 秒 1kHz的 方波，接著輸出 秒的低電平。能驅動（吸收或輸出電流）四個 LSTTL 負載。 9 PSEN 外部程序存儲器讀選通信號輸出端。 8 圖 5 8051 引腳圖 40 條引腳說明如下： ⑴ ． 主電源引腳 Vss 和 Vcc Vss 接地。正常上下車的識別是 阻斷紅外線發(fā)射 —— 接收對管的先后來判斷，而其他情況至少有一個傳感器信號為零。它利用兩個極性相反、大小相等的干擾信號及內(nèi)部相互抵消的原理來使 5 傳感器得 到補償。然后在單片機中判斷客車是否超載 ,同時進行對客車的控制以及報警 ,從而達到了預期的效果。尾氣噪音嚴重超標。 【關鍵詞】 防超載系統(tǒng) 智能控制 AT89C51 紅外傳感器 V Design of Intelligent Against Carriage Overload System Based on MCU Abstract Acplished the design of intelligent against carriage over load system through analyze the damage of carriage overload. Intelligent against carriage overload system is take AT89C51 MCU as core, Through to its periphery hardware circuit39。 10 論文篇幅 10000 字左右。 15 寫作規(guī)范 符合學術論文的基本要求。如果當前車內(nèi)人數(shù)小于 預定人數(shù)，則繼續(xù)對車內(nèi)人數(shù)進行判斷， LED顯示車內(nèi)當前人數(shù)；如果當前車內(nèi)人數(shù)大于預定人數(shù) ,則跳轉到報警 ,使蜂鳴器報警 ,同時使繼電器動作 ,斷開汽車電子點火器，對客車執(zhí)行鎖定 .并繼續(xù)對當前車內(nèi)人數(shù)進行循環(huán)判斷 ,當車內(nèi)人數(shù)小于預定人數(shù)時 ,要隨時清除報警程序 ,使繼電器的常閉觸頭閉合 ,以便汽車能再次正常啟動。 簽名： 注：此表用于指導教師 在學生畢業(yè)論文（設計）初稿完成后對學生執(zhí)行任務書情況進行中期檢查時用，由指導教師填寫。積極主動與同學進行交流、探討，按時完成課題中所提出各項研究內(nèi)容，及時撰寫和提交畢業(yè)論文。 本科學生畢業(yè)論文（設計） 題 目 (中 文 ): 基于單片 機的智能型客車防超載系統(tǒng)的設計 (英 文 ): Design of intelligent against carriage overload system based on MCU 姓 名 姚 軍 學 號 20xx06231417 院 （系） 電子工程系 專業(yè)、年級 電子信息工程 20xx 級 指導教師 李小武 20xx 年 4 月 22 日 湖南科技學院本科畢業(yè) 論文（設計）誠信聲明 本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)論文（設計），是本人在指導老師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產(chǎn)權爭議，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。 D 完成期限和采取的主要措施： 完成期限： 第一階段： 20xx 年 12 月 28 日， 根據(jù)自身興趣特長進行選題 ； 制定計劃、查閱相關資料、擬訂提綱的基礎上進行開題報告 ； 第二階段： 20xx 年 4 月 10 日，設計硬件電路， 寫出論文初稿； 第三階段： 20xx 年 4 月 22 日， 定稿并打印出合格的畢業(yè)論文 ； 第四階段： 20xx 年 5 月 4 日 — 20xx 年 5月 10日， 完成論文答辯 。 G 湖南科技學院畢業(yè)設計（論文）指導過程記錄表 畢業(yè)論文 (設計 )題目 基于單片機的智能型客車防超載系統(tǒng)的設計 學生姓名 姚 軍 學號 20xx06231417 專業(yè) 班級 20xx 級電信 4 班 指導教師 李小武 職稱 講師 系（教研室） 電子工程系 指導過程記錄 指導內(nèi)容 記錄 (一 ) 下達畢業(yè)設計的任務，給出具體要求，對選題的意義和可行性進行分析。 本系統(tǒng)能夠較好的完成客車超載的預警提示 ,并對超載情況進行相關控制。用語、格式、圖表、數(shù)據(jù)、量 和單位、各種資料引用規(guī)范化、符合標準。 5 實評總分 成績等級 評閱教師評審意見： 評閱教師簽名： 說明：評定成績分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級，實評總分 90— 100 分記為優(yōu)秀， 80— 89 分記為良好， 70— 79 分記為中等， 60— 69 分記為及格， 60 分以下記為不及格。s design and software design constituted a intellectualized system. The system through the signal which from the infrared sensors to identify the direction of movement to landing passenger carries on the register, and judges this time the number of passenger on the bus whether to achieve the predetermined number. If the number of passenger is smaller than the predetermined population this time, then continues to judge the number to carry on. And the LED displays inside of the bus passenger39。 由于超載車輛燃油系統(tǒng)負荷過大，尤其是燃油凈化系統(tǒng)不能正常運轉，可燃混合氣混合不均勻，燃燒不完全，尾氣嚴重超標，致使車輛行駛過程中濃煙滾滾，有的甚至只見黑煙不見車。因此，此系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)越性。對于輻射至傳感器的紅外輻射 , 熱釋電傳感器通過安裝在傳感器前面的菲涅爾透鏡將其聚焦后加至探測元上 , 從而使傳感器輸出電壓信號。上下車情況分析如表 1 所示。 Vcc 正常操作時為十 5 伏電源。在從外部程序存儲器取指令（或數(shù)據(jù)）期間； PSEN 在每個機器周期內(nèi)兩次有效。 P3 口還用于第二功能請參看表 2 ： 表 2 P3 口 的 第二功能 復位電路 MCS－ 51 單片機的復位電路如圖 6 所示。音頻信號驅動揚聲器 , 作報警信號 , 本電路中使用了音頻放大集成芯片 LM386[9] 。 //CPU 開中斷 // EX0=1。 P1=dispcode[number/10]。 //允許外部中斷 1// PX0=1。本設計采用 P0 口和 P2 口的輸出來驅動兩個 LED [10] 。在振蕩器運行的情況下，要實 現(xiàn)復位操作，必須使 RST 引腳至少保持兩個機器周期（ 24 個振蕩器周期）高電平。 EA／ Vpp EA 為內(nèi)部程序存儲器和外部程序存儲器選擇端。當采 用外部振蕩器時，此引腳接地（見圖 5（ b））。紅外線傳感器根據(jù)其機理不同可以分為被動型紅外線傳感器和主動型傳感器。為了對某一波長范圍的紅外輻射有較高的敏感度 , 該傳感器在窗口上加裝了一塊干涉濾波片。 圖 1 系統(tǒng)設計框圖 紅外檢測模塊包括運動方向傳感器和 熱釋電紅外 人體識別傳感器， 它的主要功能是對乘客的上下車方向進行識別，并消除其他物體及小生物的干擾，當有人通過時傳感器輸出端就會向單片機發(fā)送一個低電平信號，觸發(fā)單片機的外部中斷，單片機立即啟動記數(shù)程序，因此，具有很好的實時性。特別是在陰雨潮濕和低氣壓的天氣，易在收費站周圍形成一個空氣污染島，有害物不易散發(fā)，收費人員受這種環(huán)境危害 嚴重 。 If the number of passenger is larger than the predetermined population at the moment。用它與方向傳感器相與，只有人通過時單片機系統(tǒng)才會記數(shù)。 5 實評總分 成績等級 指導教師評審意見： 指導教師簽名： 說明：評定成績分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級，實評總分 90— 100 分記為優(yōu)秀， 80— 89 分記為良好， 70— 79 分記為中等， 60— 69 分記為及格， 60 分以下記為不及格。s design and software design constituted a intellectualized system. The system through the signal which from the infrared sensors to identify the direction of movement to landing passenger carries on the register, and judges this time the number of passenger on the bus whether to achieve the predetermined number. If the number of passenger is smaller than the predetermined population this time, then continues to judge the number to carry on. And the LED displays inside of the bus passenger39。 指導學生查閱參考文獻。 認真閱讀參考資料，結合自身所學的專業(yè)知識，積極思考，提出設計 改進意見，力主創(chuàng)新。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。單片機系統(tǒng)主要對乘客的人數(shù)進行統(tǒng)計、分析和處理 ,同時對控制模塊進行信號控制，用 數(shù)碼管顯示電路 對當前車內(nèi)乘客數(shù)進行顯示 ,當超載時通過蜂鳴器報警 ,并通過繼電器對客車執(zhí)行鎖定。 修改意見： 摘要部分不夠精練， 研究背景和研究現(xiàn)狀不 夠詳細，表達不清楚， 給出系統(tǒng)的整體框架結構圖，完成系統(tǒng)中各模塊的工作原理的闡述及在系統(tǒng)中的工作情況。 I 湖南科技學院本科畢業(yè)論文（設計）評審表 論文題目 基于單片機的智能型客車防超載系統(tǒng)的設計