【正文】 了《成渝經濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，是國家推動科學發(fā)展、加快轉變經濟發(fā)展方式的重要戰(zhàn)略部署，是促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的又一重大舉措。因此，從近期來看，主要是以房地產、商貿為主帶動起來的第三產業(yè)的發(fā)展。 項目建設是提升城市品味的需要 加強城市區(qū)域公共停車場建設和管理，規(guī)范停車秩序，有利于保持良好的市容市貌，有利于提升 市民的生活品質，隨著城市的發(fā)展，該片區(qū)也必將成為未來的商圈之一，該項目有利于增強 區(qū)域 吸引力和經濟活力，提升形象，增強對周邊的輻射力。界市鎮(zhèn)現(xiàn)轄 2 個城鎮(zhèn)型社區(qū)、 31 個行政村。 規(guī)劃交通設施用地面積為 萬平方米，占建設用地面積的 %。 。 政策法律條件 四川省具有完備的建設施工法律及規(guī)范，本項目建設均符合相關規(guī)定，并得到有關部門和社會各界的大力支持。 設計依據(jù)及規(guī)范 設計依據(jù) 《 德隆 縣北部新城 (界市鎮(zhèn) )總體 規(guī)劃 》 (20212030)； 項目資料及總體控制資料； 設計規(guī)范 1.《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ 372021） 2.《 城市公共停車場工程項目建設標準 （ 建標 1282021） 3.《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502021） 4.《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 (GB5028298) 5.《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（ GB 503182021） 6.《城市道路照明設計標準》（ CJJ452021） 7.《室外給水設計規(guī)范》（ GB500132021） 8.《室外排水設計規(guī)范》（ GB500142021） 9.《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》 (GB5006797) 10.《道路交通標志和標線》 GB57682021 11.《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》 (GB5022095) 設計 本項目用地 大致 呈矩形，西面、北面為規(guī)劃的市政道路，南面為規(guī)劃的酒店，東面規(guī)劃為 德隆 北部新城汽車站。 具體為 8cm 透水透氣環(huán)保嵌草磚鋪裝 +3cm 砂墊層 +15cm 天然砂礫石或級配碎石。 T0610或 T0609 殘留針入度比 25℃不小于 % 65 T0604 殘留延度（ 5℃）不小于 cm 15 T0605 （ 2）瀝青面層材料： 粗集料： 粗集料包括碎石、破碎礫石、鋼渣等。 路堤設計 當路堤填筑高度小于 8m 時，邊坡坡度采用 1∶ ；當填筑高度大于 8m 時，則在每 級高度 8m 處設置不小于 2m 寬的護坡道，一級邊坡坡度采用 1∶ ，二級邊坡坡度采用 1∶ ，三級邊坡坡度采用 1∶ 2。 （ 3）檢查井間距：橫向污水管檢查井間距按 40 米設置。 水泥應 選用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥，強度不低于 。其技術要求如下表： 表 55 指標 單位 瀝青指標 試驗法 針入度（ 25℃ ， 5s,100g） 60～ 80 T0604 針入度指數(shù) PI ～ T0604 軟化點（ Ramp。 表 51 停車場出入口通道的最小平曲線半徑 表 52 停車場出入口通道最大縱坡度（ %） 本項目停車場出入口通道與場外道路連接的道路縱坡度以 %2%為宜。 建設規(guī)模如下： 表 42 項目建設規(guī)模表 名稱 單位 數(shù)量 備注 規(guī)劃總用地面積 m 2 約 畝 一、停車場 規(guī)劃用地 m 2 約 畝 綠化 m 2 2022 喬木、灌木、草坪等 道路 m 2 5338 瀝青混凝土（ 6 米寬道路長620 米， 米寬道路 100米， 8米寬道路 121 米路面） 汽車車位 m 2 嵌草磚鋪裝 ,329 個車位 摩托車車位 m 2 嵌草磚鋪裝 出入口及崗亭 m 2 200 3處 給水及消防管網 m 1000 排水管網 m 1000 二、道路 規(guī)劃用地 面積 m 2 約 畝 其中： 橫向道路 面積 m 2 長 米，寬 20 米 豎向道路 面積 m 2 4000 長 200 米，寬 20 米 第 五 章 項目建設方案 貫徹國家的有關政策 、法令，嚴格執(zhí)行國家的設計規(guī)范、標準。 項目所在區(qū)域 項目擬建地址建設條件 地理因素分析 本項目所處位置地勢 較為不 平坦，根據(jù)周邊歷史地質相關資料和現(xiàn)場踏勘情況，建設場地未發(fā)現(xiàn)崩塌、地面塌陷、地面沉降、地質裂縫等不良地質現(xiàn)象。 區(qū)域不利因素 。 商業(yè)服務業(yè)設施用地 界市城鎮(zhèn)規(guī)劃范圍內現(xiàn)有商業(yè)服 務業(yè)設施用地主要為商業(yè)設施及公用設施營業(yè)網點等，用地 公頃，占建設用地 %，人均 平方米。建設中的成渝高鐵從鎮(zhèn)區(qū)北側經過，并設有站點。它是當代城市居民生產生活保障的不可缺少的重要組成部分。 成渝高鐵的建設對界市鎮(zhèn)的影響 界市鎮(zhèn)位于 德隆 縣域北部，南距 德隆 城區(qū) 13 公里，東北與榮昌縣大建鄉(xiāng)、盤龍鎮(zhèn)相鄰，西北與內江市東興區(qū)永東鄉(xiāng)、順河鎮(zhèn)接壤，南面與本縣普潤鄉(xiāng)毗鄰。建議建設單位按照總體規(guī)劃，依據(jù)基本 建設程序分步實施，確保項目的順利建成。 應符合規(guī) 劃條件。 可行性研 究編制依據(jù) 《投資項目可行性研究指南》 《四川國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 《中華人民共和國規(guī)劃法》； 《中華人民共和國環(huán)境保護法》； 《 德隆 縣界市鎮(zhèn) 總體規(guī)劃》（ 2021）； 《 德隆 縣北部新城 (界市鎮(zhèn) )總體規(guī)劃 (20212030)說明書》； 《中華人民共和國招投標法》； 《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》（國家發(fā)改委、建設部）第三版； 其他相關政策文件； 業(yè)主提供的項目有關資料； 1編制人員收集的相關資料。 因此該項目的建設是符合國家和人民的利益的，具體操作上也是可行的。成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到一個小時之內，形成川渝地區(qū)城際客運骨干網，將對沿線城鎮(zhèn)的經濟發(fā)展產生巨大的拉動作用。 公共停車場是一種社會便民性質的社會服務。另外有鄉(xiāng)道 3 條，分別為界永路 (界市 — 內江東興區(qū) )、界周路 (界市 — 周興鎮(zhèn) — 重慶榮昌縣 )、界天路 (界市 — 天華 — 重慶榮昌縣 )。 規(guī)劃公共管理與公共服務總用地面積為 萬平方米，占規(guī)劃建設總面積的 %，人均 平方米。 依托人力和財力資源，并可由此快速的形成新區(qū)面貌，聚集人氣，達到引導和帶動城鎮(zhèn)產業(yè)調整、職能升級、形象重塑的作用。 因此擬建項目選址結果 位置 是合理的 。 本 項目 預計挖方量 17510 立方米，填方量 54935 立方米。 本項目停車場出入口通道的最小平曲線半徑和出入口通道最大縱坡度（ %）按下表小型汽車標準執(zhí)行。 材料要求 ： ： （ 1）基質瀝青： 采用 A級道路石油瀝青，瀝青標號采 用 70 號。其質量技術要求詳見 下表 表 59 指標 單位 技術要求 表觀密度 不小于 t/m3 含水量 不大于 % 1 粒度范圍＜ ㎜ ＜ ㎜ ＜ ㎜ % 100 90～ 100 75～ 100 外觀 無團粒結塊 親水系數(shù) 不小于 1 塑性指數(shù) 不大于 % 4 （ 3）瀝青混合料礦料級配： 級配范圍見下表： 表 510 混合料 AC13 100 90~100 68~85 38~68 24~50 15~38 10~28 7~20 5~15 4~8 AC20 100 90~100 78~92 62~80 50~72 26~56 16~44 12~33 8~24 5~17 4~13 3~7 （ 4）粗型和細型密級配瀝青混凝土的關鍵性篩孔通過率： 關鍵性篩孔通過率見下表： 表 511 混合料 類型 公稱最大粒徑（ mm） 關鍵性篩孔（ mm） 粗型密級配 細型密級配 名稱 通過率（ %） 名稱 通過率（ %） AC13 AC13C ＜ 40 AC13F ＞ 40 AC20 19 AC20C ＜ 45 AC20F ＞ 45 基層采用水泥穩(wěn)定碎石和級配砂礫。 （ 2）雨水口間距：道路縱坡小于 %時，間距為 15m，道路縱坡大于或等于 %時，雨 水口間距為 40m。路基壓實標準按重型壓實標準執(zhí)行，路基填筑前應視情況清除耕植土，填方應分層鋪筑，均勻壓實。應使用石質堅硬、具有棱角、表面粗糙、形狀接近立方體、有良好嵌擠能力的破碎石料。 停車場內部道路 路基采用土質路基，必須密 實、均勻、穩(wěn)定。 本項目建設內容包括停車場及停車場西面、北面的市政道路。 工程前期工作情況 項目的前期工作進展順利，已完成項目區(qū)域內 部分 征地拆遷工作， 本項目用地與規(guī)劃的汽車站、 站 前廣場用地共涉及拆遷戶數(shù) 25 戶，人口 91 人，拆遷房屋建筑面積 4344 平方米。 合理的服務半徑，與主要服務對象的距離在城市一般地區(qū)不宜大于300 米，市中心地區(qū)不宜大于 200 米 。 綜合交通樞紐用地為成渝高鐵 德隆 站點用地，位于城鎮(zhèn)北端，用地規(guī)模 公頃。 2021 年底全鎮(zhèn)總人口 48829 人，其中非農業(yè)人口 2530 人，鎮(zhèn)區(qū)常住人口約6000 人。 綜上所述，本項目的建設是必要的。從中遠期來看，隨著界市經濟發(fā)展環(huán)境的改善以及影響力的提升，將作為經濟中心城市和沿線大中城市產業(yè)轉移的目的地之一，承接工業(yè)企業(yè)的集聚。 《成渝經濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》戰(zhàn)略定位：建成西部地區(qū)重要的經濟中心、全國重要的現(xiàn)代產業(yè)基地、深化內陸開放的試驗區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的示范區(qū)和長江上游 生態(tài)安全的保障區(qū)。 項目研究目的及范圍 我公司受 界市鎮(zhèn)人民政府 的委托，對“ 德隆 北部新城停車場建設工程項目 項 目”進行可行性研究報告的編制并提交可行性研究報告，其主要研究范圍包括：項目建設的背景及必要性、項目選址條件分析、建設內容及規(guī)模、建設方案、環(huán)境影響評價、節(jié)能措施、項目實施進度、招標方案、投資估算及資金籌措、項目組織 及管理、風險分析及對策、社會效益分析、 財務分析、 結論及建議。 德隆 北部新城停車場建設工程項目 可行性研究報告 （代項目建議書） 項目編號： xx xxxx 咨詢有限 公司 二零