【正文】 （ 231） 式中： θ──為該車所能遇到的最大的附著系數(shù)。制動(dòng)盤工作時(shí)不僅承受著制動(dòng)塊作用的法向力和切向力，而且承受著熱負(fù)荷。比值設(shè)計(jì)偏大時(shí)，摩擦襯塊內(nèi)外緣速度相差較大，容易產(chǎn)生偏磨，導(dǎo)致制動(dòng)力矩發(fā)生改變。制動(dòng)鉗支架的主要尺寸如表 34 所示。 在緊急制動(dòng)到 02?v 時(shí)，并可近似地認(rèn)為 1?? ，則有 ?1211 221 tAvme a? （ 4－ 4） )1(2212212 ??? tAvme a （ 4－ 5） 鼓式制動(dòng)器的比能量耗損率以不大于 ／ mm2 為宜，但當(dāng)制動(dòng)初速度 1v 低于式下面所規(guī)定的 1v 值時(shí)，則允許略大于 ／ mm2。f1，符合制動(dòng)力矩要求。這是最完整和詳盡的制動(dòng)器零件工程圖，是將所設(shè)計(jì)的盤式制動(dòng)器由圖紙轉(zhuǎn)化為實(shí)物的重要橋梁。 第 4章 盤式制動(dòng)器的校核計(jì)算 31 在任一單元面積只 RdR ?d 上的摩擦力對(duì)制動(dòng)盤中心的力矩為?dRdfqR2 ，式中 q 為襯塊與制動(dòng)盤之間的單位面積上的壓力， [14]則單側(cè)制動(dòng)塊作用于制動(dòng)盤上的制動(dòng)力 ???? )(322 313221 21 RRfqdR df qRT RR ??? ? ?? （ 410） 單側(cè)襯塊給予制動(dòng)盤的總摩擦力為 ???? )( 212221 RRfqdR df qRfN RR ??? ? ?? （ 411） 得有效半徑為： )2]()(1[34322 21221 2121223132 RRRR RRRR RRfNTR fe ????????? 令 mRR?21， 則有：me RmmR ])1(1[34 2???= 因 121 ??RRm ， 41)1( 2 ??mm ，故 me RR? 。能量負(fù)荷愈大，則襯塊的磨損愈嚴(yán)重。 在 CATIA 軟件中，對(duì)制動(dòng)鉗進(jìn)行三維建模，得到的效果如圖 34 所示?？紤]到制動(dòng)襯塊的工作環(huán)境，摩擦材料應(yīng)具備穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，良好的耐磨、耐熱、耐蝕性能以及低的吸液能力和低的熱傳導(dǎo)率。 圖 31 盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖 制動(dòng)鉗 活塞 密封圈 活塞護(hù)罩 制動(dòng)鉗支架 制動(dòng)襯塊 卡簧 制動(dòng)盤 第 3章 盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 21 制動(dòng)盤 制動(dòng)盤的工作環(huán)境比較復(fù)雜，當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)盤溫度急劇上升，制動(dòng)取消后，溫度又隨之下降，這種溫度的驟升驟降，使制動(dòng)盤很容易產(chǎn)生 “金屬疲勞 ”[8]。f1=FB1/2 T180。f1=Ff1/2 T180。汽車若常帶掛車行駛或常在山區(qū)行駛， 0? 值宜取低些。同步附著系數(shù)的計(jì)算公式是：ghLL 20 ?? ?? 對(duì)于前、后制動(dòng)器制動(dòng)力為固定比值的汽車，只有在附著系數(shù) ? 等于同步附著系數(shù) 0? 的路面上，前、后車輪制動(dòng)器才會(huì)同時(shí)抱死。摩擦襯塊是整個(gè)盤式制動(dòng)器總成中最關(guān)鍵的部件，對(duì)其磨損特性進(jìn)行校核可以保證制動(dòng)襯塊的選材和設(shè)計(jì)的合理性；對(duì)溫升和熱容量進(jìn)行校核，是保證制 動(dòng)器有良好散熱性的前提。該種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代轎車輕型客車的應(yīng)用相當(dāng)廣泛。 （ 7） 更換襯塊簡(jiǎn)單容易。制動(dòng)時(shí)在油液壓力作用下，活塞推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊總成壓靠到制動(dòng)盤，而反作用力則推動(dòng)制動(dòng)鉗體連同固定制動(dòng)塊總成壓向制動(dòng)盤的另一側(cè)，直到兩制動(dòng)塊總成受力均等為止。汽車的制動(dòng)性能直接影響汽車的行駛安全性。 關(guān)鍵詞 盤式制動(dòng)器；制動(dòng)力；制動(dòng)力分配系數(shù)；制動(dòng)器因數(shù) ； CATIA 軟件 Abstract II Abstract This paper first principle of the car brake and brake on a wide range of analysis,a detailed exposition of the structure of various types of brake, and the advantages and disadvantages of working principle. Accordance with Minibus models and structure chosen for the program Under series models on the market with most of the cars leading trailing, and leading trailing simple structure, performance, middling, design specifications, so I chose to receive from the Sliding Disc brake. This paper is a simple structure recipients from the Disc brake, the brake system of this power, braking force distribution coefficient, such as brake factor calculation. brake on the main parts such as brake pan, brake caliper, bracket, friction linings, piston for structural design and design, design and parison A more precise brake used in the design of this formula are calculated from the reference. This design mainly in view of the light bus front brake design, calculation data first, finish 2 d assembly drawing and 2 d part drawing, And then using CATIA software for 3 d modeling, to more clearly express the structure of disc brake. Key words Disc brakes； Power system； Power distribution coefficient system Brake factor CATIA software 目錄 I 目錄 摘要 ....................................................................................................................... II Abstract ................................................................................................................. II 第 1 章 緒論 ..........................................................................................................1 課題背景 ..................................................................................................1 研究目的及意義 ......................................................................................1 盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式及其選擇 ..............................................................3 盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式 ................................................................3 盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn) ....................................................................4 本設(shè)計(jì)盤式制動(dòng)器的選擇 ............................................................5 浮鉗盤式制動(dòng)器 ......................................................................................5 浮鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu) ................................................................5 浮鉗盤式制動(dòng)器的工作原理 ........................................................6 制動(dòng)間隙調(diào)整原理 ........................................................................7 本文研究?jī)?nèi)容 ..........................................................................................8 第 2 章 制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇 ..................................................................9 任務(wù)書給定設(shè)計(jì)基本參數(shù) ......................................................................9 受力分析 ..................................................................................................9 同步附著系數(shù)的確定及計(jì)算 ................................................................13 制動(dòng)力、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率的計(jì)算 ....................................15 滿載時(shí)的情況 ..............................................................................15 空載的情況 ..................................................................................17 制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩的計(jì)算 ................................................................19 本章小結(jié) ................................................................................................19 第 3 章 盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ........................................................................20 盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的任務(wù)和步驟 ....................................................20 盤式制動(dòng)器的主要零部件設(shè)計(jì)和三維造型 ........................................20 燕山大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) II 制動(dòng)盤 .......................................................................................... 21 制動(dòng)襯塊 ...................................................................................... 22 制動(dòng)鉗 .......................................................................................... 23 制動(dòng)鉗支架 .................................................................................. 24 盤式制動(dòng)器總成裝配圖 .............................................................. 26 本章小結(jié)