【正文】 業(yè)部、對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作部、中國(guó)民航總局，國(guó)經(jīng)貿(mào)運(yùn)引（ 20xx） 607號(hào)《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》； （ 4） 全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn) 20xx年 — 20xx （ 5） GB/T 1835420xx 物流術(shù)語 （ 6）長(zhǎng)府發(fā)〖 20xx〗 27號(hào)文件《 長(zhǎng)春市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 20xx— 20xx年）》 （ 7） 《 長(zhǎng)春市城市總體規(guī)劃 (20xx2020)》 （ 8） 《 長(zhǎng)春市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃 綱要》 報(bào)告編制的原則 本報(bào)告以市場(chǎng)為向?qū)?，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)為中心，發(fā)揚(yáng)求實(shí)和創(chuàng)新精神，采用先進(jìn)、適用、成熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 11 建設(shè)長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)是滿足長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代化物流服務(wù)需求的客觀需要，是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是長(zhǎng)春市商貿(mào)發(fā)展以及完善全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的需要。 C，最高溫度 176。 13 根據(jù)目前掌握的初步資料和數(shù)據(jù)，對(duì)長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)的需求僅僅做一個(gè)初步的展望，精確的預(yù)測(cè)，需要在建設(shè)規(guī)劃階段經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)研和取證之后才能得出。這些企業(yè)用各自原始的方式瓜分著物流市場(chǎng)。就生產(chǎn)而言，希望有一功能比較齊備的物流活動(dòng)來替它承擔(dān)和保證它任何時(shí)間所需的原材料，集中精力擴(kuò)大生產(chǎn)，而不要把精力和過多的費(fèi)用花在與生產(chǎn)無關(guān)的活動(dòng)上；就消費(fèi)者來說，消費(fèi)者的消費(fèi)活動(dòng)，以所謂?物質(zhì)豐富年代?為背景，呈現(xiàn)出個(gè)性化、多樣化景象，要求實(shí)現(xiàn)一種多品種、小批量、多批次的物流服務(wù)和 24 小時(shí)以內(nèi)送貨到戶。否則，既有可能在競(jìng)爭(zhēng)中失利，以至失去這塊極有開發(fā)價(jià)值、蘊(yùn)涵極大利潤(rùn)的市場(chǎng)。如：一汽大眾引入德國(guó)物流管理模式，實(shí)現(xiàn)了 50 公里配套半徑內(nèi)及時(shí)供貨，并把簡(jiǎn)單的零部件組裝交給了第三方物流公司完成，有效地降低了生產(chǎn)成本，增強(qiáng)了綜合競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，在全市起到了較好的示范作用。同時(shí)在管理體制、認(rèn)識(shí)觀念、政策環(huán)境等方面還存在許多制約因素和急需解決的問題。 ，?瓶頸?制 約依然存在。另一方 面對(duì)物流人才的培養(yǎng)不足。長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)從供應(yīng)者手中接受大量的貨物，進(jìn) 行倒裝、分類、保管、流通、展示、加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后，按照眾多需求者的定貨要求備齊貨物，高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)、配送 和 信息保障等服務(wù)。 2)辦理集裝箱重箱或空箱交接、保管和堆存；辦理拼箱貨物交接并進(jìn)行裝、拆箱作業(yè)； 3)集裝箱修箱、洗箱； 4)集裝箱還箱點(diǎn)功能。前三項(xiàng)屬于物流功能，最后一項(xiàng)是營(yíng)銷功能，可以為長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心增加物流增值服務(wù)方面的收入。 本物流園邀 請(qǐng) 銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)等機(jī)構(gòu)派駐，并將中心的信息系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)，以最大限度地提供與物流有關(guān)的結(jié)算、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等服務(wù)。 34 裝卸工藝流程表 表 52 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)流程 設(shè)備 中心內(nèi)部運(yùn)輸 堆場(chǎng)＜＝＞中心外雜貨庫(kù)＜＝＞中心外 卡車 堆場(chǎng)＜＝＞件雜貨庫(kù) 叉車、卡車 堆場(chǎng)、庫(kù)內(nèi) 作業(yè) 倒堆 叉車、人力 裝卸車 鐵路裝卸 作業(yè) 列車＜＝＞件雜貨庫(kù) 叉車 列 車＜＝＞件雜貨堆場(chǎng) 軌道龍門吊 長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)內(nèi)配送儲(chǔ)調(diào)作業(yè)主要由兩 棟 普通 貨倉(cāng) 完成，采用單邊進(jìn)出庫(kù)作業(yè)方式，在庫(kù)前作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行車輛裝卸、理貨配載、拆放托盤等作業(yè)。 總平面布置應(yīng)能達(dá)到物流及增值加工服務(wù)流程，原材料、半成品和成品的運(yùn)輸路線短捷和方便，避免頻繁的貨流和人流交叉，以提高生產(chǎn)效率和降低運(yùn)輸成本。場(chǎng)內(nèi)道路 布置 合理，縱坡宜取 ≥ 3%，主干道寬 12 米，并與場(chǎng)外干道通接，工序之間通道不低于 4米，路面均采用鋼筋混凝土路面。冬季長(zhǎng)達(dá) 7個(gè)月左右 年平均降水量 522615毫米，夏季降水量占全年降水量的 60%以上 全年主導(dǎo) 風(fēng)向 春夏西南風(fēng)，秋冬西北風(fēng) 長(zhǎng)春市寬城區(qū)，是長(zhǎng)春市工業(yè)集中地， 商品批發(fā)、集散地、 供電、 給 排水、通訊等城市基礎(chǔ)設(shè)施齊全，供電供水網(wǎng)已沿路鋪設(shè)，可根據(jù)需要向有關(guān)部門申請(qǐng)辦理使用手續(xù)，將上述設(shè)施的管道（線）引至擬建場(chǎng)地內(nèi)，所需條件即有保障。 廢氣 該項(xiàng)目無廢氣排放 綜上所述，本項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到使用均能符合環(huán)保要求，對(duì)環(huán)境影響較小。 園區(qū) 綠化率大于 25%。同時(shí)負(fù)責(zé)全廠職工的勞動(dòng)保護(hù)和安全教育，按時(shí)發(fā)放勞保用品，確保全廠職工的安全衛(wèi)生?？偨?jīng)理統(tǒng)一指揮項(xiàng)目建設(shè)，各部門各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)溝通，積極協(xié)作，確保工程順利進(jìn)行。消火栓間距不大于 120m。 （ 5）防雷 一般建筑當(dāng)高度超過 15m 時(shí)作防雷保護(hù)；對(duì)一些防火要求較高的建筑物，則不受高度的限制，均采取相應(yīng)的防雷措施。 43 （ 6）給水工程設(shè)計(jì)充分利用市政給水水壓，合理確定給水方式，并采用節(jié)水型衛(wèi)生器材，從而降低能耗。項(xiàng)目屬于物流項(xiàng)目，基本無廢渣、廢氣、廢液排出，排出物經(jīng)過相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備處理及收回處理，不會(huì)給周邊環(huán)境造成工業(yè)環(huán)境污染，符合國(guó)家規(guī)定的相關(guān)環(huán)保要求。C（ 1 月） 極端最高氣溫 176。 ，進(jìn)行合理規(guī)劃，采用平坡式規(guī)劃設(shè)計(jì)，建筑物室內(nèi)地坪標(biāo)高要考慮當(dāng)?shù)睾樗?；保證廠區(qū)不受洪水淹沒；車間的地坪標(biāo)高高于場(chǎng)內(nèi)道路標(biāo)高 30CM；室外才用有組織排水系 統(tǒng)，采用道路排水型。 降低原材料、水、電單耗，滿足環(huán)境保護(hù)要求。 集裝箱裝卸工藝流程 ： 表 5— 1 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)流程 設(shè)備 作業(yè)內(nèi)容 堆場(chǎng)＜＝＞轉(zhuǎn)運(yùn)站外 集裝箱拖掛車 33 中心內(nèi)部 運(yùn)輸 堆場(chǎng)＜＝＞集裝箱 拆裝庫(kù) 堆場(chǎng)＜＝＞集裝箱修洗 箱場(chǎng) 集裝箱正面吊 集裝箱拖掛車 堆場(chǎng) 作業(yè) 倒垛 集裝箱正面吊 裝卸集裝箱 集裝箱正面吊 集裝箱 拆裝作業(yè) 拆裝箱 件雜 貨裝卸及搬運(yùn) 低門架叉車 鐵路裝卸 作業(yè) 堆場(chǎng)＜＝＞列車 集裝箱正面吊 集裝箱拖掛車 轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)主要功能是完成不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)銜接。物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。根據(jù)長(zhǎng)春市集裝箱運(yùn)輸上有一定優(yōu)勢(shì)，應(yīng)占部分市場(chǎng)份額。如西南部邊緣圍繞汽車產(chǎn)業(yè)形成的汽車物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等已粗具規(guī)模，大鐵北物流開發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)，各大物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)初步發(fā)揮了規(guī)模聚集效應(yīng)，輻射帶動(dòng)作用增強(qiáng)。 ，教育培訓(xùn)工作不足。 、實(shí)力弱、功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流的需要。如西南部邊緣圍繞汽車 產(chǎn)業(yè)聚集的汽車物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，尤為令人矚目的是城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等等。 20xx 年我市物流業(yè)增加值為 億元， 20xx年物流業(yè)增加值為 120 億元，年均增速為 %，占服務(wù)業(yè)的比重由 12%上升到%。與國(guó)外成熟的物流服務(wù)相比，中國(guó)的物流業(yè)顯得非常薄弱。對(duì)如何運(yùn)用一種較好的物流形式去降低物流費(fèi)通知未給予重視。 長(zhǎng)春市在?十一五?和未來 15 年遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃中，多次提到要加強(qiáng)社會(huì)服務(wù)發(fā)展。物流園區(qū)需求的預(yù)測(cè)，既要有適度超前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的意識(shí)，有要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際狀況，充分合理利用可用的土地資源 和便利的集疏運(yùn)條件，發(fā)揮其區(qū)位輻射優(yōu)勢(shì)。屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，在全國(guó)干濕氣候分區(qū)中，地處濕潤(rùn)區(qū)向亞干旱區(qū)的過渡地帶。 （ 5）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià) 建設(shè)長(zhǎng)春創(chuàng)富物流園區(qū)是十分必要和迫切的，且建設(shè)條件成熟，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益較好，在經(jīng)濟(jì)上是可行的。 4．改善城市環(huán)境 通過優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu)勢(shì)，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重要組成部分。 20xx 年長(zhǎng)春市把寬城區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點(diǎn)項(xiàng)目。 建設(shè)期： 30個(gè)月 項(xiàng)目總投資： 69700萬元 其中：固定資產(chǎn)投資 66700萬元）， 啟動(dòng)資金 3000萬元。 工程招標(biāo) ...........................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目選址 ...........................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 項(xiàng)目建設(shè)背景 ...................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 2 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 ............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3 第一章 總 論 ： 項(xiàng)目名稱 : 創(chuàng)富物流園區(qū) 建設(shè)地點(diǎn) :長(zhǎng)春 寬城區(qū) 蘭家鎮(zhèn) 建設(shè)規(guī)模 :占地 50 萬平方米 ,建筑面積 385000平方米 。 5 物流產(chǎn)業(yè)是近年來新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，是繼生產(chǎn)利潤(rùn)，銷售利潤(rùn)后的第三利潤(rùn)源，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。通過園區(qū)的物流、配套基礎(chǔ)建設(shè)的完善吸引投資，改變過去僅依靠?jī)?yōu)惠政策吸引投資的方式。而且長(zhǎng)春鐵北占有地緣優(yōu)勢(shì)，地理位置比較優(yōu)越，城市的政治、經(jīng)濟(jì)、交通、地理位置、氣候條件等………都非常適宜建立大型倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送園區(qū)。西北與松原市毗鄰，西南和四平市相連，東南與吉林市相依，東北同黑龍江省接壤。 總上所述，無論從企業(yè)自身發(fā)展，還是從促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面考慮，都有必要實(shí)施該項(xiàng)目。 隨著長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，圍繞商貿(mào)中心、交通主干道出入口、口岸貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，特別 是隨著幾大開發(fā)區(qū)的發(fā)展壯大及南部新城的開發(fā)建設(shè)，長(zhǎng)春市逐步形成了一些區(qū)域性物流中心。就物流本身來說，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬動(dòng)、流通加工、配送、物流信息等多種功能。 信息技術(shù)的運(yùn)用則是物流服務(wù)體系高效運(yùn)作的重要保證。 長(zhǎng)春地處中國(guó)東北松遼平原腹地，位于東北三省中心，是聯(lián)接歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)。 20xx 年全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn) 600 億元。長(zhǎng)春市數(shù)十家物流企業(yè)，除了個(gè)別物流企業(yè)是以一種全新意義的物流方式運(yùn)作 ,而絕大多數(shù)的物流企業(yè)還只能稱得上是?儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)?或?倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)?。相當(dāng)多的企業(yè)仍然保留著?大而全?、?小而全?的經(jīng)營(yíng)組織模式。到今年上半年，全市在工商部門注冊(cè) 的物流企業(yè)達(dá) 1747 戶，第三方物流企業(yè)由去年的 21 戶增至 63 戶，納入年度考核的10 戶企業(yè)上半年已有 5 戶銷售收入超過 5000 萬元。 （ 2） 集裝箱作業(yè)功能 集裝箱運(yùn)輸已發(fā)展為一種重要的運(yùn)輸形式，它以其自身特有的優(yōu)越性得到迅速發(fā)展，并改變了運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其是國(guó)際貿(mào)易件雜貨類貨物的運(yùn)輸中，正逐漸實(shí)現(xiàn)集裝箱化， 1997 年交通部、鐵道部發(fā)布《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理?xiàng)l例》以來，我國(guó)集裝箱聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已初具規(guī)模。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。 現(xiàn)代物流需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)關(guān)系入下圖所示。 ： 設(shè)備選型與項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項(xiàng)目的要求，可獲得最大 效率 。整個(gè)園區(qū)布局通暢，功能合理，人車分流明確，出入口各司其職。東部和南部雖距海洋不遠(yuǎn)，但由于長(zhǎng)白山地的阻檔，消弱了夏季風(fēng)的作用；西部和北部為地勢(shì)平坦的松遼平原，西伯利亞極地大陸氣 團(tuán)暢通無阻，各季風(fēng)的勢(shì)力影響很大，故氣候特點(diǎn)：全年溫度變化顯著，四季分明；冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，春季干旱多風(fēng)，夏季溫暖短促，秋季晴朗溫差大。 本項(xiàng)目主要叉車、變配電室等均應(yīng)做響應(yīng)的減振、吸音處理，界區(qū)外噪聲不大于 65貝分，在使用過程中不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響。選用電機(jī)的功率要與工藝需要相匹配，克服大馬拉小車。 （ 3）安全用電 所有正常不帶電的電氣設(shè)備金屬外客均采用接地或接零保護(hù)；照明配電箱采用帶電保護(hù)的自動(dòng)開關(guān)；檢修照明采用 36V 安全電壓； 10kV 高壓線則采用接地保護(hù)； 380\220V低壓系統(tǒng)采用接零保護(hù)。消防采用低壓制，由消防車加壓實(shí)施消防。培訓(xùn)費(fèi)列入項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用中。 統(tǒng) 根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，工廠內(nèi)重要場(chǎng)所設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置，如潔凈生產(chǎn)區(qū)、配電室等要害部位等均設(shè)置有感溫及感煙探測(cè)裝置。并增設(shè)消音裝置。為了更好地節(jié)約和合理地利用能源、降低能源消耗、降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)積極采取節(jié)能措施，以便獲得更好的效果。 40 主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表 序號(hào) 建筑物名稱 建筑面積（平方米） 備注 1 貨倉(cāng) 20xx00 鋼結(jié)構(gòu) 2 交易中心、展示大廳 50000 鋼筋混凝土框減剪結(jié)構(gòu) 3 增值加工車間 50000 鋼結(jié)構(gòu) 4 車輛及設(shè)備維修中心 31000 鋼結(jié)構(gòu) 5 集裝箱堆 場(chǎng)、停車場(chǎng) 50000 露天混凝土地坪 6 辦公樓及附屬設(shè)施 54000 鋼筋混凝土 采用的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 建筑設(shè)計(jì)放火規(guī)范 （ GBJ168720xx 版） 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GBJ5001120xx） 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GB5020520xx） 建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范 （ GB\T5000920xx） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃 （ GB5001020xx） 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （ GB5006820xx） 工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)劃 （ GB500469620xx）