【正文】 構想。所以，招聘駕駛員時，要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態(tài)度。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發(fā)展。車輛的安全工作，關乎公司的效益，沒有效益，我們就會失去工作。事故既成事實，司機也很痛苦。這里只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)項目和要求（我們已經有了，但還要完善），并考核到位。4 調度管理調度工作是一個車隊的核心工作。在這點上，有我們工作的失漏。當今社會發(fā)展的主題是共贏，而公司正是我成長和實現夢想的舞臺。要做一個有良知的人，有愛心，有良心，有感恩之心。要求在短時間內將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)亂占亂建、欺街占道等違法違規(guī)建筑清查并徹底拆除。豐登塢鎮(zhèn)長期以來一直是全區(qū)數的著的信訪高發(fā)鎮(zhèn)，但2009年是我鎮(zhèn)信訪穩(wěn)控工作持續(xù)好轉的一年。為此我豐登塢鎮(zhèn)2009年7月開展?‘三資’管理規(guī)范月?活動。綜觀中華五千年文明史，自商周以下，凡禮樂大興之際，均為太平盛世；而每到一個朝代的衰落時期，人們常說禮樂崩壞、社稷蒙塵。彎道超車固然是好，但一旦出局結果更糟，關鍵是你始終要前進在路上。那么朋友們，您家中可有父母妻兒？同事們，作為一代畜牧人，您，會怎么選？所以，我的朋友們、同事們，為了我們出入平安，為了他人的安危,讓我們慎獨修身，心系文明，掌握好手中的方向盤。這里我又講一個故事。我信奉兩條人生格言，第一條是“欲速則不達”。我很自豪，我們中國自古就是禮儀之邦，我們中國人素來講究禮貌。?法令行則國治、法令弛則國亂?。二、依法執(zhí)政，重在宣傳。一、增強法制觀念，牢固樹立依法行政的理念，善于運用法律武器攻克難點工作。因為內耗是一條毒蛇，害人、害己、害集體、害企業(yè)，一定不能順我者伍，逆我者斥，自己不拉，也決不允許其他人拉小團體，小派別，一有苗頭就要堅決制止！要不折不扣地執(zhí)行上級領導的指令。因為，好的心情是安全行車的條件之一。這里面的東西確實很復雜，調度好一個七十多人的車隊，遠遠比指揮一個1000人的工廠難。這些好象是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。一是這個時期要安排優(yōu)秀司機來開，二是要輕載（最好在額載的50%以內），三是要低速。這些行為交警也在嚴厲打擊，一旦發(fā)現，就要扣分罰款。2 安全管理“安全”，排在我們工作的首位。我們按照制度，發(fā)現誰處罰誰。那么，怎么管好駕駛員呢？ 駕駛員的招聘這一關非常重要。公司車隊現分為四個中隊，每個中隊設中隊長一名，主要管理本中隊的隊務、司機。難怪退休教師范慧芳老師說：“我們一定要支持樹立中學，只因為老校長的執(zhí)著與善良。在我的身邊，有這樣一位七旬老人，他用幾十年如一日的奉獻，用甘為孺子牛的精神，詮釋著師愛的內涵，譜寫和諧的篇章，創(chuàng)造了黔西教育史上的一個傳奇。作為教師，我們更要關心愛護每一名學生，不歧視后進生，教師要蹲下身子看孩子，不要把學生的缺點錯誤看做是洪水猛獸，避之不及，人無完人，又何況是天真爛漫的孩子呢？因此教師要學會寬容，寬容是人類情感的種子，它能在人類心靈這片凈土上生根發(fā)芽，在愛的呵護下茁壯成長。學校的人際關系主要是領導與教師，教師與教師、教師與學生之間的關系。以發(fā)展增和諧，以改革促和諧，以公平求和諧，以穩(wěn)定保和諧。師生們在寬敞明亮的教室里上課，高興極了！領導重視了，信心更足了，外教引進了，學校發(fā)展了。讓我們繼續(xù)著這個傳奇，用愛將“和諧”寫得精彩、寫得漂亮，共同書寫黔西的輝煌！謝謝！第三篇：以安全管理促和諧車隊公司領導：您們好！自****年*月進入公司工作以來，本人從司機崗位干到班長、中隊長職務，逐漸掌握車隊管理工作的要領，管理能力、處事方式、業(yè)務水平得到很大的提高。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的現有規(guī)章制度已經落后，跟不上現有的形勢，完善各項制度，細化各崗位職責勢在必行。一般來說，公司駕駛員的工資主要由四部分組成：基本工資+浮動工資+考核工資+勤務補貼。所以，一旦出了第二起事故，我們應該立即將他調換下來，嚴重的換崗或者勸退。 車輛的選購這一般是公司的事情，押鈔車是特殊結構的車輛。我覺得，我們的管理還不到位，我們有規(guī)章制度，就是沒有落實到人。對于外圍線車組來說，一個車通常有兩個駕駛員。 既要有溫情，也要有魄力調度工作最大的難點是來自于駕駛員。以身作則，嚴于律己。?依法行政既是加強黨的執(zhí)政能力建設的迫切要求，又是貫徹依法治國基本方略的戰(zhàn)略舉措。9月份我鎮(zhèn)修建鄉(xiāng)村高標準水泥道路5條6公里，重點完成了于王莊村內豐登塢小學門前210米道路硬化，徹底改善了道路環(huán)境，為小學生上學提供了便利，改善了農民生活環(huán)境，提高了群眾的生活質量。三、改進工作方式方法，堅持依法行政，抓源頭，強管理，從機制上確保農村和諧穩(wěn)定。我演講的主題是：文明駕駛、體悟人生。但我還想問個問題，設想你獨自開車走在一個沒有其他任何行人車輛、完全沒必要擔心出交通事故的十字路口，剛好紅燈亮了，你是停下來等紅燈熄滅，還是觀察情況后繼續(xù)前行? 我們的祖先講究自我修身，提倡“慎獨”，不能因為無人知曉就放松自我要求。聽一個朋友講，德國人有等紅燈的習慣，即使四周空蕩蕩的，紅燈一亮，老百姓都老老實實地等著?！彪m然我們不是太陽，不可能將整個社會照耀，但是讓我們做一只小小的螢火蟲，用微光將自身點亮。所以，有人要超車讓他超就是，有人要過馬路停下來給他過，有什么大不了？說到這里我講個細節(jié)，一個小故事。很多不文明的現象就不一一列舉了，但有一個問題值得各位思考，物質文明發(fā)展了，如何把物質文明建設的成果轉化為精神文明的進步？對我們畜牧行業(yè)而言，具有很現實的意義。我們從規(guī)范各業(yè)承包合同入手，摸清家底，查找問題。去年是國慶60周年和唐山市首屆曹妃甸論壇舉辦年。這個通知發(fā)下去后起到了一定的作用，看來對老百姓亮明法律，依法執(zhí)政老百姓還是比較容易接受的。其實，我在車隊的日常工作管理中還積累了許多不成熟的想法和建議，我會在工作實踐中慢慢地去探索，去挖掘。要有開闊的胸懷，要允許部門的成員在一些方面比自己強，而且善于用其所長，知人善用，把更多的時間放在內部的管理、與各個部門之間的協(xié)調、與上級領導的溝通和本部門今后的發(fā)展方向上，而不應陷入日常的瑣碎事務之中,要把培養(yǎng)新人和骨干做為自己的重要工作之一，要毫不保留的給他們指導、傳授。司機要按任務單的線路行駛，不能按他們的意思亂來。有時候，部門經理的權力還不如值班中隊長。 車輛的衛(wèi)生包括車輛外表與車廂內部的衛(wèi)生。比如，安排他們機動、休息，在用人或線路上靈活變通方便他們，在辦公室同他們飲茶聊天，天氣炎熱時購買一些防署降溫的藥品煮成飲品等等。所以，車隊的安全管理是一個涉及到車隊所有人員的管理，要把控制點分布到每個崗位！ 安全教育工作要常抓不放。專業(yè)押運駕駛員是一個辛苦、危險的職業(yè)，他們回公司后，一定要去看看他