【正文】 施工，堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作放在首位。地面人員不得侵入鄰線進行防護、巡視工作。鐵路視覺信號包括那幾類及其意義？答：視覺信號的基本顏色為紅色、綠色、黃色。2大型養(yǎng)路機械在區(qū)間運行時發(fā)生熱軸應如何處理？答：司機應采取常用制動，停車后下車檢查，確認能否繼續(xù)安全運行，確認安全無誤時，方可繼續(xù)運行。不允許在車梆上或架空物上坐臥，不允許將頭、腳、手伸出車外，不準在車上打鬧。電源基本組成，蓄電池配置情況，發(fā)電機的功能；故障報警電路監(jiān)視的信號狀態(tài)。（三）凡涉及復雜計算、畫圖、鐵路已廢止的規(guī)章和已淘汰裝置的內(nèi)容，均不作為考試內(nèi)容。3．走行系統(tǒng)：轉向架的概念、功用及組成；DC32k搗固車轉向架和QS650k清篩機轉向架的組成及主要技術參數(shù)；構架的結構特點及維護要求；彈簧減振裝置的組成、安裝及維護；與車架連接裝置組成、維護要求；輪對軸箱裝置組成、作用、維護要求。2大型養(yǎng)路機械一級保養(yǎng)對發(fā)動機及其他工作裝置的工作時間如何規(guī)定？ 答：發(fā)動機每工作100h和200h進行一次，其它工作裝置每工作50h進行一次。押車人員無權自行摘掛。搗固車搗固鎬異步夾持有什么優(yōu)點？答：內(nèi)外兩側的搗固鎬的夾持移動距離，因道床阻力的不同而不同。注意工具放置，防止侵限。因甲方原因造成乙方無法履行合同的，乙方有權提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔。線路狀況達不到大機作業(yè)條件或影響作業(yè)安全時，乙方有權拒絕施工。一、工程數(shù)量及施工日期施工范圍：工程數(shù)量：（按實際完成量結算）。第一篇：大型養(yǎng)路機械轉場掛運規(guī)定大型養(yǎng)路機械轉場掛運規(guī)定：《西安鐵路局工務機械段大型養(yǎng)路機械轉場掛運規(guī)定》（西工機發(fā)[2010]14號）附件1“西安鐵路局工務機械段大型養(yǎng)路機械轉場掛運規(guī)定”中相關要求：第2條、轉移施工地點前，各車司機長負責提前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛、各工作裝置、檢測裝置的鎖定，安全鏈的拴掛等情況，并確定各操作手柄處于連掛狀態(tài)。工期：二、施工作業(yè)內(nèi)容要求大機養(yǎng)護作業(yè)，包括起道、拔道、搗固、軌枕頭夯拍、動力穩(wěn)定。四、安全責任甲方為施工的主體方，乙方為施工的配合方，只負責大機本身和大機操作人員的安全。九、其它事宜未盡事宜，雙方協(xié)商解決。新開通的線路，必須及時設置巡道人員，隨時檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。當某側枕底石碴較疏松時，夾持阻力就較小，搗固鎬的夾持移動距離就大，直到夾持阻力達到設定的油壓力時，夾持動作才能停止，所以搗固后的石碴密實度是一致的。1大型養(yǎng)路機械摘車時的作業(yè)程序是什么？ 答：一關折角塞門、二摘風管、三提鉤的作業(yè)程序。一級檢查保養(yǎng)時需先完成日常檢查保養(yǎng)工作。4．車鉤緩沖裝置：車鉤緩沖裝置的組成、安裝及作用；車鉤的作用、開啟方式，大型養(yǎng)路機械所用車鉤形式、型號、組成；緩沖器的作用、型號、組成；車鉤三態(tài)的概念、應用及安全注意事項；車鉤高度及調整方法，高度差的限度要求及超限后的危害。6．電氣控制系統(tǒng)：DC32k搗固車電氣控制系統(tǒng)組成及各系統(tǒng)作用，電氣控制系統(tǒng)電路元件代號組成。需要了望時，要抓緊扶牢。2大型養(yǎng)路機械在區(qū)間如遇制動機故障，應采取什么措施？答：施工負責人應組織機組成員擰緊全列手制動機，以保證就地制動，采取安全措施，并向列車調度員報告，請求救援。大型養(yǎng)路機械出車前的檢查項目是那些？答：各機械車駕駛員及操作人員應按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用品等進行全面檢查。二、人身安全：操作人員必須經(jīng)考試合格方可上崗作業(yè)。十、本合同甲乙雙方各執(zhí)四份，具有同等法律效力。因原始線路質量差及石碴不足等造成的安全和質量等問題由甲方負責。甲方在施工7日前向乙方提供準確、完整的技術資料4份，內(nèi)容應包括曲線半徑、超高、緩和曲線長度、拔移量，曲線4個控制點里程（標注在線路相應位置和鋼軌內(nèi)側，一次