【正文】 有的曲面，與其縫合或延伸到指定的實體表面，或者輸入固定的延伸長度，或者直接拖動其紅色箭頭手柄，實時地將邊界拖到想要的位置。 天津工程師范學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 3 傳動方案機構(gòu)簡圖：如圖 11所示。出于減少氣缸零件出發(fā)和脫胎機實際工作情況，選擇雙作用單出桿式的普通氣缸。 由于脫胎機轉(zhuǎn)盤的直徑為 550mm。 ?? ? mmDp t 0 02 ?? ???? ??? ? ppM P a t ,100 ???天津工程師范學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 11 圖 22 平面四桿機構(gòu)簡圖 其功用：將桿 1 的連續(xù)轉(zhuǎn)動或擺動變換為滑塊的往復(fù)移動，或反之。在彈出的對話框中輸入該滑槽的寬度值： 13mm。如圖 35 所示。在另一端繪制直線與中心線的距離為 12mm。如圖 311所示。單擊工具欄中的“直線”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”→“草圖繪制實體”→“直線”，在草圖繪制平面上繪制卡爪的草圖輪廓，并標(biāo)注尺寸，如圖 315 所示。選擇步驟 3）中所創(chuàng)建的實體側(cè)面為草圖繪制平面，點擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。 15）卡爪上小錐臺的陣列。 23）單擊特征工具欄上的【圓角】工具按鈕，系統(tǒng)彈出【圓角】對話框。如圖 42所示。 11)重復(fù)步驟 9）～ 10）四次。 圖 48 選擇配合面 4)點擊“配合”對話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“重合”按鈕 。點擊【打開】按鈕或雙擊該零件，系統(tǒng)關(guān)閉“打開”對話框，返回到裝配界面。 7)重復(fù)步驟 2）～ 6）三次，完成后的方塊 — 連桿配合。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，選擇支撐塊中另一孔的圓柱面與連桿一端的孔的圓柱面為配合面。 2)添加裝配關(guān)系。 圖 419 選擇配合 面 3）重復(fù)步驟 2），選擇銷內(nèi)安裝卡簧的側(cè)面與氣缸前端側(cè)面為配合面。 同時 設(shè)計者在進行三維產(chǎn)品設(shè)計的過程中可以 始終享受 Windows 系統(tǒng)所帶來的便捷和優(yōu)勢。 最后，對精心指導(dǎo)我的石傳龍老師表示衷心的感謝。在設(shè)計中主要對氣缸、卡爪等進行了機械設(shè)計，但在本次設(shè)計中關(guān)鍵還是應(yīng)用 SolidWorks 軟件進行繪制各零部件的，然后對各零部件進行總體裝配。不論設(shè)計用 自頂而 下 方法還是 自底而上 的方法進行裝配設(shè)計， SolidWorks 都將以其易用的操作大幅度地提高設(shè)計的效率。點擊“配合”對話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“重合，點擊確認(rèn) 按鈕。 4)重復(fù)步驟 1）～ 3），完成支撐塊 — 套筒的如圖 414所示 [17]。 圖 412 完成后的方塊 — 連桿配合 5)重復(fù)步驟 2）～ 3），選擇方塊的下平面與連桿的上平面為配合面。 3)重復(fù)步驟 1）～ 2）四次，至此，卡爪裝配體和滑塊的裝配就完成了。 2)重復(fù)步驟 1）三次，再將另外三個“滑塊” 插入到裝配體中的任意位置。所選實體會出現(xiàn) 在“配合”對話框中的 圖標(biāo)左側(cè)的顯示框中，如圖 45 所示。如圖 41所示。如圖 329 所示 [15]。 圖 322 創(chuàng)建拉伸切除 圖 323 創(chuàng)建拉伸特征 13）選擇步驟 6）中所創(chuàng)建的實體右面為草圖繪制平面，點擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。如圖 319 所示。單擊【確認(rèn)】 按鈕。如圖 310 所示。單擊工具欄中的【直線】 繪制工具按鈕，繪制出一條平行于中心天津工程師范學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 18 線，單擊工具欄中的【智能尺寸】工具按鈕，標(biāo)注距離為 30mm。用鼠標(biāo)單擊繪圖工具欄中的【圓】繪制工具按鈕，輸入圓的半徑40mm。 4）建立圓的中心線，單擊工具欄中的【中心線】 繪制工具按鈕，在草圖繪制平面上繪制圓的中心線。 平面四桿機構(gòu)的設(shè)計 1）機構(gòu)類型的確定 由于有滑塊四桿機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。估定活塞桿直徑可按 d/D=～ 計算（必要時也可取 d/D=～ ） 若 d/D=～ ，則可得，活塞直徑： D=(～ ) =(～ ) =(～ )mm 活塞缸內(nèi)直徑圓整的標(biāo)準(zhǔn)值 D=50mm?，F(xiàn)在選用方案 1，即選定電動機型號 Y100L6 。所以確定了以下的傳動方案。用 SolidWorks 的標(biāo)注和細(xì)節(jié)繪制工具，能快捷地生成完整的、符合實際產(chǎn)品表示的工程圖紙。近 20 年來，計算技術(shù)、設(shè)計理論、測試手段、新型材料、工藝技術(shù)等諸方面的成就，不但改變了汽車工業(yè)的面貌，而且也使汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能煥然一新。在 SolidWorks 的裝配設(shè)計中可以直接參照已有的零件生成新的零件。 5）裝配 用戶不僅用 SolidWorks 軟件來解決一般的零部件設(shè)計問題，越來越多的用戶開始用 SolidWorks 軟件處理系統(tǒng)級的大型裝配設(shè)計，對大型裝配體上載的速度也是要求越來越高。符合這一轉(zhuǎn)速范疇的同步轉(zhuǎn)速有 750r/min， 1000 r/min，載荷平穩(wěn)，電動機的額定功率 Ped 等于或稍大于輪胎自動拆卸機所需的電動機功率 Pd。 由此，可求得氣缸直徑 D。 45號鋼彎曲疲勞極限為 MPa2451 ??? 所以 L10d 160mm 需要進行穩(wěn)定性校驗 PaLAEdmpk222?? ?? （ 213） ? MPa2451 ??? 因此，滿足穩(wěn)定性要求。 圖 24 曲柄滑塊機構(gòu)的慣性平衡法簡圖天津工程師范學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 15 3 典型零部件件的三維設(shè)計 轉(zhuǎn)盤的設(shè)計 1）啟動 SolidWorks20xx,在【新建】對話框中 ,開啟一個零件新檔窗口。如 圖 33所示。 圖 36 完成后的轉(zhuǎn)盤 卡爪底的設(shè)計 1）啟動 SolidWorks20xx,在【新建】對話框中 ,開啟一個零件新檔窗口。單擊工具欄中的【直線】 繪制工具按鈕，繪制出如下圖的草圖，如圖 39 所示。如圖 313 所示。 6）選擇步驟 3）中所創(chuàng)建的實體上平面為草圖繪制平面，點擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。如圖 323 所示。 19）在工具欄中點擊“三點圓弧”繪制工具按鈕或選擇菜單命令“工具” →“草圖繪制實體”→“三點圓弧”，以卡爪槽的直線輪廓的兩端點為圓弧起點和終點，繪制與卡爪槽兩直線邊相切的圓弧，單擊工具欄中的【智能尺寸】工具按鈕，對草圖進行尺寸設(shè)定與標(biāo)注， 天津工程師范學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 25 如圖 328 所示。 4) 在“插入零部件”對話框中單擊【瀏覽】按鈕。 圖 43 插入卡爪裝配體到裝配體 9)添加裝配關(guān)系。點擊【打開】按鈕或 雙擊該零件，系統(tǒng)關(guān)閉“打開”對話框，返回到裝配界面。如圖 411 所示。點擊“配合”對話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“重合”按鈕。點擊“配合”對話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。點擊“配合”對話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。至此，支撐塊 — 氣缸裝配體配合完成，如圖 418 所示。 SolidWorks 是 一套機械設(shè)計自動化 軟件。尤其 是能夠掌握和應(yīng)用 SolidWorks 繪圖軟件。 3． arrangement of valves。 在這兩個月里，在石傳龍老師的指導(dǎo)下完成了本次課題。如圖 420 所示 [18]。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點擊確認(rèn) 按鈕，完成添加。 7)單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，選擇支撐塊的上平面與下連桿的下平面為配合面。添加配合面的關(guān)系為“重合”，點擊確認(rèn) 按鈕，完成添加。 2)以同樣方法插入連桿。 6)重復(fù)步驟 3）～ 4），選擇轉(zhuǎn)盤零件的“右視”和滑塊的“基準(zhǔn)面 1”重合，再重復(fù)該步驟一次，如圖 49所示。 13)重復(fù)步驟 9）～ 10），選擇轉(zhuǎn)盤零件的“左視”和卡爪裝配體中的卡爪底的“基準(zhǔn)面 1”重合，再重復(fù)該步驟一次。系統(tǒng)彈出“插入零部件”對話框，單擊【瀏覽】按鈕，在彈出的“打開”對話框中，選取“卡爪裝配”。 圖 330 完成后的卡爪 24）插入卡爪的工程圖。點擊工具欄中的“參考幾何體”工具按鈕 ，在彈出的快捷菜單中選擇“基準(zhǔn)面 1”或選擇菜單命令“插入”→“參考幾何體”→“基準(zhǔn)面 1”。單擊工具欄中的【拉伸凸臺 /基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終天津工程師范學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 23 止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為 10mm 單擊【確定】按鈕，完成拉伸，如圖 322所示。如圖 316 所示。 13）選擇步驟 5）中所創(chuàng)建的實體底面為草圖繪制平面，點擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。 5）創(chuàng)建拉伸特征。分別創(chuàng)建卡槽和軸，在拉伸的“深度”對話框中分別輸入 2mm 和 70mm。 8）整個滑槽的建立。 圖 23 曲柄滑塊機構(gòu)的運動特性簡圖 參數(shù)關(guān)系： 1321960 最大傳動角 ????????48)196132ar c c o s ()ar c c o s (231lllm? 最小傳動角 ?????48)19 613 2ar c c os ()ar c c os (2310 lll? 滑塊左右極限位置 傳動角 1? 、 2? 321 lll ??天津工程師范學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計 12 ?????????90)1 3 21 9 6 0a r c c o s ()a r c c o s (1231 lll? 滑塊行程： )(26464328)132196()196132()()(222321223212m a xmmllllllS????????????? 極位夾角θ )a r c s in()a r c s in( 12 312 3 ll lll l ??? 當(dāng) 3l =0時，則θ =0 行程速比系數(shù) k： 曲柄（搖桿）滑塊的機構(gòu)運動規(guī)律 連桿轉(zhuǎn)角：當(dāng) ? =90186。 5）根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)對活塞運動速度的要求，求出耗氣量。 圖 21 雙作用單出桿式的普通氣 2）根據(jù)工作機構(gòu)對工作力的要求，確定活塞桿的推力或拉力的大小，選擇氣源供給壓力，計算氣缸直徑和活塞桿直徑 [3]。 電動機與蝸桿間使用 V型帶傳動，帶傳動的承載能力較小，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時，其結(jié)構(gòu)尺寸要比其他傳動形式的結(jié)構(gòu)尺寸大，但傳動平穩(wěn)，能緩沖吸振，因此布置在高速級，即電動機后。你還可以將兩個曲面或一個曲面一個實體進行彎曲操作，將保持其相關(guān)性，即當(dāng)其中一個發(fā)生改變時，其他另一 個會同時相應(yīng)改變。而氣動技術(shù)是以空氣為介質(zhì)，以壓縮空氣為動力源實現(xiàn)控制自動化。電動部分是由電機帶動，經(jīng)過減速機構(gòu)把動力傳遞給轉(zhuǎn)盤使其轉(zhuǎn)動。首先，選取特定的曲面做為剪切工具，以綠色表示；然后，選取要保留的那一部分曲面，以淡綠色表示；沒有選取的那部分曲面，以灰色表示，就會立刻被切除。蝸桿和蝸輪有較大的齒面相對滑動速度，需要較好的潤滑狀況形成液體動力潤滑油膜，可以提高承載能 力和效率，延長使用壽命。 如圖 21 所示。根據(jù)脫胎機的具體工作情況，暫確定 l2=240 mm ， l1=260mm ， L=270mm。其運動簡圖如圖 23所示。 7）用鼠標(biāo)單擊繪圖工具欄中的【剪切】繪制工具按鈕，在彈出的【剪切】對話框中選擇“剪切到最近端”，在用鼠標(biāo)點選圖中多余的直線和圓弧線。重復(fù)步驟 11）、 12）。則完成后的草圖如圖 37 所示。單擊工具欄中的【 拉伸凸臺 /基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為 24mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。單擊工具欄中的【拉伸凸臺 /基體】工具按鈕，設(shè)置方向欄為“兩側(cè)對稱”，在“深度”輸入框中輸入深度 值為 40mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。 圖 320 繪制拉伸草圖 圖 321 繪制切除平面草圖 10）創(chuàng)建拉伸特征。