【正文】 0+30=9900（CNY）換匯成本=9900/3000=1CFRC2=15美元 F= C=152%=支付傭金時(shí)共需人民幣=25000=(元)外匯凈收入=（）25000=363750(美元)CFR美元價(jià)=20002000%=（美元）CFR英鎊價(jià)=()/=(英鎊)2FOB=**(%+%)==我出口凈收入=60000=(CNY)2FOBC5=100/（15%）=(USD)2FOBC2=(1150170)/(12%)=1000(英鎊)2CFRC2=3500+100+35002%=3670（美元）CFRC2馬克價(jià)=36702=7340（馬克）2CFR=235002350007%=(英鎊)2（980+60+10）/=(馬克)900＞ (馬克)可以接受2[100（1+15%）7]/（）=（人民幣元/美元）2CFR=100（12%）=98（USD）C=1002%=2（USD）CFRC5=98/（15%）=(USD)2CIFC5=780/（%）(15%)=(USD)CIFC3=1000/(%)(13%)=(USD)3換匯成本=（21000+1260）/（850060050）=22260/7850=(CNY/USD)3CIF=1500/(%)=(USD)3CFR=%==1500(USD)3可按FOB凈值投保 5000+50000。不同產(chǎn)地的同種貨物品質(zhì)可能存在著很大的差別，因此KM公司要求提供山東大蒜的要求是合理的。（3）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，適用各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。7月28日中國(guó)銀行通知我外貿(mào)公司，收到外商通過(guò)國(guó)外銀行開來(lái)的信用證。問(wèn)題: ,買方修改了確認(rèn)書而賣方未及時(shí)答復(fù),合同是否成立? ? A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。其換匯成本是多少？，但買方要求賣方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)改為CIF新加坡，％，按發(fā)票價(jià)值110％投保，問(wèn)CIF術(shù)語(yǔ)的價(jià)格如何計(jì)算？，買方提出根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定只能在進(jìn)口過(guò)辦理保險(xiǎn)，要求改為CFR條件，％，保額按發(fā)票價(jià)值110％投保，問(wèn)CFR屬于的價(jià)格如何計(jì)算？，由賣方代辦理保險(xiǎn)，％，按發(fā)票價(jià)值110％投保，問(wèn)CFR術(shù)語(yǔ)的價(jià)格如何計(jì)算？。該商品的出口銷售外匯凈收入為3000美元，試計(jì)算：（1）該商品的出口總成本；（2）該商品每美元換匯成本。問(wèn)其故何在?，日本一進(jìn)口商為了促銷運(yùn)動(dòng)飲料，向中國(guó)出口商訂購(gòu)T恤衫，要求以紅色為底色，并印制“韓日世界杯”字樣，此外不需印制任何標(biāo)識(shí)，以在世界杯期間作為促銷手段隨飲料銷售贈(zèng)送現(xiàn)場(chǎng)球迷，合同規(guī)定2002年5月20日為最后裝運(yùn)期，我方組織生產(chǎn)后于5月25日將貨物按質(zhì)按量裝運(yùn)出港，并備齊所有單據(jù)向銀行議付貨款。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費(fèi)用、貨物濕損以及未能按預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)向我方提出索貽。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍可以歸結(jié)如下：平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于海上自然災(zāi)害所造成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失；在海上意外事故發(fā)生前后，由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。(2)必須注意樣品的代表性。答：(1)共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在，而非主觀臆測(cè)；(2)為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；(3)屬于非正常性質(zhì)的損失；(4)費(fèi)用支出是額外的。：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。8月23日下午3時(shí)我公司同時(shí)收到德國(guó)公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。：簡(jiǎn)稱W／W，倉(cāng)至倉(cāng)條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。? 答：(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購(gòu)進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻簟?憑樣成交應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計(jì)出來(lái)的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。但記名提單與海運(yùn)單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權(quán)憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。③信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。問(wèn)我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？。但賣方在出貨時(shí)卻裝運(yùn)了200箱，每箱24罐200克。其中中國(guó)口岸至橫濱的海上運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)共計(jì)占15％。試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為若干？如對(duì)方要求將傭金增加到5％，我可同意，查出口凈收入不能減少，試問(wèn)CFRC5％應(yīng)報(bào)何價(jià)？，投保加成率為10％，％，CIF C5價(jià)。其一,信用證并非保兌:其二,確認(rèn)書原定的CIF價(jià)格條件變 成了托盤運(yùn)輸條款。中國(guó)銀行上海分行擬償付議付行支付的20萬(wàn)美元的貨款,理由是其客戶不能得到所期待的貨物。卸貨后發(fā)現(xiàn)，路途時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，加之又要穿過(guò)赤道，食用糖長(zhǎng)時(shí)間的受熱，使得貨物變質(zhì)，根本無(wú)法出售。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說(shuō)明，買方有權(quán)拒收貨物或撤銷合同并提出損害賠償。即使消費(fèi)者知道內(nèi)裝為茶葉，但是紅茶還是綠茶？分量多少?質(zhì)量如何?還是無(wú)從知道。在信用證制度下,買方須履行的對(duì)匯票付匯的責(zé)任轉(zhuǎn)移給了銀行,從而在一定程度上通過(guò)控制單據(jù)達(dá)到了控制買方按合同交款的目的,緩解了雙方互不信任的矛盾。理由：（1）由于票據(jù)具有流通性、無(wú)因性、文義性、要式性，因此只要丙是票據(jù)的合法持有人，就有權(quán)要求票據(jù)債務(wù)人支付票款，并且此項(xiàng)權(quán)利并不受其前手乙的權(quán)利缺陷（向甲交付的貨物質(zhì)次）的影響；（2）丙在遭到主債務(wù)人（承兌銀行）退票后，即有權(quán)向其前手甲、乙進(jìn)行追索。50、該批鋼管以CFR條件進(jìn)口，投保的是我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn)：200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹的鋼管，其損失發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任，因而保險(xiǎn)公司不予賠償。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。今賣方交貨為：6英尺，70M／T；8英尺，80M／T；10英尺，60M／T；12英尺，210M／T，總量末超過(guò)420M／T的溢短裝上限的規(guī)定。港商要求改按CIF C5香港報(bào)價(jià)，設(shè)投保加1成，％，問(wèn)我應(yīng)報(bào)多少美元。計(jì)算該客商的出價(jià)與公司內(nèi)部掌握的差額，并判斷能否接受？，該貨每箱收購(gòu)價(jià)人民幣100元，國(guó)內(nèi)費(fèi)用為收購(gòu)價(jià)的15％，出口后每箱可退稅人民幣7元，試計(jì)算該商品的換匯成本。8月20日,賣方收到了經(jīng)過(guò)買方簽字的確認(rèn)書,但買方將確認(rèn)書中的CIF條件改為托盤運(yùn)輸條款。與此同時(shí),載貨船離開馬賽港10天后,由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁,貨物與貨船全部沉入大海。試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？，投保一切險(xiǎn)。試問(wèn)：在上述各項(xiàng)損失中，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？，貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，因意外而致部分貨物受損，而買方已經(jīng)投了“倉(cāng)至倉(cāng)”的一切險(xiǎn)，事后賣方向保險(xiǎn)公司索賠遭到拒絕，買方索賠同樣遭到拒絕，那么保險(xiǎn)公司究竟該不該賠償呢？，我方為此批貨物向某保險(xiǎn)公司投保我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn)。請(qǐng)分析開證行是否有理由拒付貨款。隨后B公司來(lái)電稱：同意展延船期，有效期也順延一個(gè)月。現(xiàn)外商要求改報(bào)CFRC5％孟加拉，在FOB凈收入不減少的條件下，我方最底應(yīng)報(bào)多少美元？若按110％投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為1％，則我方最低CIFC5％應(yīng)報(bào)多少美元？，原報(bào)價(jià)每公噸250美元CIFC2％鹿特丹，國(guó)外客戶要求增加傭金二個(gè)百分點(diǎn)，我改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？，外商回電要求改報(bào)CIF倫敦英鎊價(jià)。查中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)費(fèi)率表，該商品至該港口 ％，％。，供應(yīng)某商品，價(jià)格條件為CIF非洲某口岸每公噸1500美元；按發(fā)票金額110％投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。但在繕制合同時(shí)，由于山東膠東半島地區(qū)是大蒜的主要產(chǎn)區(qū)，通常我國(guó)公司都以此為大蒜貨源基地，所以BR公司就按慣例在合同品名條款打上了“山東大蒜。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、提貨。在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)挠?500噸玉米被火燒毀；1300噸玉米由于灌水不能食用；雇用拖船支付費(fèi)用若干；因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料?！耙环疆?dāng)事人要求簽訂確認(rèn)書的,簽訂確認(rèn)書時(shí),方為合同成立”。在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口商在進(jìn)口許可證中申報(bào)的數(shù)量與實(shí)際到貨不符，會(huì)遭到海關(guān)當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑逃避進(jìn)口管制、以多報(bào)少、偷漏關(guān)稅等行為而被追究責(zé)任。（2）若采用FCA無(wú)錫交貨，該損失不應(yīng)該由我方承擔(dān)。還有200噸鋼管因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂縫，海水浸濕而致生銹，另有100噸鋼管因?yàn)楹叫型局性鲇晏?，通風(fēng)窗沒有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕致生銹。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱10天前通知銀行止付，止付通知及止付理由也同時(shí)通知了乙。試問(wèn)：我國(guó)A公司能否順利結(jié)匯？為什么？,法國(guó)某公司(賣方)與中國(guó)某公司(買方)在上海訂立了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元,以不可撤銷的信用證支付，12月馬賽港交貨。上海一家銀行議付了該筆單據(jù)，并在L/C有效期內(nèi)將單據(jù)交開證行，同時(shí)向其紐約分行索匯，順利收回款項(xiàng)。查自中國(guó)口岸至某港口的運(yùn)費(fèi)為每公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，改按買方要求條件報(bào)價(jià)，應(yīng)為何價(jià)？，對(duì)方要求CFR C2％漢堡價(jià)，并改一德國(guó)馬克計(jì)價(jià)和支付。經(jīng)查自中國(guó)口岸至非洲某口岸的海洋運(yùn)輸費(fèi)用為每公噸50美元，％，％。BR公司緊急從其他省份征購(gòu)，最終按時(shí)交貨。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。由于一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是3種基本險(xiǎn)中最廣泛的一種，因而適宜于價(jià)值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。答：國(guó)際貿(mào)易中的大宗商品，如通過(guò)海運(yùn)，一般采用包租整船運(yùn)輸。（2）發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。：國(guó)際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)需保證到貨。：所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來(lái)自國(guó)外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國(guó)外的貿(mào)易做法。 二、多選題《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC) ，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(ABC) ，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC) (ABC) (ABCD) ，對(duì)雙方均有約束力(ABC)A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)》C.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D.《海牙規(guī)則》E.《漢堡規(guī)則》(ABE) 、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC)“OCP”字樣，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱三、名詞解釋：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字和數(shù)字。：接受通知超過(guò)發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過(guò)合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。答案：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本；(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議?答：（1）發(fā)盤要有特定的受盤人。?試具體說(shuō)明。投保本險(xiǎn)別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加險(xiǎn)(如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)等)。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，逐提交仲裁?！笨墒窃谂R近履行合同時(shí)，大蒜產(chǎn)地由于自然災(zāi)害導(dǎo)致欠收，貨源緊張。對(duì)方要求改報(bào)FOB中國(guó)口岸。問(wèn)我可凈收入多少人民幣？（中行外匯牌價(jià)：1美元=） SHANGHAI，如外商要求改報(bào)FOB C5％，為保持我方凈收入不變，我對(duì)外報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？，發(fā)盤價(jià)格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對(duì)方復(fù)電要求改按FOB中國(guó)口岸定價(jià)，并給予2％傭金。問(wèn)我應(yīng)報(bào)價(jià)多少/（設(shè)：當(dāng)日外匯牌價(jià)是1美元=，1英鎊=，至倫敦的運(yùn)費(fèi)每打3美元，加一成投保一切險(xiǎn)費(fèi)為1％），出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。我A公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦議付。，作為向乙訂貨的預(yù)付款，乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原先欠丙的借款，丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遇當(dāng)?shù)胤ㄔ汗嬖撔杏诋?dāng)天起進(jìn)行破產(chǎn)清理，因而被退票。鋼管在上海港卸下時(shí)發(fā)現(xiàn)有500噸生銹，經(jīng)查其中200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹，但由于鋼管外表有包裝，裝船時(shí)沒有被船方檢查出來(lái)。因?yàn)镕OB上海的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在上海裝運(yùn)港船舷，該損失發(fā)生在貨物越過(guò)船舷之前，因此由賣方承擔(dān)。賣方 的做法可能給買方帶來(lái)意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。根據(jù)我國(guó)《涉外經(jīng)濟(jì)合同》第七條規(guī)定。根據(jù)國(guó)際商會(huì)制定的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》,信用證交易獨(dú)立于買賣合同,銀行也須承擔(dān)其付款義務(wù)。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。此時(shí)，國(guó)際手表價(jià)格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。