【正文】 隔來測量被測量的。 除此之外 P3口的每一個(gè)引腳均可獨(dú)立定義為第一功能的輸入 /輸出或第二功能 。 圖 34 晶振 電路 （ 3） RST 9 號引 腳 9號引腳為單片機(jī)的復(fù)位引腳， 在振蕩器運(yùn)行時(shí)， 9號引腳 輸入連續(xù) 兩個(gè)機(jī)器周期的高電平，單片機(jī) 便循環(huán)復(fù)位。當(dāng)微波傳感器監(jiān)測到汽車與障礙物距離小于安全車距時(shí)，系統(tǒng)及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警。 Call the police。車輛的日益增多伴隨著道路的擁擠已經(jīng)成為交通狀況日益嚴(yán)重的問題之一，因此設(shè)計(jì)汽車防撞系統(tǒng)也就變得很有必要。實(shí)物圖如 圖 31 所示。常 用的兩種復(fù) 位方式 如 圖 35 所示 ，本系統(tǒng)采用的復(fù)位電路如圖 36所示。微波作為一種電磁波也具有波粒二象性。 微波傳感器的組成 微波傳感器通常由微波發(fā)射器（即微波振蕩器）、微波天線及微波檢測器三部分組成。 MAX232 芯片內(nèi)部有一個(gè)電源電壓變換器，可以把輸入的 +5V 電源電壓變換為 RS232 輸出電平所需的 +12V 電源的場合，其適應(yīng)性更強(qiáng)，加上其價(jià)格適中，硬件接口簡單，所以被廣泛采用。 微波監(jiān)測汽車 防撞報(bào)警系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)主要包括單片機(jī) 主控模塊 及報(bào)警 模塊 、 微波移動感應(yīng)模塊 三部分。 sbit buzzer=P2^7。這段時(shí)間安排的非常緊湊，有一種回到高中學(xué)習(xí)的緊張氛圍，在即將畢業(yè)的時(shí)候蚌埠學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 還能感受到這樣的學(xué)習(xí)難能可貴，因?yàn)樗鋵?shí)了我們的知識與能力，將大學(xué)四年的所學(xué)所會通過一個(gè)課題將它們綜合起來，這不僅是對我們的 一次考核，更多的是對我們自身的思考與感悟，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)獲益匪淺相信會對我們走上工作崗位有很好的促進(jìn)作用。 圖 61 MAX232 通信電 路 7 微波監(jiān)測汽車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)的軟件設(shè)計(jì) 主程序設(shè)計(jì) 系統(tǒng)主程序流程圖 主程序通過系統(tǒng)初始化和各個(gè)子程序的調(diào)用來完成整個(gè)系統(tǒng)的程序運(yùn)行，系統(tǒng)主程序流程圖，如圖 71 所示。蚌埠學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 原理是電 路閉合的瞬間，電容兩端的電壓不能突變可視為短路，這樣就將比繼電器線圈額定工作電壓高的電源加到線圈上，從而加快了線圈中電流增大的速度，使繼電器迅速吸合。 根據(jù)微波傳感器的原理，微波傳感器可以分為反射式和遮斷式。當(dāng)做普通I/O 口時(shí)與 P1 口相似，做第二功能使用時(shí)各引腳定義 如表 31 所示。 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)電路所 產(chǎn)生 的 時(shí)鐘信號 晶振 電路如圖 34所示。監(jiān)測模塊會實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車與障礙物或者其他車輛距離的變化，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絾纹瑱C(jī)，單片機(jī)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理能夠了解當(dāng)前車距是否處于安全環(huán)境 之下。 關(guān)鍵詞： 微波監(jiān)測 ； 報(bào)警；防撞； STC89C52 朱明羽：基于微波監(jiān)測汽車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2 The automotive anticollision system based on microwave monitoring design Abstract： Along with the economic development of the automobile industry is being more and more developed, but the resulting traffic accidents are also more and more, so it is very urgent to solve the problem of car collision. This paper designed a kind of microwave monitoring automotive anticollision technology can well solve in the field of auto car crash safety problem. Using microwave sensor as information collection module, through the microwave for realtime monitoring of vehicles, implementation to microcontroller STC89C52 as information processing center, processing analysis of monitoring results and makes the corresponding judgement in time. When the system detects the current when the car under a state of dangerous, singlechip microputer and its drive alarm circuit alert the driver timely, prompt drivers to take corresponding risk aversion measures in order to avoid the occurrence of traffic accidents, which prise the automotive anticollision system, microwave monitor so as to realize the purpose of the automotive anticollision intelligent control. This system has high precision, low cost, high efficiency and stable characteristics, in improving motor vehicle safety has wide application prospect and economic outlook. Key words： Microwave monitoring。目前汽車安全性方面比較普遍采取的是汽車前后安裝保險(xiǎn)杠，車內(nèi)安全氣囊等等，都是減輕汽車碰撞時(shí)帶來的危害，但是這些安全措施都只是被動措施，我們要從經(jīng)濟(jì)和安全兩方面著手汽車的主動安全研究。 蚌埠學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 圖 31 STC89C52 實(shí)物圖 STC89C52 單片機(jī)主要功能、性能參數(shù) 4KB EEPROM 和 MAX