【正文】 Ship39。A、各國(guó)進(jìn)出口總額B、各國(guó)出口總額 C、各國(guó)進(jìn)口總額D、各國(guó)貿(mào)易總額一國(guó)一定時(shí)期內(nèi)某商品的進(jìn)口量小于出口量稱為 A、凈進(jìn)口B、凈出口 C、貿(mào)易順差D、貿(mào)易逆差幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行專業(yè)化協(xié)作，聯(lián)合生產(chǎn)，這種分工是的國(guó)際分工。試求FOBC5%上海價(jià)是多少？，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20％，貨幣附加費(fèi)10％，港口擁擠費(fèi)20％。A．公制 B．國(guó)際單位制 C．英制 D．美制《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為(B)。(,V,)=凈價(jià)／(1一傭金率)，其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。投保本險(xiǎn)別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加險(xiǎn)(如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)等)。?試具體說明。答案：貿(mào)易術(shù)語在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本；(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議?答：（1）發(fā)盤要有特定的受盤人。：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字和數(shù)字。 二、多選題《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC) ，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(ABC) ，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC) (ABC) (ABCD) ，對(duì)雙方均有約束力(ABC)A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)》C.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D.《海牙規(guī)則》E.《漢堡規(guī)則》(ABE) 、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC)“OCP”字樣，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱三、名詞解釋：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。P305 A: 表明貨物的名稱B: 表明貨物的交貨時(shí)間、地點(diǎn) C: 明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法D: 明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格或確定價(jià)格的方法E: 表明付款的時(shí)間和地點(diǎn)三、判斷題（３０分每題３分，共１０題）在訂約建議中如果沒有提到交貨的時(shí)間、地點(diǎn)和付款的時(shí)間、地點(diǎn)，是不能構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，因而也會(huì)妨礙合同的成立。P42 A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP根據(jù)《2000年通則的解釋》，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（C）。（對(duì)）p270在國(guó)際貿(mào)易中，爭(zhēng)議雙方當(dāng)事人選擇的仲裁規(guī)則與仲裁地點(diǎn)是一致的。：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。：簡(jiǎn)稱W／W，倉(cāng)至倉(cāng)條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。? 答：(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購(gòu)進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻簟?憑樣成交應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計(jì)出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。但記名提單與海運(yùn)單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權(quán)憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。③信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。s Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)(A)。 B．CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨 C．不但風(fēng)險(xiǎn)劃分界線不同，而且費(fèi)用劃分也不同 D．CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同(BD)。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。A、發(fā)盤B、報(bào)盤C、還盤D、遞盤1《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋術(shù)語合同而制定的。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。這種損失（）（1）是部分損失（2）是全部損失（3）有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失7．按照慣例，信用證（）（1）未規(guī)走可否撤銷，即為不可撤銷；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓。A．裝船費(fèi)由誰負(fù)擔(dān) 28．各國(guó)在進(jìn)行貨物貿(mào)易統(tǒng)計(jì)時(shí)，計(jì)算出口額的依據(jù)一般都是（C）C．FOB金額 29．國(guó)際貨物運(yùn)輸中運(yùn)用最廣泛的運(yùn)輸方式是（C）C．海洋運(yùn)輸30．一般情況下，隨著一國(guó)參與國(guó)際分工的程度加深，其對(duì)外貿(mào)易依存度將會(huì)（C）。有助于鼓勵(lì)外交注入，解決國(guó)內(nèi)投資不足，并促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理知識(shí)的引進(jìn)。，從而影響全球貿(mào)易環(huán)境。簡(jiǎn)述保險(xiǎn)索賠的主要程序。銀行外匯買入價(jià)246。(1+增值稅率)（1+保險(xiǎn)加成率）FOB　C=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用1利潤(rùn)率傭金率銀行費(fèi)用率實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi) CFR　C＝1利潤(rùn)率傭金率銀行費(fèi)用率CIF　C=實(shí)際成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+海洋運(yùn)費(fèi)1利潤(rùn)率傭金率銀行費(fèi)用率(1+加成率)180。P136 ； ； 3.“公平貿(mào)易”、“互惠主義”將代替發(fā)達(dá)國(guó)家的“自由貿(mào)易”和“多邊主義”； ；； ，實(shí)行共同的對(duì)外貿(mào)易政策；出口替代戰(zhàn)略的成功實(shí)施，需要具備哪些條件？你如何評(píng)價(jià)出口替代戰(zhàn)略？ P126127 條件: 內(nèi)部條件：一定的工業(yè)基礎(chǔ)，一定數(shù)量和質(zhì)量的特殊生產(chǎn)要素，一系列的出口鼓勵(lì)政策等。出口對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)制有六條： ，意味著本國(guó)收入的增加，從而可將更多的投資用于擴(kuò)大再生產(chǎn)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)，加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。求該商品每打出口換匯成本及盈虧率。賣方的正確答復(fù)應(yīng)該是（）（1）請(qǐng)買方同船公司或保險(xiǎn)公司在買方所在地的代理聯(lián)系。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。A．FOB Under TackleB．FOBC．FOB VesselD．FOB liner Terms，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用(C)為宜。A、狄龍回合B、肯尼迪回合 C、烏拉圭回合D、東京回合通過出口國(guó)實(shí)施的限制進(jìn)口的非關(guān)稅壁壘是 A、進(jìn)口配額制B、出口自限 C、進(jìn)口許可證制D、出口配額以拋售國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不能售出的“剩余貨物”為目的的傾銷一般屬于AA、偶然性傾銷B、間歇性傾銷 C、長(zhǎng)期性傾銷D、剩余性傾銷國(guó)際小麥協(xié)定采用的經(jīng)濟(jì)條款是 A、緩沖存貨B、出口限額的規(guī)定C、多邊合同D、出口限額與緩沖存貨相結(jié)合的規(guī)定1關(guān)貿(mào)總協(xié)定中最為重要的原則是A、磋商調(diào)解原因B、非歧視原則 C、公平貿(mào)易原則D、取消數(shù)量限制原則1按照世界貿(mào)易組織的規(guī)定，新加入世界貿(mào)易組織的成員其加入須經(jīng)部長(zhǎng)會(huì)議_B_____以上多數(shù)表決通過。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。A．一般可以單獨(dú)投保 B．不能單獨(dú)投保C．可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上的“特殊附加險(xiǎn)” D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，可以單獨(dú)投保 ，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將(C)。A．10％ B．5％ C．％ D．％，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。(2)內(nèi)容：①對(duì)信用證本身的說明；②信用證的基本當(dāng)事人；③對(duì)貨物的要求；貨物的價(jià)格；④對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?；⑤?duì)單據(jù)的要求；⑥其他事項(xiàng)。前者，是指按航程(或航次)租賃船舶，船方必須按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)；后者，是指按一定期限(如一年或數(shù)年)租賃船舶，在租賃期限內(nèi)，租船人可在約定航區(qū)內(nèi)使用和調(diào)度船舶。：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。（錯(cuò)）p314？在訂約建議中如果沒有提到交貨的時(shí)間、地點(diǎn)和付款的時(shí)間、地點(diǎn)，是不能構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，因而也會(huì)妨礙合同的成立。第一篇：《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試復(fù)習(xí)題及答案《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》期末考試復(fù)習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（４０分每題２分，共２０題）根據(jù)《2000年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（C）。（錯(cuò)）p306根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，在發(fā)盤生效后但受盤人尚未表示接受之前，發(fā)盤人及時(shí)將撤銷通告送達(dá)受盤人一般可將其發(fā)盤撤銷。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。：是開證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開證時(shí)必須填制的文件，是開證銀行對(duì)外開證的條件和依據(jù)。答：（1）備貨，報(bào)驗(yàn)；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證，報(bào)關(guān)，投保；（4）制單結(jié)匯。關(guān)于租金的支付和船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，應(yīng)分別在租船合同中具體訂明。(3)作用：①基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾；②便利了進(jìn)出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。A．溢短裝條款 B．增減價(jià)條款 C．品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D．商品的凈重，應(yīng)留存(B)以備交貨時(shí)核查之用。A．負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B．負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C．不給予賠償 D．在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分四．多項(xiàng)選擇題:(20分)《2000年通則》的解釋，以下(ABCD)是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。