【正文】 狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵?，F(xiàn)總結(jié)如下：（一）服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，堅(jiān)持快好原則。倘若在生活中保持一種達(dá)觀的態(tài)度，順逆亦然，榮辱不驚，將對(duì)人生有莫大益處，對(duì)克服工作中的困難也助益良多。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據(jù)貢主管提供的潛在客戶或以前合作但現(xiàn)在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個(gè)崗位決定了在面對(duì)客戶時(shí)，我的態(tài)度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權(quán)利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對(duì)的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。當(dāng)然，它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個(gè)大類的。開船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的。如無異議打“OK”。詢問貨主貨物由哪方安排車，入丹東，需提前一天訂車。這種中轉(zhuǎn)方式就是從中國(guó)發(fā)運(yùn)的出口貨物，不直接到目的港，而是繞道某中轉(zhuǎn)港，在中轉(zhuǎn)港口完成換柜，配套全套的其他國(guó)家的原產(chǎn)地證書以及出口文件，為目的港客戶提供清關(guān)文件，使中國(guó)制造的產(chǎn)品順利地避開那些針對(duì)我國(guó)產(chǎn)品的高額反傾銷稅。第五篇：船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)船務(wù)貨代公司實(shí)習(xí)總結(jié)一個(gè)月以來，對(duì)我來說，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。開船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的。(三)、得知貨物已到口岸時(shí)用已作的手續(xù)報(bào)關(guān)，然后看是否入庫……同zise。問明貨主是否是直接過境還是入庫。交易的貨物可以由出口國(guó)運(yùn)往第三國(guó)，在第三國(guó)不經(jīng)過加工(改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論)再銷往消費(fèi)國(guó)。然后通知船公司。，順利的話就直接送到船公司指定倉庫。它能為托運(yùn)人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡(jiǎn)單方便，根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的具體情況，綜合考慮運(yùn)輸過程中的全程時(shí)耗，運(yùn)價(jià)等各種因素，使用最適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案，把進(jìn)出口貨物安全，迅速，準(zhǔn)確，節(jié)省，方便地運(yùn)往目的地。七、實(shí)習(xí)過程簡(jiǎn)述我自己覺得在這樣一個(gè)富有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因?yàn)槲椰F(xiàn)在還不能很明確自己的人生路會(huì)沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機(jī)會(huì)讓我早日找到合適自己的方向，理想和現(xiàn)實(shí)總是會(huì)有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實(shí)現(xiàn)也是現(xiàn)實(shí)，我覺得貨代業(yè)務(wù)銷售讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是業(yè)務(wù)銷售，也是我無法在很短的一段時(shí)間內(nèi)能決定的，這次實(shí)習(xí)就當(dāng)是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)吧?，F(xiàn)在，我就著重匯報(bào)一下校外實(shí)訓(xùn)的情況。（四）善于總結(jié)，保持樂觀向上的心態(tài)。企業(yè)要隨著市場(chǎng)的需求轉(zhuǎn)變而隨時(shí)調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。 （無木質(zhì)包裝申明或情況說明）（3）返修的單證 （需要蓋公章的正本）（返修的具體原因，以及返修的流程和工藝，正本加蓋公章）（合同里需要注明這個(gè)條款：IF GOODS HAVE QUANTITY PROBLEM , WE ARE AGREE RETURN TO REPAIR ,THEN EXPORT AGAIN） （復(fù)印件）（四）退運(yùn)的單證（正本蓋公章）（正本蓋公章）（正本蓋公章）（蓋公章，說明具體退運(yùn)的數(shù)量和金額，而且對(duì)于退運(yùn)的原因也必需具體） ，要英文的并翻譯成中文，加蓋單位公章。箱單（設(shè)備交接單）也不能丟失，貨物放行后提貨和還箱都需要。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤(rùn)中心、多個(gè)操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問題。５．通過綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿意度向忠誠(chéng)度轉(zhuǎn)變貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠(chéng)度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長(zhǎng)期服務(wù)于客戶的競(jìng)爭(zhēng)能力和適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力。3報(bào)檢；關(guān)于進(jìn)口貨物的報(bào)檢，實(shí)際包含三個(gè)內(nèi)容（；；）。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，這些響應(yīng)是很難實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于工作出現(xiàn)的問題要及時(shí)總結(jié)。小編為你整理了貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)你有所參考幫助。我們的客戶及潛在客戶主要是國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)及有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。在貨物運(yùn)輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現(xiàn)代的通訊設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的情況，還能就運(yùn)費(fèi)，包裝，單證，結(jié)關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面向進(jìn)出口商提供咨詢，并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷售的可能性提出建議。如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個(gè)過程中，有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運(yùn)輸問題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時(shí)采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉!(包括發(fā)票號(hào)，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價(jià)，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，HS編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報(bào)關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。②由船公司處得到貨物 提單號(hào) 箱號(hào)(用于報(bào)關(guān))，并由此及以上信息制作箱單、發(fā)票、合同。也可以不通過第三國(guó)而直接由生產(chǎn)國(guó)運(yùn)往消費(fèi)國(guó)，但生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)之間并不發(fā)生交易關(guān)系，而是由中轉(zhuǎn)國(guó)分別同生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)發(fā)生交易。直接過江：訂車(車號(hào)通知貨主)，了解交接明細(xì)(收貨人姓名，貨物重量，件數(shù)等)入庫：將到達(dá)庫的時(shí)間以及車號(hào)通知庫負(fù)責(zé)人。三、退運(yùn)貨物需要手續(xù)：退運(yùn)申請(qǐng) 退運(yùn)協(xié)議(三級(jí)連批：科長(zhǎng)、關(guān)員以及關(guān)長(zhǎng))退運(yùn)報(bào)關(guān)單：①未報(bào)進(jìn)口前，屬于直接退運(yùn)(一種獨(dú)立的貿(mào)易方式)，在報(bào)關(guān)單“貿(mào)易方式處標(biāo)明”還有備注欄②轉(zhuǎn)口貿(mào)易方式下：進(jìn)出口，必須即使報(bào)關(guān)(特殊)，另外邊境小額 貿(mào)易報(bào)關(guān)后不給予退運(yùn)許可。提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t 30%定金的，客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。核銷單、報(bào)關(guān)單五、加工貿(mào)易 手冊(cè)預(yù)置手冊(cè)，通常為一年期限，信息必須于手冊(cè)上信息保