【正文】 時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。在三期152中央控制室施工中，通過查看儀表橋架布置圖發(fā)現(xiàn)，根據(jù)設(shè)計院設(shè)計的xxx中央控制室儀表通廊橋架布置圖（白圖），原設(shè)計的儀表通廊橋架（最密處為三層共18趟橋架）空間太小，如按照原設(shè)計進行施工，將造成儀表橋架安裝及電纜敷設(shè)由于空間太小而無法施工，并且由于通廊橋架在吊頂里面，該場所（805）為十萬級潔凈區(qū)域，施工完成后人員將無法進入吊頂里面，給日后各種儀表檢修帶來極大的困難。廠商經(jīng)驗豐富，在協(xié)助他們工作期間，他們不厭其煩的給我講解一些設(shè)備調(diào)試相關(guān)知識，使我對ESEC、K以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設(shè)施等。技術(shù)員年終工作總結(jié)篇4　　在過去的一年中，在分廠領(lǐng)導(dǎo)車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作為職工的我順利的完成了自己的工作。一年來，我做的已經(jīng)是最好了，我相信在今后的工作中，我還是會繼續(xù)不斷的努力下去。五、工作思路上沒有創(chuàng)新意識，比如目標治理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現(xiàn)問題后處理力度不夠。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。努力學(xué)習(xí)，全面提升自身素質(zhì)作為一名剛走上工作崗位的新員工，知識和經(jīng)驗的欠缺，是我致命的缺點，而且設(shè)備技術(shù)員工作也是一個特殊的崗位，它要求永無止境的更新知識和提高技能。儀表系統(tǒng)回路調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試是儀表施工中的重點，也是難點，因此，為充分理解和掌握儀表系統(tǒng)調(diào)試方法，我在工作之余，虛心向現(xiàn)場每一位師傅學(xué)習(xí)儀表安裝調(diào)試方法及注意事項，并積極動手參與儀表工程施工的安裝調(diào)試，取得了很好的效果，為圓滿完成合成裝置儀表技術(shù)工作任務(wù)打下了基礎(chǔ)?；仡櫳习肽甑墓ぷ?，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績 與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。與認證辦的同志多聯(lián)系、多溝通、發(fā)揮橋梁和紐帶作用，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關(guān)人員，傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全 管理方面的有關(guān)要求。由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術(shù)員溝通，反映車間的可紡性情況，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性。技術(shù)、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠！作為一個企業(yè)，盈利是最終目的，所以在保證工程質(zhì)量的前提下，應(yīng)當追求利益最大化。我不僅進一步鞏固自己的專業(yè)知識，同時積極向經(jīng)驗豐富的同事進行學(xué)習(xí)。三．完成第五長絲車間作業(yè)指導(dǎo)書的編寫和印刷工作 年根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫，我和其他技術(shù)員明確分工，使新的作業(yè)指導(dǎo)書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容，更適用于實際操作。工程審圖時監(jiān)理向我提這一點，一開端半信半疑。在設(shè)計贊同的情況下只把強電地上部分改為pVC管，混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管，暑期停工一個半月后，爭先創(chuàng)優(yōu)活動個人總結(jié)現(xiàn)場預(yù)留的結(jié)構(gòu)柱、鋼管表面全是厚厚的一層銹，我吃驚之余暗自竊喜：真?zhèn)€是不聽老人言吃虧在眼前，經(jīng)驗之談?wù)婀苡冒?二、由于基礎(chǔ)下面全是巖石，防雷功效不好，原設(shè)計的防雷接地作法達不到規(guī)范要求的數(shù)值，在與其他建筑物基礎(chǔ)沒有連通的情況下只能補打接地極或是加降阻劑。3月份將作業(yè)指導(dǎo)書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導(dǎo)書的換版工作。自己還利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學(xué)習(xí)新的知識新的技術(shù)，新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右。并對公司的目標、指標進行分解，制定本部門的目標、指標和管理方案，并及時向職工傳達。技術(shù)員工作總結(jié)（二）本人***，男，漢族，30歲，XX年畢業(yè) 于鄭州****學(xué)院工民建專業(yè)，在校三年，普招大專學(xué)歷。xxxx南合成裝置由合成氣壓縮機系統(tǒng)、氨氣壓縮機系統(tǒng)、氨合成壓縮機系統(tǒng)、氨合成、冷凍站系統(tǒng)及氫回收系統(tǒng)等系統(tǒng)組成，各系統(tǒng)之間控制連鎖點眾多且原理復(fù)雜，這對儀表接線調(diào)試工作提出了極高的要求，整個合成裝置控制系統(tǒng)分為西門子ITCC合成氣機組監(jiān)控系統(tǒng)、ESD氨氣機組監(jiān)控系統(tǒng)和浙大中控DCS集散控制系統(tǒng)，其中壓縮機與透平汽輪機組監(jiān)控系統(tǒng)在整個合成裝置控制系統(tǒng)中占有重要的地位，因此我們在系統(tǒng)調(diào)試階段，首先集中精力對ITCC及ESD 3500監(jiān)測系統(tǒng)進行調(diào)試，3500監(jiān)測系統(tǒng)主要進行汽輪機組和壓縮機組的軸振動和軸位移以及汽輪機轉(zhuǎn)速的監(jiān)測與控制；另外壓縮機組一個特有的現(xiàn)象就是喘振現(xiàn)象，氣流在壓縮機中來回流動就是喘振，伴隨喘振而來的是壓縮機振動劇烈上升，類似哮喘病人的巨大異常響聲等，如果不能有效控制，會給壓縮機造成嚴重的損傷，喘振工況的發(fā)展非?？焖?，一般在 12 秒內(nèi)就會發(fā)生，因而需要精確的控制算法和快速的控制算法才能實現(xiàn)有效的控制，喘振現(xiàn)象對壓縮機組危害極大，嚴重的甚至造成重大事故，因此在儀表調(diào)試階段，對防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)的正確檢測與精確控制是保證壓縮機組正常開車的關(guān)鍵，在魯化合成裝置系統(tǒng)調(diào)試階段，我和現(xiàn)場儀表調(diào)試人員積極與業(yè)主調(diào)試人員配合，對合成氣壓縮機組及透平汽輪機組的防喘振調(diào)節(jié)回路系統(tǒng)進行了多次試驗并詳細做好了試驗記錄；其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關(guān)鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊伍一起對設(shè)計院設(shè)計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設(shè)計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關(guān)鍵，根據(jù)魯化合成裝置設(shè)計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn)場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝置的成功 開車打下了堅實的基礎(chǔ)。為達到這要求我十分注重學(xué)習(xí)，更以實際行動去實踐這一目標，積極的配合車間生產(chǎn)工作。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。以上幾點是我部門與個人存在的最主要的問題根源，技術(shù)部門作為單位的`一個主要職能監(jiān)督部門，“當好家、理好財“是我技術(shù)部門應(yīng)盡的職責。雖然一年以來，我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因為誰也不是圣人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。只有不斷的反省與總結(jié)，管理工作才能得到進步!。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。努力工作，順利完成各項任務(wù)在設(shè)備技術(shù)員崗位上的第一個月既是20xx年4月份，我的工作主要是協(xié)助廠商對車間的設(shè)備的移動、定位和調(diào)試。xxx三期DJG項目儀表安裝工程主要實物工程量為：霍尼韋爾TPS DCS控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計7萬多點；玻璃鋼槽式電纜橋架一萬多米，儀表控制電纜60多萬米，管材6多萬米，調(diào)