【正文】 快捷。該工藝制作的砂型具有無反彈變形量的特點(diǎn) ,這對于多拐曲軸尤為重要。但是由于球墨鑄鐵的價(jià)格相對于碳素鋼較為便宜，故得到了廣泛使用。曲軸中心孔一般采用質(zhì)量定心加工方式 ,這樣可保證后續(xù)工序加工時(shí)工件運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定 ,有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。氣體氮化只適合于氮化鋼和球墨鑄鐵。使用這種方法，可以大大縮短設(shè)計(jì)周期，節(jié)約 設(shè)計(jì)成本，現(xiàn)在許多汽車生產(chǎn)廠商都已采用這種方法。 復(fù)合強(qiáng)化 就是應(yīng)用多種強(qiáng)化工藝對曲軸進(jìn)行強(qiáng)化處理，例如圓角滾壓加軸 頸淬火等。曲軸的清洗采用專用精洗機(jī)定點(diǎn)定位清洗 ,能有效保證曲軸的清潔度要求?！鞍宋濉逼陂g ,部分企業(yè)曾先后進(jìn)口銑曲軸主軸頸和連桿曲頸的數(shù)控內(nèi)銑床、數(shù)控磨床、數(shù)控砂帶拋光機(jī)等先進(jìn)設(shè)備 ,使曲軸機(jī)加工水平提高 ,但整體工藝水平仍很低。而這個(gè)殘余壓縮應(yīng)力可以抵消一部分交變應(yīng)力中的拉伸變化幅度，從而提高零件的疲勞強(qiáng)度。其次是高純生鐵少、焦炭質(zhì)量差。建模及圖 如圖 所示。小頭攻絲Φ 13mm 深 31mm。建立好的曲軸后端特征如圖 所示。然后選取模型樹中的組，在工具欄中單擊鏡像按鈕，選取主軸頸右端的的面，單擊確定按鈕，完成特征的創(chuàng)建，如圖 所示。 使用參數(shù)化建模的主要優(yōu)點(diǎn)就是當(dāng)改變模型的一個(gè)尺寸時(shí)，其他與這個(gè)尺寸相關(guān)的尺寸都隨之改變，這樣就使設(shè)計(jì) 變得相對簡單。再在零件表面涂一層顯像粉（常用高嶺土粉），因毛細(xì)現(xiàn)象，侵入到缺陷內(nèi)的著色劑將會滲透到顯像粉中而呈現(xiàn)出缺陷。 交流退磁法是將零件從交流磁場中漫漫退出或是將零件放在交變磁場中，逐漸減少磁場電流，直至電流為零。C 時(shí)，清洗速度約提高一倍。在微機(jī)系統(tǒng)的控制下，工件由測量階段轉(zhuǎn)入去重階段，鉆孔動力頭在不同的去重點(diǎn)根據(jù)指令要求的深度進(jìn)給，完成不平衡量的去除。其具體要求如下： ⑴ 必須保證兩中心孔的圓度、圓錐角度等尺寸精度，以確保中心孔與定位頂針的良好接觸。 畫尺寸鏈圖。 小頭攻絲Φ 13mm 深 31mm。同時(shí)為了保證所加工的基準(zhǔn)面的軸向尺寸，選用第 3主軸頸兩側(cè)扇板面為軸向粗基準(zhǔn)。它是一種很穩(wěn)定的加工 方法，主要用于大型曲軸，或者在毛坯余量很大時(shí)使用。為了減小切削力所引起的變形，保證精加工的精度要求，精磨各軸頸時(shí)，一般采用單砂輪依次磨削。平衡重塊用來平衡發(fā)動機(jī)不平衡的離心力矩，有時(shí)還用來平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù) (直列式發(fā)動機(jī) )； V型發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家對曲軸的加工十分重視，并不斷改進(jìn)曲軸加工工藝。 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 Candidate： Wang Lei Specialty： Vehicle Engineering Class： BW058 Supervisor： Associate Prof. Zhang DeSheng Heilongjiang Institute of Technology 202006 [01] Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language Pedagogy[M]. Prentice Hall Regents, 1994. [02] Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of Learning[J]. Educational Reasercher, 1, 1989. [03] Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Environments: Immersion in Distributed Virtual Worlds[J]. Educational Technology, SeptOct, 1995. 學(xué)位申請者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和答辯合格，那么就給予學(xué)位。 2) 著錄參考文獻(xiàn) 能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級別來對期刊劃為省級期刊和國家級期刊。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外曲軸加工技術(shù)展望美國、德國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家都致力于開發(fā)綠色環(huán)保、高性能發(fā)動機(jī)，目前各個(gè)廠家采用發(fā)動機(jī)增壓、擴(kuò)缸及提高轉(zhuǎn)速來提高功率的方法，使得曲軸各軸頸要在很高的比壓下高速轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)正向著增壓、增壓中冷、 2 大功率、高可靠性、低排放方向發(fā)展。 工作時(shí)，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。直列發(fā)動機(jī)的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)相等。其機(jī)械加工工藝過程隨生產(chǎn)綱領(lǐng)的不同和曲軸的復(fù)雜程度而有很大的區(qū)別，但一般均包括以下幾個(gè)主要階段：定位基準(zhǔn)的加工；粗、精車和粗磨各主頸及其它外圓；車連頸；鉆油孔；精磨各主頸 及其他外圓；精磨連頸；大、小頭及鍵槽加工；軸頸表面處理；動平衡；超精加工各軸頸。 曲軸的內(nèi)銑 內(nèi)銑也稱回旋銑或行星銑，它可以在較長的切削時(shí)間里進(jìn)行重型銑削。球鐵中的內(nèi)摩擦所耗功比鋼大 ,減小了工作時(shí)的扭轉(zhuǎn)振動的振幅和應(yīng)力 ,應(yīng)力集中也沒有鋼質(zhì)曲軸敏感。留磨量 。增環(huán)同向變動該環(huán)增大時(shí)封閉環(huán)也增大，該環(huán)減小時(shí)封閉環(huán)也減小。 表 工序目錄表 工序號 工序名稱 設(shè)備名稱 10 銑兩端面、鉆中心孔 銑端面鉆中心孔機(jī)床 20 車與主軸頸同軸的軸頸 數(shù)控車床 30 車所有連桿軸頸 數(shù)控車床 40 銑平衡重 銑床 50 鉆法蘭盤導(dǎo)向孔 鉆床 60 加工孔 70 鉆油孔 深孔組合鉆床 80 車油孔倒角及所有倒角 數(shù)控車床 90 銑鍵槽 銑床 100 去毛刺，中間檢驗(yàn)， 清洗 110 軸頸表面淬火 中頻表面淬火機(jī) 120 磁力探傷 130 磨與主軸頸同軸的軸頸 數(shù)控磨床 140 磨所有連桿軸頸 數(shù)控磨床 150 動平衡檢查、去除不平衡質(zhì)量 動平衡機(jī)立式鉆床 160 拋光 拋光機(jī) 170 清洗，尺寸檢驗(yàn)，入庫 清洗機(jī) 11 車端面鉆中心孔 基于曲軸中心孔是曲軸加工最原始、最重要的工藝基準(zhǔn)，其尺寸精度、位置精度以及表面質(zhì)量對整個(gè)曲軸加工起著非常中重要的作用和指導(dǎo)思想。根據(jù)裝卸料、輸送和鉆孔去重等作業(yè)過程中人工參與程度的不同，有全自動、半自動、機(jī)動之分；而按設(shè)置的工位數(shù)，有可分為單工位、雙工位的專機(jī)和多工位的自動線；另外在去重方式上，既有單動力頭的，也有多動力頭的，至于在其他技術(shù)環(huán)節(jié)上的差異就更多了。 (2)清洗溫度 采用不同的清洗劑，清洗效果有所不同；統(tǒng)一種清洗劑的清洗溫度不同，清洗效果也有所不同。磁粉可干用，也可以將磁粉與液體混合成懸浮液，但所用的液體應(yīng)透明澄清，粘度要低。 D— 100 熒光顯像劑是由火棉膠 55﹪、丙酮 16﹪，無水酒精 14﹪、苯 9﹪、二甲苯 60﹪組成的混合液，并取這種混合液 100ml與 5﹪鋅白混合制成 D— 100 熒光顯像劑。 本章小結(jié) 本章主要基于 CAD 軟件對曲軸進(jìn)行二維的工藝規(guī)程的編制，并對加工余量，工序尺寸及毛壞尺寸的確定。然后選取模型樹中的組，在工具欄中單擊鏡像按鈕，選取連桿軸頸的拉伸出的面，單擊確定，完成特征的創(chuàng)建，如圖 所示。 （ 3） 單擊窗口右側(cè)工具欄中的 “ 孔特征 ” 按鈕打開 “ 孔 特征 ” 操作板 ，在 “ 孔特征 ” 操作板 中點(diǎn)擊“放置 ” 按鈕，選擇曲軸右端右側(cè)面為放置孔的平面，輸入次參考位置，點(diǎn)擊螺紋孔“按鈕”輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，預(yù)覽后點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成螺紋孔特征的創(chuàng)建 。鉆法蘭盤導(dǎo)向孔 6M最深 17mm。定位及夾緊 : 5 主軸頸，第三主軸頸采用輔助支撐，建模及圖如圖 所示。 (1)熔煉方面 高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產(chǎn)高質(zhì)量球鐵的關(guān) 鍵所在。鑄件清理全部在專機(jī)自動線上進(jìn)行 ,大部分操作由機(jī)械手和機(jī)器人完成 提高曲拐疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施 軸頸與曲柄臂相交是最容易產(chǎn)生疲勞破壞的地方之一。外圓的磨削余量一般單邊留 ～ ；止推面單邊余量一般留 ～,為保證成品尺寸 ,采用多次磨削方式。拋光則采用ＣＮＣ控制的砂帶拋光機(jī) ,所有軸頸一次拋光只需 20 多秒 ,粗糙度值可達(dá) ,大大縮短了發(fā)動機(jī)的磨合期。圓角淬火容易引起曲軸變形，故精磨放在淬火后進(jìn)行，以消除變形。雖然他們平日里工作繁多，但在畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，到中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，零件圖的繪制，建模等整個(gè)繁瑣的過程中他們 都給予了悉心的指導(dǎo)。用于曲軸強(qiáng)化處理的是鹽浴氮化。工序質(zhì)量可達(dá)到國內(nèi)粗磨后的水平 ,且切削變形小、效率高。 球墨鑄鐵的缺點(diǎn)是彈性棋量比鋼小，所以當(dāng)其它條件相同時(shí)，球墨鑄鐵曲軸的剛度小。利用這種工藝及其配套設(shè)備可制取高強(qiáng)度的鑄型殼 ,從而確保鑄件的高精度、較低的表面粗糙度值和致密的金相組織。在保證曲軸有足夠強(qiáng)度的前提下，盡可能采用一般材料。建模及 圖如圖 所示。定位及夾緊：主軸頸中心孔，建模及圖如圖 所示。 （ 2）重復(fù)上述步驟，輸入相應(yīng)的尺寸數(shù)值，建立自由端的第二、三段伸出軸頸，并對軸頸相交處創(chuàng)建圓角特征。如圖 所示。該機(jī)床是德國BOEHRINGER 公司專為汽車發(fā)動機(jī)曲軸設(shè)計(jì)制造的柔性數(shù)控銑床， 該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進(jìn)給伺服連動控制技術(shù)，可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心隨動跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。 采用熒光探傷時(shí)，可將被檢零件的表面侵入熒光滲透液內(nèi)約 30min，然后用乳化劑清洗零件表面，用溫水（ 30℃～ 42℃）洗凈。 磁力探傷時(shí)，必須使磁力線垂直地通過裂紋，因?yàn)榱鸭y平行于磁場時(shí)，磁力線偏散很小，就難以發(fā)現(xiàn)裂紋。它的去污原理是通過皂化反應(yīng)，是不溶與水的油脂變成溶與水的物質(zhì)而被清除。 動平衡去重 曲軸是發(fā)動機(jī)中作高速定軸轉(zhuǎn)動的重要零件，當(dāng)其回轉(zhuǎn)軸線與質(zhì)量軸線不重合，即存在著偏重時(shí)，在高速回轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生較大的離心慣性力，甚至慣性力矩 。 JA —— 減環(huán) mkk AAA ?、 21 ?? 的基本尺寸； k—— 增環(huán)環(huán)數(shù)； m—— 組成環(huán)環(huán)數(shù)； 極值法是按組成環(huán)尺寸均為極限尺寸的條件下，來計(jì)算封閉環(huán)極限尺寸的一種方法。 尺寸鏈的計(jì)算 在機(jī)器裝配或零件加工過程中，由相互連接的尺寸形成封閉的尺寸組，稱為尺寸鏈。定位及夾 緊： 5 主軸頸。 本章小結(jié) 本章主要是對曲軸進(jìn)行簡單的分析，曲軸的功用、曲軸的工藝以及曲軸的幾種加工方法。 盡管該方法非常高效，但因其缺乏柔性，所以至今未能推廣。 主軸頸、連桿軸頸本身的精度，即尺寸公差等級 IT6，表面粗糙度 Ra 為 m，連桿軸頸尺寸公差等級為 IT7，表面粗糙度 Ra為 m，軸頸長度公差等級為 IT9，圓柱度誤差 ，連桿軸頸的圓柱度誤差 。這種支承，曲軸的強(qiáng)度和剛度都比較好，并且減輕了主軸承載荷，減小了磨損。 擬解決的主要問題 (1) 分析零件圖，運(yùn)用工藝知識選擇加工基準(zhǔn)據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件確定工藝方案及相應(yīng)加工方法 (如 :定位，夾緊，毛坯基準(zhǔn)，孔徑等 )； (2) 通過分析擬定有保證加工精度的方法：有粗加工，半精加工，精加工等重要加工路線圖； (3) 通過分析設(shè)計(jì)符合實(shí)際的完整的工藝規(guī)程，如：封面、加工工序目錄、工裝目錄、工序圖； (4) 通過分析選擇有重要尺寸的加工 方法及相應(yīng)的加工參數(shù)的工序圖及工序圖要突出加工部位； (5) 有工藝規(guī)程的二維和三維圖； (6) 有相關(guān)重要尺寸鏈換算和必要先進(jìn)工藝加工改進(jìn)。隨著科技的不斷發(fā)展，汽油機(jī)的不斷強(qiáng)化，曲軸的工作條件愈加苛刻，保證曲軸的工作可靠性至關(guān)重要，其加工工藝是否合理，對曲軸的使用壽命有很大影響，因此在加工過程中需給予高度重視。一般來說，學(xué)術(shù)論文具有論證色彩，或具有論辯色彩。 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 基于 Pro/E 的輕 型汽車曲軸的工藝規(guī)程編制及改進(jìn) The Graduation Design for Bachelor39。 三、 創(chuàng)造性 學(xué)術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應(yīng)對大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究，使感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)識。 known bad hair crankshaft size and standard size. Parts using CAD software, drawing maps, and then the use of Pro / E software to establish threedimensional model, the preparation process of the crankshaft. Keywords: Gasoline Engine； Crankshaft； Design； AutoCAD ； Pro/E. 目 錄 摘要 ?????????????????????????????????Ⅰ Abstract???????????????????????????????Ⅱ 第 1 章 緒 論 ????????????????????????????? 1 概述??????????????????????????????? 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀