【正文】 備、人員經(jīng)費、船只的燃油消耗以及維護保養(yǎng)等費用，應(yīng)按有關(guān)標準由橋梁業(yè)主與航道、海事主管理部門協(xié)商議定，并納入大橋總概算。 橋梁管理部門應(yīng)與海事部門簽定水上安全監(jiān)督協(xié)議，其所需費用由橋梁管理單位和海事部門協(xié)商解決。 二、橋區(qū)航標的配布和維護 （1）航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容 根據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》及其《實施細則》，橋梁建成前需針對橋孔布置及通航孔方案，進行橋區(qū)航標配布，內(nèi)容包括：橋區(qū)水上航標、橋涵標（含橋柱燈）以及經(jīng)論證需要增設(shè)的界限標和過河標等專用標志。 1建立與政府部門及周邊樓內(nèi)辦公的協(xié)調(diào)互助關(guān)系 嚴格執(zhí)行國家頒布的《環(huán)境保護法》及有關(guān)環(huán)保的規(guī)章制度，在施工過程中，嚴格控制噪音、揚塵、廢水等對周邊環(huán)境的污染。組織制定整改措施，并負責落實，對各級提出的環(huán)境保護管理方面的問題，要定時、定人、定措施予以解決。 參加項目部組織的環(huán)境保護檢查，對檢查出的問題編制相應(yīng)的整改措施。注意臨設(shè)的日常維護與管理，竣工后及時拆除，恢復(fù)平整狀態(tài)。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，舒適的環(huán)境以成為人類的需要。 施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護 施工過程中積極對現(xiàn)場周圍的環(huán)境進行保護。 ⑧、必須了解掌握機場的消防設(shè)施、應(yīng)急通道在施工段內(nèi)的部位，由安全員巡視看守，并通知施工人員不在該處停留，不在該地段停放車輛、機具。統(tǒng)一采購勞保用品，妥善保管，及時發(fā)放，教育施工人員按規(guī)章制度正確使用，預(yù)防和減輕意外傷害。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。人員穿著反光標志服，施工車輛配備黃色警示燈，行走路線嚴格按照業(yè)主指定路線行駛，大型、小型機具、人員、材料進場一律從指定出口進入，到達施工區(qū)域。強化對職工安全生產(chǎn)和安全意識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，建立健全安全規(guī)章制度，并層層簽訂安全責任狀，使“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工的全過程。盡自己所能為交叉施工單位施工創(chuàng)造條件，統(tǒng)籌安排規(guī)劃和分配其他專業(yè)施工單位現(xiàn)場施工用地，提供各專業(yè)施工單位進出現(xiàn)場的通道，管理和協(xié)調(diào)各專業(yè)施工技術(shù)方案，定期召開協(xié)調(diào)會。00由項目經(jīng)理組織項目部碰頭會，總結(jié)前一天施工中的不足與可取之處，對施工中出現(xiàn)的問題分類進行解決，如有需雇主協(xié)調(diào)解決的事情由項目經(jīng)理以書面形式報告給雇主，并安排夜間和明日施工的施工區(qū)域，讓每個施工人員都做到心中有數(shù)。電纜過路時采用架空或開挖溝槽埋設(shè)。時刻注意防火、防毒、防爆。所有從事生產(chǎn)管理與操作的人員，必須依照從事的生產(chǎn)內(nèi)容通過施工項目安全審查，取得安全操作許可證后方可上崗。臨時圍擋必須符合機場安全運行的標準并且具有一定的抗風吹拂能力。 嚴禁亂扔垃圾，所有垃圾裝袋運出。 對大型設(shè)備、配件考慮好其運輸?shù)跹b通道，并及時組織就位安裝，保護好其他專業(yè)或分包單位的產(chǎn)品。 愛護環(huán)境保護設(shè)施和標志，發(fā)現(xiàn)損壞，立即報告有關(guān)人員處理。 深入現(xiàn)場檢查環(huán)境保護措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)不符合因素及時糾正，當出現(xiàn)有違章時有權(quán)采取果斷措施，并對違章指揮，不服從管理，違反環(huán)境保護管理規(guī)定的施工隊（班組）和個人，按照有關(guān)規(guī)定給予處罰。派專人對施工機械進行監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)機具噪音過大的應(yīng)及時修理保養(yǎng)。本工程現(xiàn)場環(huán)境保護由項目經(jīng)理部專職文明施工管理員負責。 （10）施工時在圍堰平臺上、下游設(shè)置明顯的施工導(dǎo)航標志，并與航道管理部門協(xié)商，發(fā)布航運通告，限制船只通航，做好防護措施。制作完畢經(jīng)主管部門驗收后應(yīng)及時亮燈并投入正常使用。 在大橋施工期間原材料及構(gòu)件的運輸、施工纜索系統(tǒng)的吊裝、來往的工程運輸船舶、施工囤船的作業(yè)、橋墩基礎(chǔ)和橋臺的開挖作業(yè)及棄土的運輸和堆放，均難免對過往船舶的航行安全帶來不利影響。 及時向當?shù)睾降篮秃Ｊ碌认嚓P(guān)部門上報施工計劃，合理安排、以確保按計劃實施，如計劃有改動及時通知航道和海事等相關(guān)部門。定期地對施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)檢查，在施工現(xiàn)場配備具有高度責任感的專職安全員，專門負責現(xiàn)場的施工安全。 1對已開始施工的地段，值班人員要保證24小時在水上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，對值班人員不得安排現(xiàn)場安全管理以外的工作，確保航道船只通行的暢通。 （8）在工程開工建設(shè)以前，建設(shè)單位或主管部門，應(yīng)將工程施工圖、施工組織設(shè)計、施工進度計劃等內(nèi)容提前上報航道管理部門，申請施工許可證和發(fā)布航行通告。 （4）加強施工安全管理，橋梁施工臨時架設(shè)的空中纜索均應(yīng)滿足通航凈空要求，臨時施工索道如對航行安全有影響，應(yīng)事先通過海事部門發(fā)布禁航通告，且設(shè)置相應(yīng)標志。 （5）航標建設(shè)及維護費用 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，橋區(qū)航標的建設(shè)與維護費用均由橋梁業(yè)主或管理部門承擔，其經(jīng)費數(shù)量應(yīng)根據(jù)配標數(shù)量及維護工作量，由業(yè)主與航道部門核算議定，記入建設(shè)預(yù)算。我們將采取以下措施： 施工現(xiàn)場設(shè)專人負責工地的揚塵治理工作，作好壓塵、降塵工作。 每半月組織環(huán)境保護工作的檢查，對檢查出的不符合因素，督促專業(yè)技術(shù)人員負責整改。 按環(huán)境保護要求做好材料堆放和物品儲存，對物品運輸應(yīng)加強管理，保證環(huán)境保護得以落實。 現(xiàn)場有毒、有害物質(zhì)有。 施工過程中的邊角余料。根據(jù)不同的施工地段，制定詳細的實施細則，做到安全教育落實到全體作業(yè)人員。 ①嚴格按照業(yè)主要求實施安全防護措施。所有進入施工現(xiàn)場的車輛，按要求配備桔黃色的警示燈。在施工人員生活區(qū)、材料設(shè)備堆放場地均安裝避雷裝置，防止雷擊事故的發(fā)生。 施工人員管理措施 所有進場人員一律統(tǒng)一著裝，持證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務(wù)和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。 ⑦堅持安全技術(shù)交底制度 工程開工前技術(shù)負責人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體施工人員進行詳細交底。班組長每天對工人進行施工技術(shù)要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。 機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。 ④臨時用電線路合理敷設(shè)，并繪制臨時用電系統(tǒng)圖，關(guān)鍵部位設(shè)置明顯的用電警示標志。安排專職運輸調(diào)度員，合理調(diào)配砂、石、水泥等材料的運輸力量和運輸時間。 ③施工隊每周進行一次安全檢查，項目部每月組織一次安全生產(chǎn)分析、評比總結(jié)活動。 ③、進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)人員、機具和車輛必須按規(guī)定佩帶證件進入飛行區(qū)，施工人員進入特殊施工區(qū)施工之前，必須事先取得機場相關(guān)部門的同意方可進入特殊施工區(qū)。 施工人員的生活污水排放。 材料堆放、機具停放的統(tǒng)一管理 各種材料堆放分門別類，堆放整齊，標志清楚，預(yù)制場地做到內(nèi)外整齊，清潔安全。按照項目部的統(tǒng)一部署，規(guī)則整齊地停放各種大型施工設(shè)備。規(guī)劃好ci布置管理工作，制作并布置安裝好整個施工、辦公及生活區(qū)的ci設(shè)施，做好ci設(shè)施的管理工作，發(fā)現(xiàn)有損壞或遺失的設(shè)施要及時修復(fù)或重新制作購買安裝就位。 建立定期噪音監(jiān)測制度，在噪音敏感區(qū)設(shè)置監(jiān)測點，定期用專用儀器測量，發(fā)現(xiàn)噪音超標，立即查找原因，及時整改。 橋梁管理部門應(yīng)與海事部門簽定水上安全監(jiān)督協(xié)議，其所需費用由橋梁管理單位和海事部