【正文】 兼駕人員危險點；4）派車人交待行車安全事項； 加強對超速違章處罰力度，對超速行車的駕駛?cè)撕桶嘟M處罰1000元/次。變電運維班組的特點，需要兼職駕駛員在各自輪值中保持24小時待命狀態(tài)，遇倒閘操作、事故及異常檢查處理、設(shè)備日常巡視檢查和定期切換試驗的開展等工作都需要兼職駕駛?cè)藛T及時出車，迅速趕往現(xiàn)場開展工作。 一、變電運維生產(chǎn)工作中的主要危險點類型 防止發(fā)生誤操作事故。1）各運維站根據(jù)倒閘操作任務(wù)、日常運維、巡視檢查等工作內(nèi)容，調(diào)配運行輪值兼駕力量；2）工作現(xiàn)場兼駕人員抽時間休息；3）將條件成熟且自愿的值班員轉(zhuǎn)為兼駕，補充兼駕力量；4）杜絕酒駕，超載、超速行車，嚴肅考核紀律。 新技術(shù)新技能不能盡快熟悉和掌握； 措施：1）對新設(shè)備改擴建工程，采取值班員和管理人員提前介入模式，主要工作包括資料收集、熟悉設(shè)備、參與現(xiàn)場調(diào)試、編制典操、臺帳、運規(guī)等運維業(yè)務(wù)相關(guān)工作；2）各班組要結(jié)合檢修工作，合理組織人員參與、配合，借檢修機會提高值班員對新設(shè)備、新技術(shù)的培訓(xùn)；3）到外地去學(xué)習(xí)智能電網(wǎng)相關(guān)技術(shù)； 疲勞作業(yè)； 措施：各班組結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)、工作量，合理調(diào)配作業(yè)人員數(shù)量和技能能力搭配； 以上是本人結(jié)合變電運維實際工作總結(jié)和分析的主要危險點，分析還不夠全面和細致，對所采取的措施和處置意見建議也還有局限。人的因素是保證安全生產(chǎn)至關(guān)重要的一環(huán)，此類事故的案例很多很多，大部分歸納起來都或多或少存在人員責(zé)任心、技能水平、人員結(jié)構(gòu)等方面的問題，就變電運維而言，當(dāng)前最主要的危險點主要有：一是部分年齡在50歲以上人員的技能跟不上電網(wǎng)和設(shè)備發(fā)展需要，身體狀況不佳不能適應(yīng)高強度、高技能需要等；二是新技術(shù)新技能不能盡快熟悉和掌握；三是從事大量的倒閘操作、巡視維護、工作安排不合理等情況帶來的疲勞作業(yè)； 二、各類危險點的預(yù)控措施 （一）、防止發(fā)生誤操作事故方面 五防系統(tǒng)不夠完善方面。變電運維人員在工作中如何發(fā)現(xiàn)隱患、缺陷及處理解決辦法 淺析變電運維生產(chǎn)工作中的主要危險點分析及預(yù)控措施 隨著我國電力系統(tǒng)的發(fā)展和“三集五大”體系的