【正文】 事跡材料公路段長(zhǎng)先進(jìn)事跡材料 同志在xx年中，做為段長(zhǎng)、黨支部副書記處處能嚴(yán)格要求，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)全體職工順利完成了上級(jí)安排的各項(xiàng)任務(wù)，根據(jù)該同志述職及大家評(píng)議，一致同意該同志為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，現(xiàn)將該同志事跡匯報(bào)如下： 一、是黨員，就應(yīng)該把安全生產(chǎn)時(shí)刻掛在心上 公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)是個(gè)特殊的行業(yè)，搞好安全生產(chǎn)有著特別重要的意義。 道班有幾個(gè)后進(jìn)職工很搗蛋，上班不好好工作，下班酗酒、打架，道班班長(zhǎng)很發(fā)愁。歐文路改建前，路面破損嚴(yán)重，大面積坑槽連片，對(duì)公路行車造成影響，過(guò)往司乘人員怨聲載道。經(jīng)過(guò)認(rèn)真勘查和分析，她和大家一起終于制定好了便橋的施工方案。 養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足，制約了公路段的發(fā)展，20**年，同志任段段長(zhǎng)時(shí)，段共計(jì)負(fù)責(zé)60多萬(wàn)元，加之該段退休職工多，長(zhǎng)期病號(hào)多，每年光報(bào)銷醫(yī)藥費(fèi)就達(dá)40多萬(wàn)元，靠上級(jí)每年拔付的人頭工資及公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)很難維持公路段的正常工作，還債就更加困難，針對(duì)這樣的實(shí)際情況，他充分征求其他領(lǐng)導(dǎo)的意見，果斷提出要變等米下鍋為找米下鍋，抓住鐵路修建和公路整治的機(jī)遇，利用段部機(jī)械，組織部分職工在外承攬工程，以創(chuàng)收彌補(bǔ)經(jīng)費(fèi)的虧空，改善職工的生活及工作條件。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，保證公路絕對(duì)暢通是公路養(yǎng)護(hù)職工的第一要?jiǎng)?wù)，而處于公路最高點(diǎn)－－－－唐古拉山脈的公路段就顯得更為重要。 “”地震發(fā)以后，**同志作為班子成員，參加了支委召開的緊急會(huì)議后，便匆匆地趕到通濟(jì)大橋，因 為在這里我單位正在開展通濟(jì)大橋護(hù)基工程，**同志非常擔(dān)心大橋和施工人員的安全。在一手抓生產(chǎn)，一手抓管理的同時(shí)，把工作著力點(diǎn)放在基層，把心操在基層，把勁使在基層，經(jīng)常聽取職工合理化意見建議，與他們敞開心扉交談，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地查找管理工作中存在的問題和不足，邊整改邊總結(jié)，培養(yǎng)出一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的干部職工隊(duì)伍，在日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重的情況下，能顧全大局，動(dòng)員和集中一切力量，放棄休息日，放棄節(jié)假日，加班加點(diǎn)做好公路養(yǎng)護(hù)、環(huán)境整治等工作，以良好的路況質(zhì)量、干凈的路容路貌為交通運(yùn)輸部組織開展五年一次的全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查、全國(guó)文明城市驗(yàn)收等重大活動(dòng)的順利進(jìn)行提供了快捷暢通的通行條件，受到了上級(jí)部門的充分肯定。他經(jīng)常對(duì)職工說(shuō)，現(xiàn)在條件是好了，條件改善了，但艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)永遠(yuǎn)不能丟。由于黨支部書記雙語(yǔ)較差，該同志就主動(dòng)接近這幾個(gè)后進(jìn)職工，和他們談心、交朋友，耐心的聽取他們的意見，上班的時(shí)候嚴(yán)格要求他們，給他們講安全知識(shí)，主動(dòng)關(guān)心他們、體貼他們，下班的時(shí)候和他們一起玩，一起談心，指出上班不干活，或者出工不出力是不對(duì)的。黨和政府都十分關(guān)心養(yǎng)路職工，把“安全生產(chǎn)”擺到了各項(xiàng)工作的首位。離群的人會(huì)被熊吃掉，離群的羊會(huì)被狼吃掉。”該同志就是這樣，處處以身作則，事事起模范帶頭作用。白天風(fēng)吹日曬在一線奔波，晚上再苦再累仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)，黨的基礎(chǔ)知識(shí)，反復(fù)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，摸索出了一條在人的身上做文章、下功夫的新路子。他用自己一顆赤熱的心，在點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中起到了一個(gè)共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，用他自己的話說(shuō)：我是公路人，只要黨需要我一天，我就要為職工群眾做一點(diǎn)好事，只要群眾高興，我就心滿意足了。因?yàn)樵谶@個(gè)崗位上，他深深感到了做為一名公路人所肩負(fù)的重要責(zé)任。 從1954年公路建成通車后，公路段就象一座里程碑與公路一起經(jīng)受了50年的風(fēng)雨考驗(yàn)，全體職工為了公路的暢通做出了積極的貢獻(xiàn)，在漫長(zhǎng)的工作時(shí)間里，他們之中絕大多數(shù)的小孩跟隨父母在道班上一天天長(zhǎng)大，沒有條件去讀書，更沒有條件就業(yè)，盡管現(xiàn)在好多已娶妻生子，還仍然和父母住在一起，依靠父母的退休金生活，加之地區(qū)惡劣的氣候條件，很多職工患上了高原性慢性疾病，還不到應(yīng)該離世的時(shí)間就已經(jīng)去了，留下了一大批孤兒、寡母，使原本就生活困難的家庭更是雪上加霜，看到這樣的