【正文】 一輛公車都沒有。”葉青表示，如果取消一般公務(wù)用車，意味著不少單位，比如自己所在的XX省統(tǒng)計(jì)局，將來一輛公車都不應(yīng)該有。但社會(huì)化改革推出的公車租賃必須充分市場化。”葉青表示，政府機(jī)關(guān)如果出差等，還會(huì)實(shí)報(bào)實(shí)銷，車補(bǔ)主要用于上下班。 以備受關(guān)注的溫州車改為例，其公車拍賣之后，車補(bǔ)每人每月最高補(bǔ)貼3100元，最低補(bǔ)貼300元，且不包括遠(yuǎn)程租車費(fèi)用。一類是由市場化的租車公司進(jìn)行，由政府購買社會(huì)服務(wù)。 ●適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，不得以車改補(bǔ)貼的名義變相發(fā)放福利。此前杭州在車改中規(guī)定，只有副省級(jí)以上的官員才有專車，正廳級(jí)干部都被納入了改革的范疇。 從1994年“兩辦”下發(fā)公車管理文件算起，“公車改革”已近20年。 中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，《條例》共分12章、65條，對(duì)黨政機(jī)關(guān)經(jīng)費(fèi)管理、國內(nèi)差旅、因公臨時(shí)出國（境）、公務(wù)接待、公務(wù)用車、會(huì)議活動(dòng)、辦公用房、資源節(jié)約等方面作出全面規(guī)范。 此前，在這些方面，偶爾有媒體曝光后有個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)被問責(zé)，但并未形成制度。 條例摘要：改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式 “官員專車仍然予以保留” 葉青表示，這意味著專車還是予以了保留。 公車改革：適度發(fā)放公交補(bǔ)貼 ●改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車。對(duì)此，王錫鋅認(rèn)為，可以按照正常的程序，進(jìn)行拍賣，拍賣資金入國庫。比如當(dāng)前都是按照行政級(jí)別來發(fā)的，但一些級(jí)別低的公務(wù)員需要跑腿的可能更多，車補(bǔ)拿得卻少。 ●凡是違反規(guī)定的擬建辦公用房項(xiàng)目，必須堅(jiān)決終止；凡是未按照規(guī)定程序履行審批手續(xù)、擅自開工建設(shè)的辦公用房項(xiàng)目，必須停建并予以沒收；凡是超規(guī)模、超標(biāo)準(zhǔn)、超投資概算建設(shè)的辦公用房項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況限期騰退超標(biāo)準(zhǔn)面積或者全部沒收、拍賣。當(dāng)前我國存在大量領(lǐng)導(dǎo)一般公務(wù)用車違反規(guī)定配備的問題，不該有車的有了車。他曾去杭州了解過當(dāng)?shù)毓嚫母镄Ч?，發(fā)現(xiàn)與車改前相比，一年下來節(jié)省經(jīng)費(fèi)超過三分之一。 《條例》明確規(guī)定，各級(jí)黨委和政府在厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)方面