【正文】 車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目通過。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運(yùn)證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進(jìn)行檢查。　　其次是管理制度要規(guī)范。結(jié)合實(shí)際工作，我認(rèn)為，應(yīng)該做好以下幾方面的工作：　　首先是宣傳學(xué)習(xí)要到位。我們將安全生產(chǎn)責(zé)任制同月考核、季考評(píng)結(jié)合起來，同工資掛起鉤來，力爭(zhēng)嚴(yán)把“三”關(guān)。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。霧天低速行駛防碰撞。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。　　汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。紅燈短暫，生命長久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。提高自己防范事故的能力。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。而且嚴(yán)格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運(yùn)站安全源頭管理的系數(shù)?！　≡俅问侵贫葓?zhí)行要到位。接下來就跟著的腳步一起去看一下關(guān)于行車安全管理心得體會(huì)吧。并且要針對(duì)不斷出現(xiàn)的新形勢(shì)、新情況、新問題完善和充實(shí)制度。每輛即將出站運(yùn)營的車輛一定要在出站口進(jìn)行最后的安全檢查。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。有多少無辜的生命在交通事故中凋謝。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。　　駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安