【正文】 面提升交通人的整體形象 ” 為目標，力圖打造“ 規(guī)范、高效、精細、負責(zé)、協(xié)作 ” 的團隊精神。這也暴露出在我們干部職工中，作風(fēng)紀律上依然存在很多不良現(xiàn)象：大局觀念淡薄，中心意識不強；作風(fēng)紀律松懈，工作效率低下；工作作風(fēng) 第 2 頁 共 5 頁 漂 浮，遇事推諉扯皮；利益相互攀比，奉獻意識缺乏；服務(wù)態(tài)度生硬，工作責(zé)任心不強，吃、拿、卡、要、報等不良現(xiàn)象時有發(fā)生。獻策的質(zhì)量取決于調(diào)研的深度，各部門和全體干部職工要把獻策活動貫穿于各項調(diào)研之中，在充分 第 4 頁 共 5 頁 調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出切實可行的意見和建議。帶頭參與到 “ 建言獻策 ”活動中來。各部門負責(zé) 人要認真抓好實施方案和各項部署的落實，切實做到認識到位、組織到位、措施到位、工作到位，確?；顒釉诒静块T深入扎實推進。一方面，通過開展建言獻策活動，進一步團結(jié)全體干部職工，形成推進加快交通發(fā)展的強大合力，增強干部職工 “ 一人在交通、全家交通人 ” 的主人翁意識和責(zé)任感，激發(fā)建設(shè) “ 滿意交通、和諧交通 ” 的熱情；另一方面，開展建言獻策活動 ，能夠使交通事業(yè)發(fā)展中存在的矛盾更加凸顯，這些問題如不加以糾正和解決，就會直接影響整個干部職工隊伍的情緒，渙散干部職工隊伍的斗志，最終貽誤我們的工作，拖發(fā)展的后腿。進而在全系統(tǒng)干部職工中開展我為