【正文】 第二，在工作期間，遇到錯(cuò)誤遭受上司指責(zé)，也是無(wú)可厚非，自己就應(yīng)該虛心接受。但自己還是沒(méi)有引起重視，結(jié)果直接導(dǎo)致了補(bǔ)考后的成績(jī)與第一次成績(jī)一樣的結(jié)果。 尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)： 在此，十分抱歉地向你遞交我這份工作服務(wù)態(tài)度惡劣的檢討書(shū)，今天上午我在工作當(dāng)中因?yàn)橐淮喂ぷ魇д`遭到了您的指責(zé)，這本是我的失誤，我應(yīng)該虛心接受您的批評(píng)。 ，全校師生要及時(shí)清掃。 三、檢查與匯報(bào) 公司安全總監(jiān)、工務(wù)工區(qū)領(lǐng)工員及安質(zhì)部等相關(guān)人員必須對(duì)公司管段內(nèi)的線路進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果報(bào)告給列車(chē)調(diào)度員， 第 6 頁(yè) 共 11 頁(yè) 并記入《惡劣天氣專(zhuān)項(xiàng)檢查登記簿》內(nèi)。 列檢所人員在站內(nèi)線路上檢查、修理車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行列檢作業(yè)信號(hào)的規(guī)定，必須按規(guī)定插設(shè)防護(hù)信號(hào)。 雪天，要求學(xué)生不得把冰雪帶入樓內(nèi)，以防摔傷。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員到崗，遇到雨雪天氣時(shí)應(yīng)提前通知各年級(jí)學(xué)生放學(xué)，并在大門(mén)口組織引導(dǎo)學(xué)生安全離開(kāi)校園，引導(dǎo)家長(zhǎng)站在大門(mén)兩側(cè)接送學(xué)生區(qū)接學(xué)生。 三電工班部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)通信、信號(hào)等設(shè)備的巡檢、維修，加強(qiáng)變電所、電力設(shè)備的檢查、維護(hù)，及時(shí)處理異常情況，確保通信、信號(hào)和電力設(shè)備正常。 因雨、雪導(dǎo)致軌面、道岔等行車(chē)設(shè)備被淹沒(méi)。 第 4 頁(yè) 共 11 頁(yè) 一、指揮系統(tǒng) 惡劣天氣下師生的安全工作由學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組統(tǒng)一指揮，各辦公室、各班相應(yīng)成立領(lǐng)導(dǎo)小組。僅僅是因?yàn)槲业脑颍屨麄€(gè)分局蒙上了陰影，讓我覺(jué)得十分羞愧。 讓領(lǐng)導(dǎo)在百忙的工作中為我分心。第二，我今后一定痛改前非，徹底修養(yǎng)自身，遇到問(wèn)題遭受指責(zé)虛心 接受，尤其是要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)有尊敬態(tài)度。 惡劣天氣行車(chē)工作制度 一、編制目的 為加強(qiáng)暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣情況下的鐵路運(yùn)輸組織工作，提高各部門(mén)在非正常情況下的應(yīng) 急反應(yīng)能力，防止次生、衍生事故的發(fā)生，確保公司運(yùn)輸生產(chǎn)安全，最大限度地減小惡劣天氣對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)奈：陀绊?，確保惡劣天氣條件下的運(yùn)輸安全和運(yùn)輸秩序，特制定本制度。列車(chē)返回車(chē)站后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)主動(dòng)向車(chē)站值班員匯報(bào)區(qū)間的線路狀況，車(chē)站值班員將機(jī)車(chē)乘務(wù)員匯報(bào)內(nèi)容記入《惡劣天 — 2— 氣線路情況登記簿》。 各級(jí)部主任要加強(qiáng)教師出勤管理，及時(shí)了解教師出勤情況，及時(shí)匯總情況通知教導(dǎo)處調(diào)課并報(bào)告辦公室主任；各班主任要加強(qiáng)學(xué)生出