【正文】 百度一下“知識水壩” 口問題，即不必再到境外周轉(zhuǎn)；四是物流與保稅功能結(jié)合。 海關(guān)對“保稅物流中心”的監(jiān)管模式 主要體現(xiàn)在：一是對“保稅物流中心”實(shí)施信息化管理。而且，東莞市快速發(fā)展 的外向型經(jīng)濟(jì)形成了對東莞市保稅物流中心的強(qiáng)勁需求。市政府希望通過“保 稅物流中心（ B型）”這一載體，引入一流現(xiàn)代物流企業(yè)，推動制造廠商與物流服務(wù)商的合作，從而引導(dǎo)東莞及珠三角地區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)政府、廠商和物流服務(wù)商共同開發(fā)物流這一巨大的“第三利潤源”，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)注入新的活力。使海關(guān)從監(jiān)管生產(chǎn)企業(yè)變?yōu)楸O(jiān)管物流公司運(yùn)作，通過信息化手段提高監(jiān)管力度的同時(shí)大大降低海關(guān)的工作量，提高海關(guān)的服務(wù)水平。 港口的角色已經(jīng)由傳統(tǒng)的承運(yùn)人轉(zhuǎn)向物流經(jīng)營人，港口的競爭力不僅來自于先進(jìn)的硬件設(shè)施，更重要的是來自于管理和綜合服務(wù)水平。“前港口，后工廠”的空間布局，使港口具有整合生產(chǎn)要素的功能。 （ 4）港口物流具有整合效應(yīng)?，F(xiàn)代物流是以運(yùn)輸為主要環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)系統(tǒng)。 設(shè)立保稅物流中心，打破保稅倉和出口監(jiān)管倉的界限，實(shí)現(xiàn)物權(quán)的自由轉(zhuǎn)移。完成了東莞市的整體物流發(fā)展布局，虎門港物流園被定位為東莞市 重點(diǎn)發(fā)展的三大 物流基地之一。長期以來，這兩個(gè)功能相對分離。東莞市本次計(jì)劃申請的 B型 保稅物流中心按照海關(guān)相關(guān)規(guī)定， 是 可 由多家保稅物流企業(yè)在空間上集中布局的公共型場所，是物流集結(jié)區(qū)。 針對在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中現(xiàn)有的保稅物流管理模式表現(xiàn)出的局限性，促使中國海關(guān)需及時(shí)改革和完善保稅物流監(jiān)管模式，以適應(yīng)跨國公司在中國境內(nèi)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)和全球采購、營銷保稅物流中心、售后服務(wù)保稅物流中心的物流發(fā)展需求。為了保 證這一制度的實(shí)施，避免某些企業(yè)可能的偷稅、逃稅、漏稅，海關(guān)以及相關(guān)的主管部門，在管理上制 定了一系列嚴(yán)密、規(guī)范的程序，包括對加工企業(yè)的注冊、企業(yè)會計(jì)規(guī)范、合同審批備案、加工貿(mào)易手冊管理、轉(zhuǎn)廠轉(zhuǎn)關(guān)、驗(yàn)廠、核知識水壩（網(wǎng) pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 百度一下“知識水壩” 銷等環(huán)節(jié)。知識水壩（網(wǎng) pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 百度一下“知識水壩” 東莞市保稅物流中心（ B 型） 可行性研究報(bào)告 委 托 方： 東莞市虎門港控股有限公司 編制單位：香港物流科技及系統(tǒng)有限公司 2020 年 11 月 知識水壩（網(wǎng) pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 百度一下“知識水壩” 前 言 自進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，以商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素與信息的跨國界流動為特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程逐漸加快，在中國改革開放的大潮和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的特定環(huán)境下，廣東東莞地區(qū)借助國際、國內(nèi)難得的發(fā)展機(jī)遇，大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，其經(jīng)濟(jì)總量以及對國際市場的影響力已是今非昔比。 中國保稅物流發(fā)展分析 保稅不等于免稅，目前 我國的保稅制度適用于三種情況：未辦清手續(xù)（暫免納稅）、復(fù)運(yùn)出口、加工制造。 2020 年我國設(shè)立出口加工區(qū)是繼保稅區(qū)之后，又一個(gè)國家級特殊對外開放區(qū)域，是中國適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的產(chǎn)物。保稅物流中心 根據(jù)服務(wù)對象等不同分為 A型和 B 型兩種 類型 。 保稅物流設(shè)施和港口都是推動對外開放、參與國際經(jīng)濟(jì)競爭的重要條件。物流小組從東莞的全局出發(fā)，對東莞市的產(chǎn)業(yè)分布、行業(yè)特點(diǎn)和交通組織情況進(jìn)行了全面的調(diào)查和深刻的分析。由于供應(yīng)鏈復(fù)雜，涉及的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量繁多；導(dǎo)致海關(guān)最終常常費(fèi)盡心思來監(jiān)管進(jìn) 口材料的流向，大大地增加了海關(guān)的工作量和監(jiān)管難度。 2020 年上半年我國的貨物進(jìn)出口總額的 1/3 來自廣東省 ,其中主要集中在珠三角，該地區(qū)的外貿(mào)海運(yùn)量的年增長率達(dá)到 8％ ～ 10％ ，而在貨物運(yùn)輸服務(wù)需求以外的貨物增值服務(wù)需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海運(yùn)量的年增長率，這是 虎門港 拓展現(xiàn)代物流功能的前提。港口是水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的唯一節(jié)點(diǎn)，港口的建設(shè)與服務(wù)水平是整個(gè)供應(yīng)鏈能否順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。港口物流的服務(wù)功能一體化特點(diǎn)更加明顯。傳統(tǒng)港口經(jīng)營僅僅局限于追求貨物呑吐量、市場占有率、 設(shè)備使用方面講求使用率、完好率等。同時(shí)，還把企業(yè)（特別是供應(yīng)商繁多、產(chǎn)品復(fù)雜的大規(guī)模企業(yè)）從錯(cuò)綜復(fù)雜的加工貿(mào)易中間產(chǎn)品“轉(zhuǎn)廠”手續(xù)中解脫出來，避免“轉(zhuǎn)廠后遺癥”，降低企業(yè)的運(yùn)營成本。 為了推進(jìn)“東莞市保稅物流中心（ B 型）”的建設(shè)速度，東莞市成立了以副市長為組長、虎門港管委會副主任為副組長的東莞市保稅物流中心（ B 型）建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員包括東莞海關(guān)、太平海關(guān)、東莞市經(jīng)貿(mào)局、市國土資源局、市建設(shè)局、市外經(jīng)貿(mào)局、市口岸局、市城建規(guī)劃局、市國稅局、市地稅局、市工商局、東莞出入境檢 驗(yàn)檢疫局、人行東莞市中心支行等職能部門。 2020 年東莞進(jìn)出口總額達(dá) 億美元，其中出口總額達(dá) 億美元，同比增長 %，占全省近 %和全國的 %。海關(guān)將綜合各種科技手段，充分運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，建立海關(guān)之間、海關(guān)與企業(yè)之間的全范圍互動的網(wǎng)絡(luò)化信息管理平臺。 2020 年上海外高橋保稅區(qū)的“區(qū)港聯(lián)動”模式開始試運(yùn)作，“區(qū)港聯(lián)動”模式充分發(fā)揮保稅區(qū)的政策優(yōu)勢和港口的區(qū)位優(yōu)勢，激發(fā)我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)撃?，提升其國際競爭力。而 加工貿(mào)易 保稅貨物的通關(guān)是從進(jìn)境、儲存或加工到復(fù)運(yùn)出口的全過程。 東莞地區(qū)近二十年來外向型經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長、對外貿(mào)易蓬勃發(fā)展、經(jīng)濟(jì)總量快速增長，帶來了對國際物流服務(wù)的強(qiáng)勁需求，迫切需要提供與國際接軌的、綜合性強(qiáng)的物流服務(wù)。 知識水壩（網(wǎng) pologoogle）為您傾心整理（下載后雙擊刪除） 百度一下“知識水壩” 目 錄 前 言 ......................................................................................................................................... 1 目 錄 ......................................................................................................................................... 1 第一章 項(xiàng)目概論 .......................................................................................................................... 1 一、項(xiàng)目定義 ........................................................................................................................ 1 項(xiàng)目名稱： ............................................................................................................... 1 項(xiàng)目承辦單位： ........................................................................................................ 1 項(xiàng)目主管部門： ........................................................................................................ 1 項(xiàng)目擬建地區(qū)、地點(diǎn)： .............................................................................................. 1 項(xiàng)目編制單位： ........................................................................................................ 1 二、項(xiàng)目背景 ........................................................................................................................ 1 保 稅及保稅物流概述 ................................................................................................. 1 中國保稅物流發(fā)展分析 .............................................................................................. 1 《關(guān)于加工貿(mào)易和保稅監(jiān)管改革指導(dǎo)方案》 ................................................................ 3 保稅物流中心簡介 ..................................................................................................... 3 東莞對保稅物流的需求 .............................................................................................. 4 三、東莞發(fā)展保稅物流的優(yōu)勢 ................................................................................................ 6 東莞市政府的高度重視和支持 ................................................................................... 6 虎門港得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢 ................................................................................ 6 東莞龐大的保稅物流市場需求 ................................................................................... 6 良好的市場發(fā)展前景 ................................................................................................. 8 四、港口與保稅物流中心結(jié)合的必要性與重要性 .................................................................... 8 港口轉(zhuǎn)型及港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要保稅物流的支持 ........................................................... 8 港口物流需要與保稅物流密切結(jié)合 ............................................................................ 9 五、項(xiàng)目的社會及經(jīng)濟(jì)意義 .................................................................................................. 11 為東莞可持續(xù)性發(fā)展提供有力保障 ........................................................................... 11 為東莞外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供必須的國際物流配套 ......................................................12 提高虎門港港口的區(qū)域競爭力 ..................................................................................12 促進(jìn)虎門港（沿海產(chǎn)業(yè)帶）的快速發(fā)展 ....................................................................13 促進(jìn)東莞現(xiàn)代物流業(yè)及服務(wù)業(yè)的發(fā)展 ........................................................................13 有利于提升東莞市制造企業(yè)的核心競爭力 .................................................................13 第二章 保稅物流市場分析 .........................................................................................................