【正文】 ........... II 第 1 章 緒論 ................................................ 1 項(xiàng)目背景介紹 ........................................ 1 研究現(xiàn)狀 ............................................ 1 實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的意義 .................................... 2 系統(tǒng)功能介紹 ........................................ 3 期望目標(biāo) ............................................ 3 第 2 章 相關(guān)技術(shù)介紹 ........................................ 5 B/S 系統(tǒng)介紹 ......................................... 5 技術(shù)介紹 ................................... 6 C 介紹 ............................................. 7 VISUAL 2020 平臺 .......................... 9 介紹 ...................................... 10 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（ DBMS）介紹 ..........................11 第 3 章 需求分析 ........................................... 13 公交查詢系統(tǒng)性能需求分析 ............................ 13 應(yīng)用需求分析 ....................................... 14 時(shí)間性能需求分析 ................................... 14 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) ..................................... 14 第 4 章 概要設(shè)計(jì) ........................................... 18 數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì) ..................................... 18 數(shù)據(jù)庫表 ........................................... 18 系統(tǒng)功能模塊劃分 ................................... 20 第 5 章 詳細(xì)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn) ..................................... 21 查詢模塊的功能實(shí)現(xiàn) ................................. 21 管理功能的實(shí)現(xiàn) ..................................... 28 刪除 ............................................... 31 修改 ............................................... 32 結(jié)束語 .................................................... 35 參考文獻(xiàn) .................................................. 36 致 謝 ..................................................... 37 附錄 ...................................................... 39 1 第 1 章 緒論 項(xiàng)目 背景介紹 這些年城市里面買私家車的人是越來越多 ,但是對于生活在這個(gè)城 市里面的絕大多數(shù)人來說 ,上下班也好 ,出行也好 ,還是要 依靠 那些公共交通工具的 ,比如說公交車 。 關(guān)鍵詞 ： ； 線路查詢 ； B/S 結(jié)構(gòu) II ABSTRACT The development of the passenger information system is in a level that fall behind of the city in our country. The large part of passengers can acquire few ways of the information. So it39。 我國實(shí)施城市的可持續(xù)發(fā)展之路，包括城市交通的可持續(xù)發(fā)展。在我國一些城市出現(xiàn)了基于網(wǎng)絡(luò)的公交信息服務(wù)系統(tǒng) (例如中國公交查詢網(wǎng) ,它可提供全國大約七十多個(gè)城市的公交系統(tǒng)信息查詢 ),但總體上還是處于一個(gè)較低的層次。 期望目標(biāo) 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。另一方面，由于數(shù)據(jù)庫具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲和管理能力，并且能夠動態(tài)地進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入和輸出，如果把數(shù)據(jù)庫應(yīng)用于 Intra上，不僅可以實(shí)現(xiàn)大量信息的網(wǎng)上發(fā)布，而且能夠?yàn)閺V大用戶提供動態(tài)的信息查詢和數(shù)據(jù)處理服務(wù)，進(jìn)而加強(qiáng)企事業(yè)單位內(nèi)部部門之間、上級部門與下級部門之間、企事業(yè)單位員工之間、企事業(yè)單位與客戶之間以及企事業(yè)單位與企事業(yè)單位之間的信息交流，降低企事業(yè)單位的日常工作成本，提高企事業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。這相當(dāng)于在編寫代碼之前便顯著提高了性能。此 “ 零本地管理 ” 哲學(xué)也擴(kuò)展到了 框架應(yīng)用程序的部署。微軟還沒有正式宣布這一新語言技術(shù)，該技術(shù)將以測試形式出現(xiàn)在微軟打算在 7月中旬在專業(yè)開發(fā)會議上分發(fā)的 Visual Studio 7中。 對某一對象接口的更新，微軟稱之為 “繼承 ”，當(dāng)然 “繼承 ”是就 “對象 ”而言的。我沒有參加今年的 專業(yè)開發(fā)者會議（ PDC），因此我的發(fā)現(xiàn)都是基于那些與會者的反饋。 編譯所有的語言到一個(gè)單一的公用語言上，能讓 “繼承 ”通過多重語言真正執(zhí)行。 Visual 2020 平臺 Visual 2020是一個(gè)功能強(qiáng)大、高效并且可擴(kuò)展的編程環(huán)境。這是在，可以顯著的擴(kuò)展數(shù)據(jù)訪問接口的功能。對數(shù)據(jù)庫的一切操作，包括定義、查詢、更新及各種控制，都是通過 DBMS進(jìn)行的。 13 第 3 章 需求分析 公交查詢系統(tǒng)性能需求分析 為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效地運(yùn)行，公交查詢系 統(tǒng)應(yīng)該滿足以下性能需求： (1) 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。 ① 公交線路查詢： 用戶輸入公交車次號碼，啟動查詢，可獲得該路車屬性（包括該路公交車：服務(wù)類型：有 \無人售票；車型：普通 \空調(diào)車；收發(fā)車時(shí)間。 通常，一個(gè)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)都是為多個(gè)不同用戶服務(wù)的。 ④ 全局 ER 模式的優(yōu)化 在得到全局 ER 模式后，為了提高數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的效率，還應(yīng)進(jìn)一步依據(jù)處理需求對 ER 模式進(jìn)行優(yōu)化。 當(dāng)用戶在使用該網(wǎng)站時(shí)有什么建議或是不懂的地方可以點(diǎn)擊下方的“聯(lián)系我們”來跟本站管理員取得聯(lián)系，以解決相關(guān)問題。 line += 。//存放經(jīng)過終點(diǎn)站名的車次 ArrayList alNum = new ArrayList()。 SqlDataReader sdr1 = ()。 (2) 界面 設(shè)計(jì) 如圖 、 、 所示： 圖 刪除車次 圖 刪除無效站點(diǎn) 32 圖 刪除新聞 修改 (1) 功能說明： 修改模塊是管理員對公交路線、站點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間表進(jìn)行修改。但總的來說，程序仍然存在許多不足之處，在整個(gè)開發(fā)過程中本人一直本著認(rèn)真、虛心、刻苦、積極的態(tài)度，堅(jiān)持自己獨(dú)立完成設(shè)計(jì)，也較好地 達(dá)到了應(yīng)用設(shè)計(jì)的功能要求。感謝 柳小文 老師在具體設(shè)計(jì)過程中給予的悉心指導(dǎo)；感謝 同學(xué) 在環(huán)境上與時(shí)間上的支持 。學(xué)友情深，情同兄妹。以此語言來安撫我尚沒平復(fù)的心。MM:=用戶輸入密碼 YH 和 MM 都不為空？ 用戶名或密碼不能為空 N Y 在數(shù)據(jù)庫中查詢 YH 和MM 是否匹配？ 輸入用戶名或密碼錯 誤 Y N (“houta,aspx”)（進(jìn)入后臺） 結(jié)束 30 新增車次時(shí)，系統(tǒng)會判斷管理員 輸入的項(xiàng)是否為空，若為空，則提示繼續(xù)輸入，若不為空，則點(diǎn)擊增加按鈕進(jìn)入 下一個(gè)界面增加該車次所經(jīng)過的站點(diǎn)。 while (()) { ((0))。 protected void Page_Load(object sender, e) { string a = [beginStation]。order by 次序 ASC, conn)。 20 表 投票表 字段名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 編號 Int NOT NULL 類型 Nvarchar NOT NULL 系統(tǒng)功能模塊劃分 (1) 查詢系統(tǒng)模塊 該模塊實(shí)現(xiàn)公交查詢功能 和新聞查詢功能 。一般把同名實(shí)體類型作為公共實(shí)體類型的一類候選，把具有相同鍵的實(shí)體類型作為公共實(shí)體類型的另一類候選。使用這三種成分，我們可以建立許多應(yīng)用環(huán)境的 ER模型。所以在系統(tǒng)開發(fā)的時(shí)候就考慮到了這一點(diǎn)，只要用戶知道本系 統(tǒng)的網(wǎng)址就可以直接使用本系統(tǒng)的查詢模塊而無須用戶注冊及登陸，充分節(jié)約了用戶查詢的方便及隨意性。 (8) 數(shù)據(jù)庫的存儲管理：把各種 DML語句轉(zhuǎn)換成低層的文件系統(tǒng)命令，起到數(shù)據(jù)的存儲、檢索和更新的作用。一種是 SQL Server數(shù)據(jù)庫，另一種是其它任何類型的數(shù)據(jù)庫。 (1) 簡單地訪問關(guān)系數(shù)據(jù)。 C將把微軟領(lǐng)向何方就一目了然了。 MSIL是 .NET提供的一個(gè)新特性，允許很流行的程序設(shè)計(jì)語言編譯到一個(gè)單獨(dú)的公用語言。那些困繞 Java SDK, MFC 和 SET的數(shù)據(jù)庫已成為過去。 C的自動內(nèi)存管理以及和 Java一樣都使用的 C語言語法，似乎讓這個(gè)理想成為現(xiàn)實(shí)。 C 介紹 最近微軟宣布了它的最新編程語言 C，這是一種面向?qū)ο蟮木幊陶Z言，它將作為 Visual Studio中的一部分推出。另外，公共語言運(yùn)行庫利用托管代碼服務(wù)（如自動引用計(jì)數(shù)和垃圾回收）簡化了開發(fā)。 技術(shù)介紹 是一種將各種 Web 元素組合在一起的服務(wù)器技術(shù) [4]，是一個(gè)統(tǒng)一的 Web 開發(fā)平臺，它提供了生成一個(gè)完整的 Web 應(yīng)用程序所必須要的各種服務(wù)。 4 考慮到邵陽市的公交路線 不是很多，數(shù)據(jù)庫并不大，所以對算法的要求并不會很高，該系統(tǒng)只重于實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能，對于優(yōu)化的算法并不做過多研究。基于以上的分析 , 本文討論了以換乘次數(shù)最少及花費(fèi)最少為目標(biāo)的公交換乘方案 , 并進(jìn)行了公交查詢系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。我的畢業(yè)論文選擇了公交車查詢系統(tǒng)，我選擇了一個(gè)較為貼近生活和我比較了解的公交車系統(tǒng)。因此必要在可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)下，借鑒國外城市的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，重新檢查城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)。在此背景下， 本文 運(yùn)用 ()C語言開發(fā)了一個(gè) 邵陽市 公交查詢系統(tǒng)。汽車進(jìn)入家庭、城市擴(kuò)張可能帶來的郊區(qū)化 趨勢，與城市化一起成為 21 世紀(jì)我國城市交通發(fā)展的大背景。但隨著城市交通信息服務(wù)需求的增長 ,從事交通信息服務(wù)的人員和企業(yè)數(shù)量的增加 ,需要有專門的管理機(jī)構(gòu)和制度。但是在這樣一個(gè)高度信息化的時(shí)代 , 在這樣一個(gè)龐大的公交網(wǎng)面前 , 我們需要一個(gè)好的公交查詢系統(tǒng)來指導(dǎo)乘客選擇正確的線路 , 方便的查找站點(diǎn) , 和選擇最優(yōu)方案等等。 城市公交 直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 和 居民生活，對城市經(jīng)濟(jì)具有全局性、先導(dǎo)性的影響，城市 公交以其 方便、快捷、容量大而成為城市交通的主體 。如果有，就將它放入響應(yīng)信息中返回給瀏覽器。 (4) 簡易性。實(shí)現(xiàn)自定義身份驗(yàn)證或狀態(tài)服務(wù)一直沒有變 得更容易。微軟表示這種新的程序設(shè)計(jì)語言并不針對 Java，但它將是 C++的革新。來吧！歡迎來到 .NET和NGWS的世界！ ——Windows平臺從來沒有完完全全地讓人產(chǎn)生這樣完整的依賴性。一旦這種轉(zhuǎn)換完成，可以執(zhí)行的代碼實(shí)際上是本地代碼。同時(shí)，因?yàn)?.NET在運(yùn)行時(shí)刻不能檢驗(yàn) C++代碼是否安全，此語言并不遵從 CLS規(guī)范，里面所書寫的程序也受到限制。 介紹 ADO的升級版本，它是全新的面向?qū)ο竽Ｐ?。在多層體系結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用邏輯的不同部分運(yùn)行在多個(gè)服務(wù)器或進(jìn)程中，每一部分就稱為一層。 (5) 數(shù)據(jù)庫的并發(fā)控制： DBMS 的并發(fā)控制子系統(tǒng)能防止錯誤發(fā)生，正確處理 12 好多用戶、多任務(wù)環(huán)境下的并發(fā)操作。通過軟件的修補(bǔ)、替換，完成系統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。概念模式是獨(dú)立于數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)，獨(dú)立于支持?jǐn)?shù)據(jù)庫的 DBMS，不依賴于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的 [9]。全局概念結(jié)構(gòu)不僅要支持所有局部 ER 模式，而且必須合理地表示一個(gè)完整、一致的數(shù)據(jù)