【正文】 ........... II 第 1 章 緒論 ................................................ 1 項目背景介紹 ........................................ 1 研究現(xiàn)狀 ............................................ 1 實現(xiàn)該項目的意義 .................................... 2 系統(tǒng)功能介紹 ........................................ 3 期望目標 ............................................ 3 第 2 章 相關技術介紹 ........................................ 5 B/S 系統(tǒng)介紹 ......................................... 5 技術介紹 ................................... 6 C 介紹 ............................................. 7 VISUAL 2020 平臺 .......................... 9 介紹 ...................................... 10 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（ DBMS）介紹 ..........................11 第 3 章 需求分析 ........................................... 13 公交查詢系統(tǒng)性能需求分析 ............................ 13 應用需求分析 ....................................... 14 時間性能需求分析 ................................... 14 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計 ..................................... 14 第 4 章 概要設計 ........................................... 18 數(shù)據(jù)庫邏輯設計 ..................................... 18 數(shù)據(jù)庫表 ........................................... 18 系統(tǒng)功能模塊劃分 ................................... 20 第 5 章 詳細設計及實現(xiàn) ..................................... 21 查詢模塊的功能實現(xiàn) ................................. 21 管理功能的實現(xiàn) ..................................... 28 刪除 ............................................... 31 修改 ............................................... 32 結束語 .................................................... 35 參考文獻 .................................................. 36 致 謝 ..................................................... 37 附錄 ...................................................... 39 1 第 1 章 緒論 項目 背景介紹 這些年城市里面買私家車的人是越來越多 ,但是對于生活在這個城 市里面的絕大多數(shù)人來說 ,上下班也好 ,出行也好 ,還是要 依靠 那些公共交通工具的 ,比如說公交車 。 關鍵詞 ： ； 線路查詢 ； B/S 結構 II ABSTRACT The development of the passenger information system is in a level that fall behind of the city in our country. The large part of passengers can acquire few ways of the information. So it39。 我國實施城市的可持續(xù)發(fā)展之路，包括城市交通的可持續(xù)發(fā)展。在我國一些城市出現(xiàn)了基于網(wǎng)絡的公交信息服務系統(tǒng) (例如中國公交查詢網(wǎng) ,它可提供全國大約七十多個城市的公交系統(tǒng)信息查詢 ),但總體上還是處于一個較低的層次。 期望目標 隨著科學技術的迅猛發(fā)展，計算機已經(jīng)得到了廣泛的應用。另一方面，由于數(shù)據(jù)庫具有強大的數(shù)據(jù)存儲和管理能力，并且能夠動態(tài)地進行數(shù)據(jù)輸入和輸出，如果把數(shù)據(jù)庫應用于 Intra上，不僅可以實現(xiàn)大量信息的網(wǎng)上發(fā)布，而且能夠為廣大用戶提供動態(tài)的信息查詢和數(shù)據(jù)處理服務，進而加強企事業(yè)單位內(nèi)部部門之間、上級部門與下級部門之間、企事業(yè)單位員工之間、企事業(yè)單位與客戶之間以及企事業(yè)單位與企事業(yè)單位之間的信息交流，降低企事業(yè)單位的日常工作成本，提高企事業(yè)單位的經(jīng)濟效益。這相當于在編寫代碼之前便顯著提高了性能。此 “ 零本地管理 ” 哲學也擴展到了 框架應用程序的部署。微軟還沒有正式宣布這一新語言技術，該技術將以測試形式出現(xiàn)在微軟打算在 7月中旬在專業(yè)開發(fā)會議上分發(fā)的 Visual Studio 7中。 對某一對象接口的更新，微軟稱之為 “繼承 ”，當然 “繼承 ”是就 “對象 ”而言的。我沒有參加今年的 專業(yè)開發(fā)者會議（ PDC），因此我的發(fā)現(xiàn)都是基于那些與會者的反饋。 編譯所有的語言到一個單一的公用語言上，能讓 “繼承 ”通過多重語言真正執(zhí)行。 Visual 2020 平臺 Visual 2020是一個功能強大、高效并且可擴展的編程環(huán)境。這是在，可以顯著的擴展數(shù)據(jù)訪問接口的功能。對數(shù)據(jù)庫的一切操作，包括定義、查詢、更新及各種控制，都是通過 DBMS進行的。 13 第 3 章 需求分析 公交查詢系統(tǒng)性能需求分析 為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效地運行，公交查詢系 統(tǒng)應該滿足以下性能需求： (1) 系統(tǒng)處理的準確性和及時性 系統(tǒng)處理的準確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。 ① 公交線路查詢： 用戶輸入公交車次號碼，啟動查詢，可獲得該路車屬性（包括該路公交車：服務類型：有 \無人售票；車型：普通 \空調(diào)車；收發(fā)車時間。 通常，一個數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)都是為多個不同用戶服務的。 ④ 全局 ER 模式的優(yōu)化 在得到全局 ER 模式后，為了提高數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的效率，還應進一步依據(jù)處理需求對 ER 模式進行優(yōu)化。 當用戶在使用該網(wǎng)站時有什么建議或是不懂的地方可以點擊下方的“聯(lián)系我們”來跟本站管理員取得聯(lián)系，以解決相關問題。 line += 。//存放經(jīng)過終點站名的車次 ArrayList alNum = new ArrayList()。 SqlDataReader sdr1 = ()。 (2) 界面 設計 如圖 、 、 所示： 圖 刪除車次 圖 刪除無效站點 32 圖 刪除新聞 修改 (1) 功能說明： 修改模塊是管理員對公交路線、站點、發(fā)車時間表進行修改。但總的來說，程序仍然存在許多不足之處，在整個開發(fā)過程中本人一直本著認真、虛心、刻苦、積極的態(tài)度，堅持自己獨立完成設計，也較好地 達到了應用設計的功能要求。感謝 柳小文 老師在具體設計過程中給予的悉心指導；感謝 同學 在環(huán)境上與時間上的支持 。學友情深，情同兄妹。以此語言來安撫我尚沒平復的心。MM:=用戶輸入密碼 YH 和 MM 都不為空？ 用戶名或密碼不能為空 N Y 在數(shù)據(jù)庫中查詢 YH 和MM 是否匹配？ 輸入用戶名或密碼錯 誤 Y N (“houta,aspx”)（進入后臺） 結束 30 新增車次時，系統(tǒng)會判斷管理員 輸入的項是否為空，若為空，則提示繼續(xù)輸入，若不為空，則點擊增加按鈕進入 下一個界面增加該車次所經(jīng)過的站點。 while (()) { ((0))。 protected void Page_Load(object sender, e) { string a = [beginStation]。order by 次序 ASC, conn)。 20 表 投票表 字段名 數(shù)據(jù)類型 可否為空 編號 Int NOT NULL 類型 Nvarchar NOT NULL 系統(tǒng)功能模塊劃分 (1) 查詢系統(tǒng)模塊 該模塊實現(xiàn)公交查詢功能 和新聞查詢功能 。一般把同名實體類型作為公共實體類型的一類候選，把具有相同鍵的實體類型作為公共實體類型的另一類候選。使用這三種成分，我們可以建立許多應用環(huán)境的 ER模型。所以在系統(tǒng)開發(fā)的時候就考慮到了這一點，只要用戶知道本系 統(tǒng)的網(wǎng)址就可以直接使用本系統(tǒng)的查詢模塊而無須用戶注冊及登陸，充分節(jié)約了用戶查詢的方便及隨意性。 (8) 數(shù)據(jù)庫的存儲管理：把各種 DML語句轉換成低層的文件系統(tǒng)命令，起到數(shù)據(jù)的存儲、檢索和更新的作用。一種是 SQL Server數(shù)據(jù)庫，另一種是其它任何類型的數(shù)據(jù)庫。 (1) 簡單地訪問關系數(shù)據(jù)。 C將把微軟領向何方就一目了然了。 MSIL是 .NET提供的一個新特性，允許很流行的程序設計語言編譯到一個單獨的公用語言。那些困繞 Java SDK, MFC 和 SET的數(shù)據(jù)庫已成為過去。 C的自動內(nèi)存管理以及和 Java一樣都使用的 C語言語法，似乎讓這個理想成為現(xiàn)實。 C 介紹 最近微軟宣布了它的最新編程語言 C，這是一種面向對象的編程語言，它將作為 Visual Studio中的一部分推出。另外，公共語言運行庫利用托管代碼服務（如自動引用計數(shù)和垃圾回收）簡化了開發(fā)。 技術介紹 是一種將各種 Web 元素組合在一起的服務器技術 [4]，是一個統(tǒng)一的 Web 開發(fā)平臺，它提供了生成一個完整的 Web 應用程序所必須要的各種服務。 4 考慮到邵陽市的公交路線 不是很多，數(shù)據(jù)庫并不大，所以對算法的要求并不會很高，該系統(tǒng)只重于實現(xiàn)相應的功能，對于優(yōu)化的算法并不做過多研究?；谝陨系姆治?, 本文討論了以換乘次數(shù)最少及花費最少為目標的公交換乘方案 , 并進行了公交查詢系統(tǒng)的實現(xiàn)。我的畢業(yè)論文選擇了公交車查詢系統(tǒng)，我選擇了一個較為貼近生活和我比較了解的公交車系統(tǒng)。因此必要在可持續(xù)發(fā)展的目標下，借鑒國外城市的成功經(jīng)驗和失敗教訓，重新檢查城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設。在此背景下， 本文 運用 ()C語言開發(fā)了一個 邵陽市 公交查詢系統(tǒng)。汽車進入家庭、城市擴張可能帶來的郊區(qū)化 趨勢，與城市化一起成為 21 世紀我國城市交通發(fā)展的大背景。但隨著城市交通信息服務需求的增長 ,從事交通信息服務的人員和企業(yè)數(shù)量的增加 ,需要有專門的管理機構和制度。但是在這樣一個高度信息化的時代 , 在這樣一個龐大的公交網(wǎng)面前 , 我們需要一個好的公交查詢系統(tǒng)來指導乘客選擇正確的線路 , 方便的查找站點 , 和選擇最優(yōu)方案等等。 城市公交 直接關系著城市的經(jīng)濟發(fā)展 和 居民生活，對城市經(jīng)濟具有全局性、先導性的影響，城市 公交以其 方便、快捷、容量大而成為城市交通的主體 。如果有，就將它放入響應信息中返回給瀏覽器。 (4) 簡易性。實現(xiàn)自定義身份驗證或狀態(tài)服務一直沒有變 得更容易。微軟表示這種新的程序設計語言并不針對 Java，但它將是 C++的革新。來吧！歡迎來到 .NET和NGWS的世界！ ——Windows平臺從來沒有完完全全地讓人產(chǎn)生這樣完整的依賴性。一旦這種轉換完成，可以執(zhí)行的代碼實際上是本地代碼。同時，因為 .NET在運行時刻不能檢驗 C++代碼是否安全，此語言并不遵從 CLS規(guī)范，里面所書寫的程序也受到限制。 介紹 ADO的升級版本，它是全新的面向對象模型。在多層體系結構中，應用邏輯的不同部分運行在多個服務器或進程中，每一部分就稱為一層。 (5) 數(shù)據(jù)庫的并發(fā)控制： DBMS 的并發(fā)控制子系統(tǒng)能防止錯誤發(fā)生，正確處理 12 好多用戶、多任務環(huán)境下的并發(fā)操作。通過軟件的修補、替換，完成系統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。概念模式是獨立于數(shù)據(jù)庫邏輯結構，獨立于支持數(shù)據(jù)庫的 DBMS，不依賴于計算機系統(tǒng)的 [9]。全局概念結構不僅要支持所有局部 ER 模式，而且必須合理地表示一個完整、一致的數(shù)據(jù)