【正文】 出現(xiàn) “ 鵝頭 ” 。專業(yè)理論水平不斷提高和操作技能的熟練掌 第 4 頁 共 28 頁 握，在九零年的西山礦務(wù)局青年職工技術(shù)大賽中，得到了更進(jìn)一步的驗證。在實際工作當(dāng)中也讓我對分工協(xié)作有了更多的體會，分工合作可以發(fā)揮整體效能，提高工作效率；能充分發(fā)揮每個人的特長優(yōu)勢。認(rèn)真履行職責(zé)，圓滿完成各項任務(wù)。 由于井下的特殊工作生產(chǎn)環(huán)境，所以道路也不同于地面情況，一般礦井軌道的組成，它是由下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)兩部分組成。在領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強(qiáng)自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在平時的作業(yè)中，時時的警惕自已，把理論與實踐結(jié)合起來。經(jīng)常摸索自己管內(nèi)曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預(yù)防工作，可起到事半功倍的效果，日常養(yǎng)護(hù)中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計劃的進(jìn)行預(yù)防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。軌距超限、軌距不順，使車輪與鋼軌的內(nèi)接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。加強(qiáng)軌距整改，軌距變化率達(dá)標(biāo)。 搗固不實，有空掉。 參加比武的選手必須按照比武規(guī)定，提前準(zhǔn)備好比武所需工具及勞保用品，所準(zhǔn)備工具必須合格。通風(fēng)、防瓦斯、防火、防粉塵。 、風(fēng)橋、擋風(fēng)墻和調(diào)節(jié)窗。 。 ，實行獨立通風(fēng) 。 指標(biāo)。 a 牛頓 b 帕斯卡 c 公斤力 d 毫米水柱 17.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，生產(chǎn)礦井采掘工作面空氣溫度超過 30℃ ，機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過（ d）時必須停止作業(yè)。 a 擴(kuò)散通風(fēng) b 局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng) c主要通風(fēng)機(jī)風(fēng)壓通風(fēng) d 引射器通風(fēng)。（ √ ） .風(fēng)門前后各 5m，可以放置礦車 .材料 .配件 .雜物等物品。由于空氣流動是與巷道周壁的摩擦以及克服空氣本身的粘性而產(chǎn)生的阻力。井下巷道堆積有厚度超過 2mm，連續(xù)長度超 第 23 頁 共 28 頁 過 5m的煤塵。 第 24 頁 共 28 頁 。 （ 3）調(diào)節(jié)風(fēng)窗，用于調(diào)節(jié)和控制通過的風(fēng)量。礦井最常用的方法是增加風(fēng)阻調(diào)節(jié)法，實質(zhì)是在并聯(lián)巷道阻力較小的分支中安裝調(diào) 節(jié)風(fēng)窗，增加風(fēng)阻。 簡述夾板損折時應(yīng)急處理的方法。 井下絞車坡行人時必須遵守、。局部風(fēng)量調(diào)節(jié)方法有幾種。 。（ 1）必須安裝在進(jìn)風(fēng)流中，拒回風(fēng)口不小于 10m； （ 2）安裝在支架上或進(jìn)行吊掛，離地高度不小于 ； （ 3）要掛牌管理。相對瓦斯涌出量是指礦井正常生產(chǎn)條件下，月平均日產(chǎn) 1 噸煤所涌出的瓦斯數(shù)量。由空氣本身的質(zhì)量（或重力）造成的壓力。（ ） 5m內(nèi)巷道支護(hù)完好，無片幫 .冒頂。 .掘進(jìn)中的煤巷和半煤巖巷，允許最 第 20 頁 共 28 頁 低風(fēng)速為（ b） ： ： （ a）。 a擴(kuò)散通風(fēng) b風(fēng)障導(dǎo)風(fēng) c局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng) d水力引射器通風(fēng)。 （ d）。全礦井反風(fēng)和局部反風(fēng)。 ，必須及時調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，防止瓦斯積聚，待通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)流穩(wěn)定后，方可恢復(fù)生產(chǎn)。串聯(lián)、并聯(lián)、角聯(lián)三種方式。 一、預(yù)防為主。要跟上時代的步伐，就必須刻苦鉆研學(xué)習(xí)新的養(yǎng)護(hù)理念，發(fā)揮一名軌道工在新形勢下的作用，為礦 官地礦運輸 區(qū)：渠貴文 井軌道運輸事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的最大力量。 根據(jù)情況可采取下列整治措施。 ③. 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。超高或軌底坡不合適；軌距變化率較大；容易造成鋼軌的非正常磨耗，同樣，線路養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。我決心在這個崗位上干到老，學(xué)到老 ，把自己所學(xué)的理論技術(shù)知識應(yīng)用到實際工作中去，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的培養(yǎng)和教育。同時也希望自己在幾年后 的工作中能多一些獨立工作的實踐經(jīng)驗，更要努力提高自己的實際操作水平，盡快是自己成為一名合格的甚至優(yōu)秀的礦井軌道工，為我礦 的軌道運輸工作填一份力量。通過礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機(jī)車 沿軌道平穩(wěn)、高速運行。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。例如我們在軌道的鋪設(shè)當(dāng)中，找中線、散布和擺放軌枕、散布鋼軌、散布鏈接零件、上軌道、魚尾板的安裝、打入釘?shù)赖裙ば虮容^多，這時就十分講究安排分工了。同年十月，在官地礦舉行的軌道工技術(shù)比賽中取得了第一名，被礦黨政授予官地礦內(nèi)部工人技師。對扣件，軌道加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)不到位而失效都有可能導(dǎo)致曲線的變化。 ②. 合理設(shè)置曲線外軌的超高。 其維修作業(yè)的措施是；直股以直基本軌為準(zhǔn)，曲股以曲 基本軌為準(zhǔn)，撥正道岔方向，同時撥正道岔前后 30 米范圍內(nèi)的鐵道方向。 2024 年在 XX 縣區(qū)工會組織的學(xué)練比推和導(dǎo)師帶徒活動中，我所帶的徒弟羅志平在 2024 年官地礦軌道工技術(shù)比賽中奪得全礦第一名。 比武過程中，所有參賽人員要聽從裁判組人員安排，在場外安全的地點等候，不得隨意走動，遵守現(xiàn)場比武規(guī)則，其他無關(guān)人員不得進(jìn)入比賽場地。 。 。 。 ，局部通風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處風(fēng)量的（ b）。 （ d）。 a10b8c6d425.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，掘進(jìn)巷道不得采取（ a）通風(fēng)。（ ） 時，瓦斯涌出量增大。 災(zāi)：發(fā)生在煤礦井下或是井口附近能威脅到井下安全生產(chǎn)的火災(zāi)。 。礦長、礦技術(shù)負(fù)責(zé)人、爆破工、采掘隊長、通風(fēng)隊長、工程技術(shù)人員、班長、流動電鉗工下井時，必 須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀。 （ 2）風(fēng)流出口風(fēng)流的有效射程大，工作面風(fēng)速較高，掘進(jìn)頭的炮煙排放速度 快，排煙效果較好。綜合防塵技術(shù)包括風(fēng)、水、密、凈、護(hù) 等五個方面。 普通單開道岔主要由、及 軌尖開程是。 三、問答（每題 15分，共 30 分） 簡述道岔鋪設(shè)有那些過程。 六、計算題 ，高 ，該巷道的風(fēng)速為 ，求通過該巷道的風(fēng)量。發(fā)生 火災(zāi)時，煙氣流經(jīng)的巷道內(nèi)的空氣成分和氣溫將發(fā)生變化，這將導(dǎo)致火災(zāi)氣體流經(jīng)的巷道中的空氣密度發(fā)生變化，當(dāng)流經(jīng)的巷道中有垂直或傾斜巷道時，即會形成與自然風(fēng)壓作用相仿的附加風(fēng)壓，這就叫火風(fēng)壓。 （ 2）將有毒