【正文】 到了道路附近不能外出、年齡偏大、文化水平較低的五六十歲老年人或中年以上婦女身上。 統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)事求是，合理制定農(nóng)村公路建設(shè)方案。 加大治超力度。交通主管部門要當(dāng)好縣委、縣政府的參謀，認(rèn)真履行行業(yè)主管部門的職責(zé)，加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督管理，確保全縣農(nóng)村公路 “ 又好又快 ” 的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；招投標(biāo)工作；問題；對策 中圖分類號： f284 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： a 一、農(nóng)村公路招投標(biāo)工作中存在的問題 （一）農(nóng)村公路在進(jìn)行招投標(biāo)時(shí)缺乏公平公正性 農(nóng)村公路在進(jìn)行招投標(biāo)工作時(shí)必須要遵守公平、公正、公開的原則，從而保證農(nóng)村公路招投標(biāo)工作的公平性。 （二）進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村公路的招投標(biāo)行為，提高投標(biāo)者的質(zhì)量 在進(jìn)行農(nóng)村公路的招投標(biāo)工作時(shí)，很多的施工單位由于農(nóng)村公路工程資金投入不足而放棄投標(biāo)，所以面對這個(gè)狀況，在進(jìn)行農(nóng)村公路的建設(shè)時(shí)應(yīng)該加大建設(shè)的宣傳力度，通過合理的途徑進(jìn)行公路建設(shè)資金的籌備，保證農(nóng)村公路在建設(shè)時(shí)有充足的資金作為支持，在 招投標(biāo)工作中吸引更多質(zhì)量高的施工單位進(jìn)行競標(biāo)，從而有效的避免一些素質(zhì)低下的施工隊(duì)伍惡意壓價(jià)搶標(biāo)等行為的出現(xiàn)。 三、如何有效解決農(nóng)村公路招投標(biāo)工作中存在的問題 （一）建立健全完善的招投標(biāo)法律法規(guī) 為了 有效的解決農(nóng)村公路招投標(biāo)中存在問題，我們首先要做的就是建立健全完善的招投標(biāo)法律法規(guī)，為農(nóng)村公路的招投標(biāo)工作奠定堅(jiān)實(shí)的制度保障，同時(shí)還要確保其得到充分的貫徹落實(shí)。 第五篇：農(nóng)村公路招投標(biāo)工作中存在的問題及對策農(nóng)村公路招投標(biāo)工作中存在的問題及對策 摘要。今后農(nóng)村公路建設(shè)資金要拓寬資金籌集渠道，除省補(bǔ)助、財(cái)政拿一點(diǎn)外，要采取鎮(zhèn)、村經(jīng)濟(jì)里支付一點(diǎn)，一事一議籌集一點(diǎn)，廠礦企業(yè)贊助一點(diǎn)，農(nóng)民自愿捐獻(xiàn)一點(diǎn)等多渠道籌集。清除道路上的糞堆、渣土、柴草堆、建筑材料、非標(biāo)、招幌、攤點(diǎn)，徹底根治公路集鎮(zhèn) 化、街道化現(xiàn)象和 “ 馬路市場 ” ，保持公路兩側(cè)良好環(huán)境。 公里縣道， 1001 公里鄉(xiāng)道，村道 800 公里，除省按公里定額補(bǔ)助外，每年缺口養(yǎng)護(hù)資金 1000 萬元以上。 公路環(huán)境差，馬路市場嚴(yán)重。 2024 年以來，隨著黨中央建設(shè)新農(nóng)村政策出臺，農(nóng)村公路成為建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、文明和諧的社會(huì)主義新農(nóng)村的前提條件和最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。 二要迅速抓好結(jié)余資金使用的項(xiàng)目安排和實(shí)施，各縣（區(qū)）交通局留存統(tǒng)籌的資金必須全額用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)資金專戶中有結(jié)余的縣（區(qū)）要結(jié)合年度農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況，迅速制定結(jié)余資金的項(xiàng)目計(jì)劃，重點(diǎn)做好農(nóng)村 公路沿線設(shè)施設(shè)置、縣道文明樣板路創(chuàng)建、管養(yǎng)達(dá)標(biāo)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建設(shè)、破損道路修復(fù)等方面的投入，做到農(nóng)路管養(yǎng)省補(bǔ)資金年底基本無結(jié)余。重視農(nóng)村公路的修養(yǎng)，合理計(jì)劃安排養(yǎng)路資金，組織實(shí)施養(yǎng)路工作的有序進(jìn)行，各級政府要擔(dān)負(fù)起行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的主體責(zé)任，并且應(yīng)加大對公路管理養(yǎng)護(hù)宣傳力度，深入學(xué)習(xí)農(nóng)村公路管理可持續(xù)科學(xué)發(fā)展觀，讓人人樹立養(yǎng)路意識。目前，我國農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成績，但是在公路 管理中仍存在一些問題，文章就從多個(gè)方面來論述管理中存在的問題以及解決的對策。努力提高農(nóng)村公路等級建設(shè)。另由于經(jīng)濟(jì)及地形地貌問題，修筑的農(nóng)村村、組公路通常技術(shù)等級較低，寬度僅為 — 4 米不等，不能適應(yīng)未來發(fā)展的需要。就組級公路建設(shè)而言，目前，由于我縣的政策只是每公里補(bǔ)助 8 萬元，全縣全年補(bǔ)助指標(biāo)為 150 公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足群眾的要求，就以我們田頭鄉(xiāng)為例，全鄉(xiāng) 182 個(gè)村民小組，組級公路最低也有 182 條，公路全長達(dá) 200 多公里， 2024 年、 2024 年全鄉(xiāng)老百姓多方籌措資金修通 30 多公里，然而縣安排的我鄉(xiāng)的補(bǔ)助指標(biāo)每年僅為 公里，這離群眾的要求相差 太遠(yuǎn)。農(nóng)村公路建設(shè)要與村鎮(zhèn)整體發(fā)展規(guī)劃結(jié)合，與所在建制村的地形地貌結(jié)合，與扶貧開發(fā)結(jié)合，與小城鎮(zhèn)建設(shè)結(jié)合，最大限度改善農(nóng)村交通條件，使農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)從單純的總量計(jì)劃控制到工程項(xiàng)目、公路網(wǎng)絡(luò)布局合理規(guī)劃的轉(zhuǎn)變，達(dá)到優(yōu)化網(wǎng)路結(jié)構(gòu)，合理配置資源的目的，確保農(nóng)村公路建設(shè)有序協(xié)調(diào)發(fā)展。有時(shí)因建新路的資金不夠，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)把交通部門撥入的養(yǎng)護(hù)資金用于建設(shè)新路。 第 9 頁 共 27 頁 二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護(hù)迅速成立農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由各鎮(zhèn)黨委書記擔(dān)任小組組長，鎮(zhèn)長、副鎮(zhèn)長分別擔(dān)任副組長，成立村建、水務(wù)、土管、林業(yè)等相關(guān)部門，由副組長任其中相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人，組長對各部門進(jìn)行統(tǒng)一的安排管理，協(xié)調(diào)各部門間的工作。 第 12 頁 共 27 頁 第三篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題及對策農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題及對策 （金正彬） 摘要。同時(shí)，農(nóng)村公路建設(shè)與管護(hù)方面存在的不足也隨之凸顯出來。由于知識接受能力低，培訓(xùn)難度大，不能很好地進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。 “ 十一五 ” 后期農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整及項(xiàng)目儲(chǔ)備等前期工作，加強(qiáng)聯(lián)系、搞好溝通，向上積極爭取項(xiàng)目和資金。公安、交通要加大治超力度，必要時(shí)可聯(lián)合行動(dòng)，以確保道路使用壽命。 嚴(yán)肅執(zhí)行計(jì)劃，認(rèn)真履行建設(shè)程序，嚴(yán)把農(nóng)村公路建設(shè)市場準(zhǔn)入關(guān)。但是在實(shí)際的招投標(biāo)工作中，由于農(nóng)村公路在進(jìn)行建設(shè)時(shí)所需要的資金大部分由國家承擔(dān)，其余的一部分則由地方部門或者農(nóng)村本地進(jìn)行承擔(dān)，這樣就造成了農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)資金籌建比較困難，對整個(gè)公路建設(shè)的成本投入比較低，在這種情況下，部分施工隊(duì)伍由于盈利過低或者無利可盈就會(huì)放棄投標(biāo)，而一些素質(zhì)相對較低的施工隊(duì)伍則通過 “ 走后門 ” 等惡劣行為而中標(biāo)，這對農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量有 著嚴(yán)重的影響。另外，在進(jìn)行招投標(biāo)工作時(shí)還要采取最佳的評標(biāo)方法，保證評標(biāo)的質(zhì)量，杜絕一切 “ 暗箱 ” 操作行為，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路招投標(biāo)工作的科學(xué)性以及合理性，確保選擇最優(yōu)的施工隊(duì)伍進(jìn)行農(nóng)村公路的建設(shè)。目前許多的農(nóng)村公路在進(jìn)行招投標(biāo)時(shí)都是通過代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行的，招投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)作為一種社會(huì)中介服務(wù)組織，其在進(jìn)行招投標(biāo)工作時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，但是建設(shè)行政主管部門在對招投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管時(shí)缺少相應(yīng)的依據(jù)，所以造成了監(jiān)管力度不足，最終導(dǎo)致了農(nóng)村公路的招投標(biāo)工作中出現(xiàn)眾多問題。農(nóng)村公路建設(shè)要保持持續(xù)、健康發(fā)展、穩(wěn)定的發(fā)展，只要各級政府部門領(lǐng)導(dǎo)重視、大力支持，交通行業(yè)主管部門完善制度、規(guī)范程序，基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村盡職盡責(zé)，大力推廣在實(shí)踐中總結(jié)出來的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，就一定能解開農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)難這把“ 鎖 ” ，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)更好、更快的發(fā)展。隨著費(fèi)稅改革，僅靠省補(bǔ)資金 XX 縣區(qū)財(cái)政，無法滿足道路建設(shè)和管護(hù)需要，為了使 “ 省給補(bǔ)助、地方自籌 ” 的農(nóng)村公路 第 21 頁 共 27 頁 工作體制得到更有效地運(yùn)行。建議政府牽頭，交通、公安、城管、工商、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利等多個(gè)部門聯(lián)合行動(dòng)，對公路兩側(cè)所有破舊房屋、圍墻、廁所、豬舍、大棚等有礙觀瞻、影響公路環(huán)境的違章建筑物、地面構(gòu)筑物給于徹底拆除。根據(jù)縣交通部門統(tǒng)計(jì)，目前我縣還需新建灰黑化農(nóng)村公路 2024多公里，改造農(nóng)村公路危橋 200座，老百姓出行才能更加便捷，但需配套資金