【正文】 260 畝，施工投 資 萬元，由九易莊宸設計院規(guī)劃設計。 第 10 頁 共 26 頁 推廣新的施工技術，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾 。 建筑垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應遵循如下原則。 （ 8）運輸單位應定期對車輛進行維護和檢測，保證車況完好。建筑垃圾的帶來的危害如此巨大，已經(jīng)得到了各界充分重視。 、新工藝、新設備，垃圾處理采用填埋、焚燒、分類循環(huán)利用等； ；宣傳垃圾處理的重要性； ，將垃圾類別的標志牌盡量做到清晰易識別，項目負責 人對其進行不定期檢查和監(jiān)督，爭取切實做好施工人員的環(huán)境意識和資源合理利用的觀念，保護好現(xiàn)場的環(huán)境。 建筑垃圾屬于特殊垃圾，它的處理方式與其他垃圾的處理方式的不同點在于以下幾點： （ 1）排放的單位必須提前向所在地城市環(huán)境衛(wèi)生管理部門申報； （ 2）必須采取專門方式，單獨收集，送往指定的專門垃圾 第 18 頁 共 26 頁 處理處置場進行處理處置，例如泥漿類垃圾應在專用的泥漿池中存放，通過吸污車運輸；（ 3）從收集到處理處置的過程，由經(jīng)專門培訓的人員操作或由專業(yè)人員 指導進行，嚴禁在專門處理處置設施外隨意混合、焚燒或處置。 建筑垃圾運輸車輛應容貌整潔、外觀完整、標志齊全。 （ 3）將建筑垃圾清運后，對施工現(xiàn)場應進行一次清理，盡量恢復原有地貌。 （ 2）建筑垃圾堆放區(qū)應至少保證 3 天以上的建筑垃圾臨時貯存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超過 3m。 施工現(xiàn)場清理完成后，應有項目負責人審核批準，方可。避免不必要的建筑產(chǎn)品包裝。 七、施工現(xiàn)場的收尾工作 工程結束后應及時進行清理，平整地面盡量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環(huán)境相協(xié)調，減少或消 除對周邊景觀的視覺污染。 建筑垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應遵循如下原則。建筑物應有較長的使用壽命；采用可以少產(chǎn)生建筑垃圾的結構設計；選用少產(chǎn)生建筑垃圾的建材和再生建材；應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少；應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。在施工現(xiàn)場中，不同結構類型建筑物所產(chǎn)生的建筑施工垃圾各種成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產(chǎn)生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土 樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料，約占建筑垃圾總量的 80%，其它垃圾成分約占 20%。 （ 3）將 建筑垃圾清運后，對施工現(xiàn)場應進行一次清理，盡 第 13 頁 共 26 頁 量恢復原有地貌。車廂外部銹蝕或油漆剝落單塊面積不得超過 ，總面積不得超過 ； （ 4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕 輕敲打時，應無塊狀泥沙等污漬脫落。（ 3）具有建筑垃圾經(jīng)營性運輸服務資質。在工地產(chǎn)生的建筑垃圾中，因建筑施工質量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成 材料浪費。 （ 2）施工垃圾和生活垃圾清運時提前適量灑水，并按規(guī)定及時清運消納。一是各單位要加強日常管理，規(guī)范作業(yè)車輛操作流程，積極探索，建立健全各類車輛容貌管理制 度；二是各區(qū)（縣）市容環(huán)衛(wèi)部門要建立月檢制度，重點檢查建筑工地、泥漿碼頭、環(huán)衛(wèi)作業(yè)及建筑垃圾運輸單位 “ 車容保潔三落實 ” 及轄區(qū)內車容車貌情況，并于每月底上報至 XX 省機動車輛清洗管理處；三是 XX 省機動車輛清洗管理處每季度公布一次各區(qū)縣車容車貌管理情況；四是建立糾錯加分機制，主要是對糾錯整改及時并已建立長效管理機制和使用新工藝、新設備的 單位進行加分。檢查結果以表格、文字等形式反饋各區(qū)（縣）市容環(huán)衛(wèi)管理部門。 四、活動步驟 （一）組織發(fā)動階段（ 20XX年 3 月下旬至 20XX 年 4 月中旬） 20XX 年添美行動動員會，部署具體工作。 XX 省廢棄物管理處結合建筑垃圾運輸車輛專項治理工作和相關標準評出 “ 十佳 ” 車容管理示范企業(yè)。 二、建筑垃圾運輸情況 運輸 計劃 據(jù)施工進度安排，及時清運。 采用新技術、新工藝、新設備，垃圾處理采用填埋、焚 第 9 頁 共 26 頁 燒、分類循環(huán)利用等 。且分類堆放應符合下列要求：（ 1）建筑垃圾可采取露天或室內堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應及時苫蓋，避免雨淋和減少揚塵。 （ 1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫 隙不應大于 30mm。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。第十九條 “ 對收集、貯存、運輸、處置固體廢物的設施、設 備和場所，應當加強管理和維護，保證其正常運行和使用 ” 。施工技術人員應該盡可能的應用總結出來的辦法，把施工質量隱患防范于未然。 （ 2）建筑垃圾堆放區(qū)應至少保證 3 天以上的建筑垃圾臨時貯存能力。 （ 7）車廂液壓舉升機構及廂蓋液壓、啟閉 機構的液壓部件各結合面無明顯滲漏。主廠房為地上 3 層，建筑高度 ；檢測中心及宿舍為地上三層，高度 ；。具體要求如下： （ 1）建筑垃圾運輸車運行時間安排應避開交通高峰時 段，以減少對交通的影響； 3（ 2）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應由當?shù)亟ㄖ鞴懿块T會同交通管理部門規(guī)定； （ 3）運輸單位將建筑垃圾傾倒在核準的處理地點后，應取得受納場地管理單位簽發(fā)的回執(zhí)，交送當?shù)亟ㄖ鞴懿块T查驗。 第 26 頁 共 26 頁 六、施工現(xiàn)場的收尾工作： 工程結束后應及時進行清理，平整地面盡量恢復原有地貌，以達到與周邊自然環(huán)境相協(xié)調，減少或消除對周邊景觀的視覺污染。 第 24 頁 共 26 頁 2 四、建筑垃圾減量的管理措施 加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產(chǎn)生。 ： （ 1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。 （ 3）建筑垃圾堆放區(qū)地坪標高應高于周圍場地不小于 15cm，堆放區(qū)四周應設置排水溝，滿足場地雨水導排要求。在施工現(xiàn)場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產(chǎn)生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環(huán)境保護，還可以減少材料浪費，節(jié)約費用。 《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》（中華人民共和國國務院令 101 號）第二十八條 “ 城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門