【正文】 新 ” 人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。 在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下， 立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立 “ 安全是天 ” 的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。 二、以實(shí)施 “ 問題庫 ” 閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān) 。道岔維修前后 50 米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn) 。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。對(duì)我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行 “ 六不驗(yàn) ” 和 “ 互控一追蹤 ” 制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗(yàn) 。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出 “ 一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。 對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。 安全，是不折不扣的落實(shí) 。 鐵路安全培訓(xùn)心得