【正文】 計等級為城市主干道 ⅰ 級，設(shè)計時速 50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。 混凝土施工。終孔后由我項目部技術(shù)人員親自驗孔，并對測繩進(jìn)行復(fù)核。保證超欠挖控制在設(shè)計范圍內(nèi)。 質(zhì)量管理目標(biāo) （ 1）進(jìn)廠材料質(zhì)量檢驗試驗率 100%，使用合格率 100%。 （ 2）重大質(zhì)量事故為零。質(zhì)量檢驗計劃是質(zhì)量計劃的延伸，是指導(dǎo)施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查的依據(jù)。同時搜集整理創(chuàng)優(yōu)工作的相關(guān)資料，確保實現(xiàn)公司創(chuàng)優(yōu) 工作計劃。質(zhì)量管理部門要做好對分包隊伍的質(zhì)量評價工作，使分包隊伍的質(zhì)量管理更適合公司的質(zhì)量管 理要求。質(zhì)量管理人員要組織好 三檢制 工作， 自檢 必須認(rèn)真完成， 專檢 要用數(shù)據(jù)說話，工序的各種檢試驗要按規(guī)定要求完成，精細(xì)要求，嚴(yán)格控制，把好質(zhì)量關(guān)。 繼續(xù)推行質(zhì)量目標(biāo)管理體系 質(zhì)量目標(biāo)管理體系是質(zhì)量管理工作的目標(biāo)， 20xx年分公司、項目部要根據(jù)公司 20xx 年質(zhì)量目標(biāo)管理體系的要求，認(rèn)真謀劃本單位的質(zhì)量工作，分解公司的質(zhì)量通用目標(biāo)和專項管理質(zhì)量目標(biāo)，進(jìn)一步完善質(zhì)量目標(biāo)管理體系。努力把福州項目做好。 （ 6）防排水施工，施工過程控制，由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行過程控制。 明挖段防排水，圍護樁樁縫止水用高壓旋噴樁止水，高壓旋噴樁施工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格控制水泥漿配合比，成樁時控制提升速度，保證成樁效果。錨桿長度不夠、間距不夠、不注漿。 施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題 鉆孔樁。 （ 3）采用培訓(xùn)、實踐、考核等多種方法提升人員的自檢技 第 3 頁 共 14 頁 能。社會學(xué)領(lǐng)域，（客觀）價值或主體感受的現(xiàn)量，如（觀察）社會質(zhì)量（社會大眾生活的適應(yīng)性及水準(zhǔn)）。 （ 2）公布質(zhì)量目標(biāo)計劃的執(zhí)行結(jié)果數(shù)據(jù)，評估結(jié)果反饋分廠領(lǐng)導(dǎo)和公司相關(guān)部門。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長 1650m，最小曲線半徑 700m。 （ 2）注漿。 鋼筋施工中，鋼筋間排距進(jìn)行劃線布筋，技術(shù)員現(xiàn)場過程跟蹤控制，嚴(yán)格按照圖紙施工。 （ 3）鋼拱架施工，技術(shù)人員要配備卷尺和卡尺，卷尺量長度，卡尺量拱架和鋼板厚度。 （ 6）特別重要工序、關(guān)鍵工序、特殊工序識別率 100%、控制率 100%。 （ 5）應(yīng)檢工序檢測實驗率 100%， 合格率 100%。要貫徹 干就干好，做就做精 的質(zhì)量理念為核心，對全體員工進(jìn)行質(zhì)量意識教育和創(chuàng)優(yōu)意識教育，大力宣傳 干精品工程，樹立公司品牌形象 的思想，加快公司向質(zhì)量效益型企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐。質(zhì)量管理部門對分包工程管理過程中，要求分包隊伍的質(zhì)量管理必須符合公司質(zhì)量管理的要求，要求管理人員和操作人員要持證上崗，人、證一致，分包隊伍施工完每個檢驗批，必須進(jìn)行自檢，自檢合格后，報請發(fā)包單位質(zhì)量檢查員進(jìn)行專檢，專檢合格后，方可進(jìn)行下道工序。在對分包工程實體質(zhì)量控制的同時，督促分包隊伍做好質(zhì)量管理資料和保證資料的搜 集、整理工作，使分包工程的質(zhì)量管理和工程實體質(zhì)量都符合公司要求。 強化過程控制，加大監(jiān)督、檢查、考核力度 20xx 年公司質(zhì)量系統(tǒng)要繼續(xù)加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查工作。 （ 7）工程技術(shù)資料要與工程實體同步。 總述。拱架弧度控制，在空地上上劃出標(biāo)準(zhǔn)弧度的 樣架，然后將加工好的拱架進(jìn)行比對，檢測誤差，誤差必須滿足設(shè)計要求，拱架安裝要求每榀拱架安裝必須報請技術(shù)人員檢查后方