【正文】 站站長(zhǎng)，電話：）、 **（公交巴士公司經(jīng)理，電話： 1）。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：李斌、陳曉春，責(zé)任人：曹金圣、許德城，打石崗渡口渡工：許會(huì)生） 四、加大執(zhí)法力度，搞好市場(chǎng)監(jiān)管 縣運(yùn)管所要認(rèn)真履行行業(yè)管理職能，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)和拉客、倒客、宰客、甩客、不規(guī)范使用客運(yùn)標(biāo)識(shí)和出租汽車(chē)拒載、不按 第 5 頁(yè) 共 26 頁(yè) 規(guī)定使用計(jì)價(jià)器以及倒賣(mài)車(chē)票等各種侵害旅客合法權(quán)益的違章經(jīng)營(yíng)行為；加強(qiáng)客運(yùn)價(jià)格監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)政策，嚴(yán)禁亂漲價(jià)、亂收費(fèi)；嚴(yán)厲打擊超員、超限等違法行為，凡發(fā)現(xiàn)超員、超限運(yùn)行 的車(chē)輛，按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，并采取措施進(jìn)行分流，分流費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)，嚴(yán)禁只罰款、不分流。單 第 3 頁(yè) 共 26 頁(yè) 程在 400 公里以上（高速公路 600 公里以上）的客運(yùn)車(chē)輛，必須配備兩名以上的駕駛員。 第 1 頁(yè) 共 26 頁(yè) 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 一、總體要求 圍繞安全生產(chǎn)、運(yùn)輸組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、市場(chǎng)秩序四個(gè)重點(diǎn)，堅(jiān)持早、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的工作原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，提早動(dòng)手，精心組織嚴(yán)格要求，狠抓落實(shí)，圓滿完成安全生產(chǎn)工作任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)一升兩降四不的目標(biāo)，即：提升服務(wù)質(zhì)量，降低事故發(fā)生率、降低服務(wù)對(duì)象投訴率，不發(fā)生重大惡性事故，不發(fā)生嚴(yán)重壓站現(xiàn)象，不發(fā)生公路嚴(yán)重堵塞責(zé)任事件和不發(fā)生影響重大的旅客投訴案件。重點(diǎn)加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē)、旅游包車(chē)的安全管理。目前我縣僅存打石崗一處渡口，該渡口主要問(wèn)題是鐵質(zhì)渡船救生衣時(shí)間較長(zhǎng)，自然老化，需要補(bǔ)充14 件救生衣，救生圈 2 只；木質(zhì)渡船 需要補(bǔ)充 6 只救生圈，現(xiàn)正在向市交通運(yùn)輸局申請(qǐng)撥付。 **副所長(zhǎng)（主持工作）任組長(zhǎng)， **書(shū)記、 **、 **副所長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員由運(yùn)管所各股、室、隊(duì)負(fù)責(zé)人、武夷交運(yùn)股份有限公司、公交巴士旅游汽車(chē)有限公司等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人組成。 安全環(huán)保部。 物資保障： 事故發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援 工作，有權(quán)調(diào)動(dòng)工 第 11 頁(yè) 共 26 頁(yè) 地及施工局任何人員、設(shè)備和物資，保證救援工作順利進(jìn)行。 ，有關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)，立即派人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，采取安全可靠的救援措施，并通知相應(yīng)專(zhuān)業(yè)人員組織搶救，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，避免事態(tài)進(jìn)一步惡化。視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定等。總公司工會(huì)主席任組長(zhǎng)，安全機(jī)動(dòng)部主任、武裝保衛(wèi)部部長(zhǎng)任副組長(zhǎng) 2 專(zhuān)家咨詢組負(fù)責(zé)組織各方面專(zhuān)家，提出應(yīng)急救援方 案和安全措施，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)應(yīng)急救援，組織和參與事件的調(diào)查分析并制定防范措施。 嚴(yán)格長(zhǎng)途車(chē)輛審批制度，從嚴(yán)控制長(zhǎng)途車(chē)輛。 總公司及基層單位應(yīng)急總指揮和相關(guān)成員（部門(mén)）立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮或配合政府公安交通部門(mén)實(shí)施應(yīng)急救援，處理交通事故。 交通事故應(yīng)急解除令。具體車(chē)輛由客運(yùn)站負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。 例如。 縣交通局、安監(jiān)局等相關(guān)單位根據(jù)事故結(jié)論，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē) 第 26 頁(yè) 共 26 頁(yè) 輛作出處理。 6 小時(shí)后，營(yíng)救出被困車(chē)輛，檢查維修好被困車(chē)輛，安全返回目的地。 一、成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)： xxx 副組長(zhǎng)： xxx 成員： xxx xxx 交通系統(tǒng)各部門(mén)要在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致 ，采取有效措施，積極努力地開(kāi)展工作，總指揮是交通局局長(zhǎng)錢(qián)新宏，副總指揮是縣交通局黨委書(shū)記、副局長(zhǎng)艾合買(mǎi)提。 應(yīng)急解除 交通事故險(xiǎn)情排除標(biāo)準(zhǔn)： ⑴ 搶險(xiǎn)人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置 。 ⑶ 危險(xiǎn)品泄漏時(shí)，立即配戴好隨車(chē)空氣呼吸器進(jìn)行堵漏，并采取圍堰等措施防止危險(xiǎn)化學(xué)品污染河流、水庫(kù)敏感目標(biāo)。 及時(shí)將有關(guān)信息通報(bào)和應(yīng)急預(yù)控措施告知全體駕駛?cè)藛T。 現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)設(shè)在處于上風(fēng)向的安全區(qū)域，并配備防爆照明、高音及手提廣播、通信等設(shè)備設(shè)施。交通傷亡事故、原油及液化氣泄漏、著火和油罐爆炸事故。 ，如果車(chē)輛突然發(fā)生意外，如剎車(chē)失靈、爆胎及其它事故，應(yīng)采取不同的處理措施，對(duì)于剎車(chē)失靈，由于本工程施工道路坡度較大、彎道多，外側(cè)雖有鋼護(hù)欄防護(hù)，但對(duì)于重車(chē)來(lái)講，并不保證能完全阻止車(chē)輛沖出路面，此時(shí)可以把車(chē)輛靠?jī)?nèi)側(cè)有意識(shí)地撞擊山體，靠外力將車(chē)輛停止。 其他各部門(mén)協(xié)助以上各部門(mén)開(kāi)展救援工作 六、應(yīng)急救援保障 通訊保障： 同當(dāng)?shù)貧庀?、衛(wèi)生、醫(yī)療等部門(mén)建立聯(lián)系，內(nèi)部有固定、無(wú)線電話，能有效的保證通訊暢通。 五、指揮領(lǐng)導(dǎo)小組分工 總指揮。主要領(lǐng)導(dǎo)干部不得空崗。對(duì)全縣水上客貨運(yùn)輸、碼頭、采砂場(chǎng)、渡運(yùn)等水上交通情況進(jìn)行全面安全檢查。嚴(yán)格審查企業(yè)資質(zhì)，嚴(yán)禁不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和業(yè)戶、不符合安全技術(shù)要求的客運(yùn)車(chē)輛和不符合規(guī)定要求的駕駛員從事運(yùn)輸。實(shí)行主要負(fù)責(zé)人責(zé)任制和一崗雙責(zé)制度，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任，保障人身安全為重點(diǎn)，實(shí)行定崗定員制度。要按照職責(zé)分工，重點(diǎn)抓好 干線公路、重要橋梁及渡改橋、急彎陡坡路段等安全生產(chǎn)管理工作。按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對(duì)所屬行業(yè)企業(yè)的安全檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，抓好事故隱患整改，防范于未然。 因天氣原因造成道路阻塞的，路政所要在 30 分鐘內(nèi)趕往現(xiàn)場(chǎng)，并立即組織公路養(yǎng)護(hù)人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時(shí)間縮短在 3 小時(shí)之內(nèi)。負(fù)責(zé)現(xiàn) 場(chǎng)技術(shù)支持，并協(xié)助安全部門(mén)進(jìn)行事故處置工作。 事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)部門(mén)必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。 第四篇：運(yùn)輸有限公司交通事故應(yīng)急預(yù)案運(yùn)輸有限公司交通事故應(yīng)急預(yù)案 1 總則 應(yīng)急救援方針為首先保護(hù)生命、其次保護(hù)環(huán)境、最后保護(hù)財(cái)產(chǎn)。 可能后果。準(zhǔn)備 無(wú)線電通信設(shè)施，保障與事件現(xiàn)場(chǎng)、上級(jí)部門(mén)、各級(jí)政府及救助單位的通信暢通。 發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車(chē)輛無(wú)控泄漏、著火等基層單位無(wú)力處理的險(xiǎn)兆險(xiǎn)情，屬一級(jí)應(yīng)急事件，啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急行動(dòng)。并做好