【正文】 （周期時(shí)間） √c ／ o（換型時(shí)間） √ 有效時(shí)間（需要的機(jī)器工作時(shí)間） √epe （生產(chǎn)批量大?。?操作者數(shù)量 √ 包裝尺寸 √ 工作時(shí)間（去掉中斷） √ 廢品率 發(fā)現(xiàn)庫(kù)存堆積的地方對(duì)于畫現(xiàn)狀圖很重要，因?yàn)樗橇鞒讨袛嗟牡胤?。?dāng)每個(gè)工序按自己的計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)，就像一個(gè) “ 孤島 ” 不與任何下工序聯(lián)系。 通過(guò)現(xiàn)狀分析我們了解到大量（批量）生產(chǎn)的基本問(wèn)題是價(jià)值流中每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都作為一個(gè)孤島獨(dú)立運(yùn)作，只是生產(chǎn)及向前推動(dòng)、搬運(yùn)而不管下游 “ 顧客 ” 的實(shí)際需求。問(wèn)題 3：可在何處導(dǎo)入一個(gè)流。沖壓工序?qū)? 沖壓件裝入小貨箱中，小貨箱被移入沖壓件的庫(kù)存位置?？梢韵胂髮?duì)于比汽車部件廠更長(zhǎng)更復(fù)雜的價(jià)值流來(lái)說(shuō)，效果將更大。這就是轉(zhuǎn)向支架的定調(diào)增量，它與一個(gè)看板對(duì)應(yīng)一箱 20 個(gè)轉(zhuǎn)向支架相協(xié)調(diào)（見(jiàn)圖 8－ 12 轉(zhuǎn)向支架裝載均衡箱）。 比較目前狀態(tài)圖和未來(lái)狀態(tài)圖上的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，結(jié)果十分令人震驚（見(jiàn)表 5－ 4 改善效果對(duì)照表），由于在焊接／裝配單元均 第 12 頁(yè) 共 15 頁(yè) 衡生產(chǎn)和提高每班沖壓各種零件的能力，企業(yè)進(jìn)一步減少卷料數(shù)量和倉(cāng)庫(kù)中放置的沖壓件。首先，連續(xù)流（一個(gè)流）從降低浪費(fèi)和縮短生產(chǎn)周期上看效益是巨大的，它也是開(kāi)始工作最簡(jiǎn)單的地方。讓每個(gè)人都習(xí)慣這個(gè)工具（價(jià)值流圖的 “ 交流工具 ” 原則）。一旦有了一個(gè)基本順序想法，就把它們寫入精益價(jià)值流改善計(jì)劃。如果在未來(lái)狀態(tài)圖中有重點(diǎn)環(huán)，為了實(shí)施計(jì)劃，可以把它們編號(hào)（要用鉛筆，因?yàn)橛?jì)劃肯定會(huì)改變。） 消除浪費(fèi)提高系統(tǒng)效率的秘密在于減少?zèng)_壓設(shè)備換模時(shí)間，減少?zèng)_壓批量，以便同時(shí)生產(chǎn)更多型號(hào)的產(chǎn)品。精益生產(chǎn)追求盡可能地避免或減少成批，追求盡可能的連續(xù)流動(dòng)。從價(jià)值流的角度看，批量生產(chǎn)是一種錯(cuò)誤，將延長(zhǎng)制造周期，并且沖壓零件倉(cāng)庫(kù)必須準(zhǔn)備應(yīng)付突然出現(xiàn)的需求。因此沖壓實(shí)際上是一個(gè)批量生產(chǎn)過(guò)程，但并不妨礙沖壓內(nèi)部的流水化改善。應(yīng)當(dāng)按成品庫(kù)存還是按需求生產(chǎn)轉(zhuǎn)向支架。在這個(gè)沖壓廠的案例中這個(gè)時(shí)間是 天。注意實(shí)際分析時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)信息流較沖壓廠復(fù)雜得多。注意。表 3－ 2 價(jià)值流圖標(biāo)表 第 2 頁(yè) 共 15 頁(yè) 描述現(xiàn)狀價(jià)值流圖 繪制前首先準(zhǔn)備一張 a3 紙和一支鉛筆就可以了。（ 1）從原材料到產(chǎn)品交到顧客手中的生產(chǎn)流；（ 2）從概念到投產(chǎn)的設(shè)計(jì)流。 總裝廠采用兩班制，這個(gè)顧客每月使用 18400 件轉(zhuǎn)向柱支架并要求每天送貨。此時(shí)用一個(gè) “ 警告三角 ” 圖標(biāo)來(lái)確定庫(kù)存的位置和數(shù)量（如果同樣的累計(jì)庫(kù)存在一個(gè)以上的地方，在每個(gè)位置畫一個(gè)三角）。在這種情況下，供應(yīng)過(guò)程將趨向制造后工序現(xiàn)在不需要的部件，并運(yùn)送去存儲(chǔ)。因此造成大量的不必要的搬運(yùn)、計(jì)數(shù)、儲(chǔ)存等浪費(fèi)，更重要的是它延長(zhǎng)了制造周期。 下面 “ 平衡分析圖 ” （圖 5－ 6）概括了當(dāng)前的每個(gè)工序的生產(chǎn)周期時(shí)間。搬運(yùn)工將沖壓件箱從庫(kù)存中取出并在看板上放入 “ 取貨看板卡 ” ，再將沖壓件箱配送到焊接／裝配單元。但問(wèn)題是如何保證焊接／裝配單元作為生產(chǎn)指令的看板，是按序列返回的，而該序列是跨班次混流均衡生產(chǎn)的，在汽車部件 廠有兩處可進(jìn)行均衡。這樣就意味著每隔 20 分鐘，焊接／裝配單元定拍地釋放工作指令和定拍地搬走成品。均衡生產(chǎn)進(jìn)一步將生產(chǎn)制造周期再減少 5d 且?guī)齑嬷苻D(zhuǎn)增加一倍多。浪費(fèi)最小的連續(xù)流意味著減少過(guò)量生產(chǎn)，意味著首先使工作標(biāo)準(zhǔn)化以使生產(chǎn)平穩(wěn)并可預(yù)測(cè)。同時(shí)還要把價(jià)值流計(jì)劃的完成度作為一個(gè)主要效果評(píng)審方法，每季度或每月評(píng)估改善效果：“ 每三個(gè)月上交一份新的價(jià)值流圖和一個(gè)真實(shí)的成績(jī)分析。避免易犯的錯(cuò)誤：不要停留在過(guò)程改進(jìn)中。 ● 改進(jìn)工作步驟將整個(gè)循環(huán)時(shí)間減少至 165s 或更少● 消減焊接夾具的更換時(shí)間 ● 將 2 號(hào)焊機(jī)的有效工作率提高到 100％ ● 開(kāi)發(fā)成品倉(cāng)庫(kù)的拉動(dòng)物流系統(tǒng)（消 除生產(chǎn)計(jì)劃管理）目標(biāo)： ● 倉(cāng)庫(kù)中僅有兩天的成品庫(kù)存 ● 工序間沒(méi)有庫(kù)存 ● 用 3 人操作這個(gè)單元（按目前的需求率）環(huán) ⒉ 沖壓環(huán)目的： ● 建立沖壓零件倉(cāng)庫(kù)的拉動(dòng)系統(tǒng)（消除沖壓生產(chǎn)計(jì)劃） ● 將沖壓批量減少到