【正文】 國家設(shè)有數(shù)十家冶煉廠，擁有近百艘油輪，進(jìn)行往返運(yùn)輸，它的銷售機(jī)構(gòu)更是遍布全球，在世界燃料市場上經(jīng)營著近萬個(gè)加油站，成為當(dāng)時(shí)美國最大的康采恩之一，該公司長期壟斷著美國石油工業(yè)，而且有力地促進(jìn)了整個(gè)石油工業(yè)的發(fā)展。 ? 這種托拉斯生產(chǎn)關(guān)系能夠擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模使社會(huì)生產(chǎn)進(jìn)一步社會(huì)化，可以使企業(yè)在擴(kuò)大規(guī)模的基礎(chǔ)上，提高企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，減少投資費(fèi)用，從而推動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展。 20世紀(jì) 50、 60年代西方經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的重要原因之一就是資本集團(tuán)采用了這種混合聯(lián)合股份公司，調(diào)整了資本主義生產(chǎn)關(guān)系的結(jié)果。 ? 跨國公司購并集中在第三產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了生產(chǎn)力向新的方向發(fā)展。 ? 然而，資本主義的基本矛盾是生產(chǎn)社會(huì)化和生產(chǎn)資料私人占有之間的矛盾，這種矛盾在資本主義制度內(nèi)部是不可能解決的，最終必將由新的社會(huì)形態(tài)取而代之。 雇員持股計(jì)劃、工資自治和利潤分享制 背景 現(xiàn)代企業(yè)組織效率障礙 資本主義國家的實(shí)踐證明，現(xiàn)代公司制的產(chǎn)權(quán)關(guān)系和制度安排解決了出資者（所有者）對經(jīng)營者的監(jiān)督、激勵(lì)和風(fēng)險(xiǎn)分配問題，但是卻并沒有解決好調(diào)動(dòng)勞動(dòng)力要素的積極性問題，這已成為當(dāng)前資本主義國家中進(jìn)一步提高現(xiàn)代企業(yè)組織效率的障礙。 二是采取“利潤分享制”。 對一些觀點(diǎn)的認(rèn)識(shí) “資本民主化”的觀點(diǎn)。 其次，股票分散化并沒有使資本所有權(quán)發(fā)生真正的轉(zhuǎn)移。 ? 一方面作為職業(yè)受雇者，他們必須承擔(dān)合理組織生產(chǎn)力的職能，這種職能是由分工協(xié)作引起的，與一般工人、技術(shù)人員的勞動(dòng)只是分工的不同，沒有本質(zhì)區(qū)別。 2023年 3月 下午 9時(shí) 22分 :22March 31, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 21:22:0221:22:0221:22Friday, March 31, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 9時(shí) 22分 2秒 下午 9時(shí) 22分 21:22: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 21:22:0221:22:0221:22Friday, March 31, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 積極的方面 ? 首先，資本家對雇傭勞動(dòng)者的直接控制大為削弱。這跟二戰(zhàn)前壟斷資本家占有本公司絕大部分的股票的情況確實(shí)發(fā)生了很大的變化。 （ 5）在工廠中建立勞資協(xié)商制度，緩和勞資矛盾。 “職工參與利潤分配” ? 工人“分享”企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益： 一是實(shí)行“工資自治”。 利益相關(guān)者共同治理 ? 是公司治理結(jié)構(gòu)的重要內(nèi)容。 ? 面對強(qiáng)有力的競爭對手，歐洲空中客車積極采取應(yīng)對措施，歐洲空中客車公司由一家組織松散的聯(lián)盟公司，目前合并為一個(gè)組織緊密的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，成為新型飛機(jī)制造國際托拉斯組織，進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢。各個(gè)國家的企業(yè)都力圖用跨國公司這一組織形式，通過世界市場機(jī)制，有效地在世界范圍內(nèi)配置資源。 ? 這種混合聯(lián)合股份公司是 20世紀(jì) 60年代以來出現(xiàn)的一種新的資本組織形式，是資本主義企業(yè)為了適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展需要，采取局部調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系的一種措施。 ? 資本主義基本矛盾的深化和發(fā)展推動(dòng)著資本主義生產(chǎn)關(guān)系的調(diào)整。 ? 20年代以后，龐然大物的福特汽車公司康采恩聯(lián)合體已成為束縛生產(chǎn)力發(fā)展的企業(yè)組織形式，其因循守舊，不思改革，生產(chǎn)就逐步緩慢下降。 跨國公司是資本集團(tuán)為了對外經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，獲取最大限度利潤，在國外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)、形成生產(chǎn)、銷售網(wǎng)，控制所在國家的經(jīng)濟(jì)的一種國際化資本組織形式 。 ? 案例 美國波音與麥道兩家大型飛機(jī)制造公司控制著世界市場大部分份額，自 20世紀(jì) 70年代以來，歐洲資本集團(tuán)為了打破美國的壟斷，聯(lián)合起來組成歐洲空中客車公司，在德國生產(chǎn)機(jī)身，英國生產(chǎn)機(jī)翼，西班牙生產(chǎn)尾翼，最后在法國總裝，把歐洲飛機(jī)制造業(yè)各國優(yōu)勢統(tǒng)一組合起來，歐洲空中客車公司對美國兩大飛機(jī)制造公司形成了很大威懾。 ? 利益相關(guān)者： 在某一企業(yè)里享有一種或多種利益關(guān)系，并與企業(yè)相互作用、相互影響的個(gè)體或群體。 ? 使企業(yè)職工成為企業(yè)所有者，實(shí)質(zhì)就是默認(rèn) “出力不出錢 ”，將人力資本部分 “股份化 ”。 （ 3）公司職工建議制度。以美國為例， 1952年股票持有者 650萬人， 1965年有 2023萬人， 1972年有了 3250萬人， 1975年有了 3520萬人。他們提出，現(xiàn)在資本主義企業(yè)的權(quán)力已從企業(yè)主轉(zhuǎn)移到高級(jí)經(jīng)理人員、科技人員和其管理人員手里。 , March 31, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 。 2023年 3月 31日星期五 下午 9時(shí) 22分 2秒 21:22: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 , March 31, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 ? 西方國家稱這種新的勞資關(guān)系為“伙伴關(guān)系”。 ? 20世紀(jì)初，需要占有 40%以上的股票才能控股，而現(xiàn)在只需占有 3%5%就可以有效地實(shí)現(xiàn)控股。 首先，資本主義股份公司沒有改變企業(yè)私有性質(zhì)。