【正文】 絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。由于公共倉庫的經(jīng)營具有盈利性質(zhì)，因此自有倉儲的可變成本的增長速率通常低于公共倉儲成本的增長速率。合同倉儲公司能夠提供專業(yè)化的高效、經(jīng)濟和準確的分銷服務。當然，降低自有倉儲成本的前提是有效的管理與控制，否則將影響整個物流系統(tǒng)的運行。兩個供應商都采用鐵路運輸，平均運送時間也相同。因此，運輸服務的成本、平均運輸時間 (速度 )和運輸時間的波動性 (可靠性 )是選擇運輸方式的基礎。因 此，合理選擇運輸方式，是合理組織物流運輸、 保證運輸質(zhì)量、降低物流運輸成本、提高物流運 輸效益的一項重要內(nèi)容。 這樣，企業(yè)雖然要支付較高的運輸費用，但卻降低了喪失市場銷售的機會成本。換句話說，這兩個因素作為運輸方式比較選 擇要素的重要性日益增強。 1．運輸距離 運輸距離是影響運輸成本的主要因素，因為 它直接對勞動、燃料和 來自 . 中國最大的資料庫下載 維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生 作用。 通過共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成 本完成配送，從而追求合理化。對于配送企業(yè)而言 (投入確定了的情況下 )，則企業(yè)利潤反映配送合理化程度；對于用戶企業(yè)而言，在保證供應水平或提高供應水平 (產(chǎn)出一定 )前提下，供應成本的降低，反映了配送的合理化程度。由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫存保 持高的供應能力，庫存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來各企業(yè) 庫存周轉(zhuǎn)。主要特征： ①本企業(yè)向出租方租借建筑物或場地，通常租期為1～ 5年，初期投資的支付比前三種方式少，一般情況下，出租業(yè)者投資設備費用并支付裝卸搬運等運營費用； ②彈性稍大，只支付配送中心租賃費，不負擔設備的陳腐損失； ③運營費用同作業(yè)費用成比例，根據(jù)裝卸搬運的單位數(shù)量由各租賃公司支付運營費用，將得到的配送中心信息系統(tǒng)報告書后，同本企業(yè)的信息系統(tǒng)進行連接； ④本企業(yè)對于配送中心日常的運營幾乎沒有任何控制，但是需要明示需求量及裝卸搬運方式 . (5)按月簽訂合同的配送中心。稱之為 綜合成本 接近法。 (5)綜合分析。 (5)信息系統(tǒng)費。 (3)本企業(yè)租賃，第三方負責運營的配送中心。 ①庫存總量。 ③ 資金投向的改變 。 3．配送合理化可采取的做法 (1)推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。從國外的經(jīng)驗看，準時供應配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。這種關系對企業(yè)物流管理部門的啟示是，小批量的物品應整合成更大的運輸量，以期利用規(guī)模經(jīng)濟性。 縮短運輸時間與降低運輸成本是一種此長彼 消的關系，如果要利用快速的運輸服務方式， 就有可能增加運輸成本；同樣，運輸成本下降 有可能導致運輸速度減緩。增加貨物包裝密度，可以將更多單位的產(chǎn)品裝載進具有固定體積的車輛中去。物流企業(yè)在提供基本業(yè)務服務的基礎上，可以利用自身優(yōu)勢，結(jié)合客戶的需要開展增值創(chuàng)造。 為了對運輸方式或運輸工具進行選擇，還可以從物流運輸?shù)墓δ軄硌芯浚捎镁C合評價的方法來選擇運輸方式或運輸工具。 (一 )倉儲成本決策應考慮的主要因素 1．倉儲貨物數(shù)量 倉儲貨物數(shù)量對企業(yè)物流系統(tǒng)的各項成本都有重要影響。公共倉儲會產(chǎn)生自有倉儲難以達到的規(guī)模經(jīng)濟。 合同倉儲也存在一些不利因素，其中對 物流活動失去直接控制是企業(yè)最擔心的問 題。 2023年 3月 29日星期三 下午 3時 36分 29秒 15:36: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 15:36:2915:36:2915:363/29/2023 3:36:29 PM ? 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 15:36:2915:36:2915:36Wednesday, March 29, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 下午 3時 36分 :36March 29, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 (二 )倉儲類型決策 —— 倉儲成本決策的依據(jù) 任何企業(yè)都必須支付倉儲系統(tǒng)的費用，該費用或者是由外部提供倉儲服務的企業(yè)按費率收取，或者是由公司自營倉庫的特定物料搬運系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)部成本。 當企業(yè)使用公共倉儲時，由于每月可以得到倉儲費用單據(jù)，所以可清楚地掌握保管和搬運的成本， 有助于企業(yè)預測和控制不同倉儲水平的成本 。 2．企業(yè)倉儲活動的類型 如何為庫存的物料、商品規(guī)劃倉儲空間，企業(yè)可以有 三種 選擇，即 自建倉庫 、 租賃公共倉庫或采用合同制倉儲 。但是，運輸?shù)乃俣刃?、準確性、安全性和經(jīng)濟性之間，是相互制約的。 (6)優(yōu)化，是指按照客觀經(jīng)濟規(guī)律，以一定的原則、程序和方法，對人力、物力和財力進行有效的組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，達到以最少的勞動消耗，取得最佳經(jīng)濟效益的目的。例如，從容積的角度來看，像啤酒或純凈水之類的液體貨物在裝入公路拖車容量的一半時，重量就會達到滿載程度。圖 (見黑板 )說明了運輸時間與物流運 輸綜合成本之間的函數(shù)關系。如圖 (見黑板 )就 表明了不同運輸量與航空運輸、卡車運輸和鐵 路運輸三種運輸方式的成本比較與選擇組合模 型。 即時配送是最終解決用戶企業(yè)擔心斷供之憂，大幅度提高供應保證能力的重要手段。 (2)推行加工配送。實行配送后，資金必然應當從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用。 此外，從各個用戶角度判斷，各用戶在實行配送前后的庫存量比較，也是判斷合理與否的標準，某個用戶上升而總量下降，也屬于一種不合理。由第三方物流服務商負責設施監(jiān)管及運營，本企業(yè)根據(jù)租賃合同條件在規(guī)定期間內(nèi)負責運營，初期投資可以由租賃方和營運方按年度或按月支付，設備為本企業(yè)所有，其他設施與設備租賃業(yè)者也可提供； ②彈性稍大，本企業(yè)在租賃期間要負責任，一般情況下如果放棄設施或中止合同要處以違約罰款。信息儀器設備購置或租用費等信息處理費。 (3)估算物流成本，估算出每個配送中已設置方案的 物流成本，比較物流成本。 3．擬定配送中心最佳 設置數(shù) 需考慮的因素 在決定配送中心設置數(shù)時，涉及運輸費用與保管費用之間成本收益的選擇問題，也就是說，配送中心設置數(shù)增加，倉庫數(shù)量增加，保管費也增加，而運輸次數(shù)減少，運輸費也相應減少。通常情況下應按照本企業(yè)的政策進行運營。必須扣除這一因 素，才