【正文】 化施工 111dQNQ TCK??地基與基礎(chǔ)工程施工 106 ? （ 3）運(yùn)土汽車配備數(shù)量計(jì)算。自卸汽車噸位的選擇與運(yùn)量、裝載設(shè)備種類及道路條件有關(guān)。 項(xiàng)目 土方開挖 地基與基礎(chǔ)工程施工 115 ? ? 學(xué)習(xí)施工圖紙，檢查圖紙和資料是否齊全，核對(duì)平面尺寸和坑底標(biāo)高，圖紙相互間有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾；掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)；會(huì)審圖紙，搞清地下構(gòu)筑物、基礎(chǔ)平面與周圍地下設(shè)施管線的關(guān)系，圖紙相互間有無(wú)錯(cuò)誤和沖突；研究好開挖程序，明確各專業(yè)工序間的配合關(guān)系、施工工期要求；并向參加施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。 項(xiàng)目 土方開挖 地基與基礎(chǔ)工程施工 122 ? 、施工用料 ? 準(zhǔn)備好施工機(jī)具，作好設(shè)備調(diào)配，對(duì)進(jìn)場(chǎng)挖土、運(yùn)輸車輛及各種輔助設(shè)備進(jìn)行維修檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，并運(yùn)至使用地點(diǎn)就位；準(zhǔn)備好施工用料，按施工平面圖要求堆放。根據(jù)土質(zhì)和水文情況采取在四側(cè)或兩側(cè)直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。 ? 9）在基坑（槽）邊緣上側(cè)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與基坑邊緣保持 1m以上距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩(wěn)定。分層挖土厚度不宜超過(guò) 。 項(xiàng)目 土方開挖 地基與基礎(chǔ)工程施工 143 ? 3）中心島（墩）式挖土 ? 中心島式挖土適用于大型基坑，支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐形式為角撐、環(huán)梁式或邊桁架式，中間具有較大的空間的情況。開挖深度較大的基坑，當(dāng)采用放坡挖土?xí)r，宜設(shè)置多級(jí)平臺(tái)分層開挖，每級(jí)平臺(tái)的寬度不宜小于 。使用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)或多斗挖土機(jī)時(shí)，保留土層厚度為 20cm；使用正鏟、反鏟或拉鏟挖土?xí)r為 30cm。邊坡下部設(shè)有護(hù)腳及排水溝時(shí)，在邊坡修完之后，應(yīng)立即處理臺(tái)階的反向排水坡和進(jìn)行護(hù)腳矮墻和排水溝的砌筑和疏通，以保證坡面不被沖刷和影響邊坡穩(wěn)定范圍內(nèi)積水，否則應(yīng)采取臨時(shí)性排水措施。 項(xiàng)目 土方開挖 地基與基礎(chǔ)工程施工 121 ? ? 修筑施工場(chǎng)地內(nèi)機(jī)械運(yùn)行的道路；主要臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆芬私Y(jié)合永久性道路的布置修筑。 ? 7．挖土機(jī)、運(yùn)土汽車進(jìn)出基坑的運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)以后需開挖的部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方后的地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個(gè)基坑開挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量。 一般深度 2m以內(nèi) 、 基坑不太長(zhǎng)時(shí)的土方開挖 ， 宜采用推土機(jī)或裝載機(jī)推土和裝車；深度在2m以內(nèi)長(zhǎng)度較大的基坑 ， 可用鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土或加助鏟鏟土；對(duì)面積大且深的基坑 ， 且有地下水或土的濕度大 ， 基坑深度不大于 5m可采用液壓反鏟挖掘機(jī)在停機(jī)面一次開挖；深 5m以上 ， 通常采用反鏟分層開挖并開坡道運(yùn)土 。 項(xiàng)目 土方機(jī)械化施工 地基與基礎(chǔ)工程施工 103 項(xiàng)目 土方機(jī)械化施工 地基與基礎(chǔ)工程施工 104 ? 5）挖土機(jī)生產(chǎn)率及機(jī)具數(shù)量計(jì)算 ? （ 1）挖土機(jī)生產(chǎn)率計(jì)算。 ? （ 1）溝端開挖。根據(jù)挖土機(jī)作業(yè)方式不同，挖土機(jī)的工作面分為側(cè)工作面與正工作面兩種。依其工作裝置的不同，分為正鏟、反鏟、拉鏟和抓鏟四種。 ? ②跨鏟法。為提高生產(chǎn)率，一般采用下述方法： 項(xiàng)目 土方機(jī)械化施工 地基與基礎(chǔ)工程施工 80 ? （ 1）合理選擇鏟運(yùn)機(jī)的開行路線 ? 在場(chǎng)地平整施工中，鏟運(yùn)機(jī)的開行路線應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地挖、填方區(qū)分布的具體情況合理選擇，這對(duì)提高鏟運(yùn)機(jī)的生產(chǎn)率有很大關(guān)系。但平均運(yùn)距不宜超過(guò) 50～ 75m,亦不宜小于 20m；且推土機(jī)數(shù)量不宜超過(guò) 3臺(tái)，否則倒車不便，行駛不一致，反而影響生產(chǎn)率的提高。適用于開挖一至三類土。通過(guò)計(jì)算，表中所有檢驗(yàn)數(shù)均為正號(hào)，故該方案（表27）即為最優(yōu)方案。 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 地基與基礎(chǔ)工程施工 59 令 u1＝ 0， 則： v1＝ C11u1＝ 500＝ 50； u3＝ C31v1＝6050＝ 10； v2＝ C32u3＝ 11010＝ 100； v3＝ C33u3＝7010＝ 60； u2＝ C22v2＝ 40100＝ 60； u4＝ C43v3＝4060＝ 20， 將依次求得的位勢(shì)數(shù)填入表 25中 。為簡(jiǎn)化計(jì)算，也可假定每個(gè)方格上的土方都是均勻分布的，從而用圖解法求出形心位置以代替重心位置。當(dāng)工程分期分批施工時(shí)，先期工程的土方余額應(yīng)結(jié)合后期工程的需要而考慮其利用數(shù)量與堆放位置，以便就近調(diào)配。 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 地基與基礎(chǔ)工程施工 32 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 地基與基礎(chǔ)工程施工 33 ? （ 1）三角棱錐體邊坡體積 ? 例如圖 211中的①，體積計(jì)算為： 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 1 1 113V A l?式中： l1—— 邊坡①的長(zhǎng)度（ m）； A1—— 邊坡①的端面積（ m2），即 ? ? 222 21 22h mh mhA??式中： h2—— 角點(diǎn)的挖土高度（ m）； m—— 邊坡的坡度系數(shù)， ? 寬高地基與基礎(chǔ)工程施工 34 ? （ 2）三角棱柱體邊坡體積 ? 例如圖 211中的④，當(dāng)兩端橫斷面面積相差不大時(shí)，體積計(jì)算為： ? 當(dāng)兩端橫斷面面積相差很大時(shí)，則： 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 12442AAVl?? ? ?44 1 0 246lV A A A? ? ?式中： l 4—— 邊坡④的長(zhǎng)度（ m）； A A A0—— 邊坡④兩端及中部橫斷面面積（ m2），算法同上式 219。 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 地基與基礎(chǔ)工程施工 22 ? 2. 劃分場(chǎng)地方格網(wǎng) ? 方格網(wǎng)圖由設(shè)計(jì)單位（一般在 1︰ 500的地形圖上）將場(chǎng)地劃分為邊長(zhǎng) a＝ 10～ 40m的若干方格，與測(cè)量的縱橫坐標(biāo)相對(duì)應(yīng)，在各方格角點(diǎn)規(guī)定的位置上標(biāo)注角點(diǎn)的自然地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高，如圖 示。但要注意，在計(jì)算施工高度總和時(shí)，應(yīng)考慮方格網(wǎng)各點(diǎn)施工高度在計(jì)算土方量時(shí)被應(yīng)用的次數(shù) Pi，令 σ為土方施工高度之平方和，則： 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 2 2 2 21 1 2 21ni i nniPh Ph Ph Ph??? ? ? ? ?? 2 2 21 1 1 1 2 22 2( ) ( ) ( )x y x y n nx ny nPcxiyiH PcxiyiH PcxiyiH????????? ?????地基與基礎(chǔ)工程施工 16 ? 當(dāng) σ的值最小時(shí)，該設(shè)計(jì)平面既能使土方工程量最小，又能保證填挖方量相等（填挖方不平衡時(shí)，上式所得數(shù)值不可能最?。Ｃ總€(gè)方格的角點(diǎn)標(biāo)高，可根據(jù)地形圖上該角點(diǎn)相鄰兩等高線的標(biāo)高，用插入法（圖 ）求得。 ? 場(chǎng)地挖填土方量計(jì)算有 橫截面法 和 方格網(wǎng)法 兩種。 地基與基礎(chǔ)工程施工 4 ? 橫截面法是將要計(jì)算的場(chǎng)地劃分成若干橫截面后，用橫截面計(jì)算公式逐段計(jì)算，最后將逐段計(jì)算結(jié)果匯總。在無(wú)地形圖的情況下，可在地面用木樁打好方格網(wǎng)，然后用儀器直接測(cè)出各角點(diǎn)標(biāo)高。這就是用最小二乘法求最佳設(shè)計(jì)平面的方法。 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 地基與基礎(chǔ)工程施工 23 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 地基與基礎(chǔ)工程施工 24 ? 3. ? 施工高度為角點(diǎn)設(shè)計(jì)地面標(biāo)高與自然地面標(biāo)高之差，是以角點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高為基準(zhǔn)的挖方或填方的施工高度，填在方格點(diǎn)的右上角。 地基與基礎(chǔ)工程施工 35 ? ? 將挖方區(qū)（或填方區(qū)）所有方格計(jì)算的土方量和邊坡土方量匯總，即得該場(chǎng)地挖方和填方的總土方量。堆放位置的選擇應(yīng)為后期工程創(chuàng)造良好的工作面和施工條件，力求避免重復(fù)挖運(yùn)。 項(xiàng)目 土方量的計(jì)算與調(diào)配 ? ? ? ?22OW OT OW OTL x x y y? ? ? ?地基與基礎(chǔ)工程施工 53 ? 4）確定土方調(diào)配的初始方案 ? 以挖方區(qū)與填方區(qū)土方調(diào)配保持平衡為原則，制定出土方調(diào)配的初始方案，通常采用“最小元素法”制定。 依次求出各空格的檢驗(yàn)數(shù) 。 ? 最優(yōu)方案與初始方案總運(yùn)輸量比較如下： ? 初始方案的總運(yùn)輸量為： Z1＝500 50+500 40+300 60+100 110+100 70+400 40＝ 97000（ m3多用于挖土深度不大的場(chǎng)地平整，開挖深度不大于 ，回填基坑和溝槽，堆筑高度在 、堤壩，平整其他機(jī)械卸置的土堆；推送松散的硬土、巖石和凍土，配合鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行助鏟；配合挖土機(jī)施工，為挖土機(jī)清理余土和創(chuàng)造工作面。 ? （ 4）分批集中，一次推送 ? 若運(yùn)距較遠(yuǎn)而土質(zhì)又比較堅(jiān)硬時(shí)，由于切土的深度不大，宜采用多次鏟土，分批集中，再一次推送的方法，使鏟刀前保持滿載，以提高生產(chǎn)率。鏟運(yùn)機(jī)的開行路線，一般有以下幾種： ? ①環(huán)形路線。鏟運(yùn)機(jī)間隔鏟土，預(yù)留土?。▓D 224）。 ? 1）正鏟挖土機(jī) ? 正鏟挖土機(jī)的挖土特點(diǎn)是：前進(jìn)向上，強(qiáng)制切土。 ? 挖土機(jī)側(cè)向卸土方式就構(gòu)成了側(cè)工作面，根據(jù)運(yùn)輸車輛與挖土機(jī)的停放標(biāo)高是否相同又分為高卸側(cè)工作面（車輛停放處高于挖土機(jī)停機(jī)面）及平卸側(cè)工作面（車輛與挖土機(jī)在同一標(biāo)高），高卸、平卸側(cè)工作面的形狀及尺寸分別見(jiàn)圖 228a和圖 228b。挖土機(jī)停在基坑（槽）的端部，向后倒退挖土，汽車停在基槽兩側(cè)裝上。單斗挖土機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)率可按下式計(jì)算： 式中： Qd—— 單斗挖土機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)率（ m3/臺(tái)班）； t—— 挖掘機(jī)每次循環(huán)作業(yè)延續(xù)時(shí)間（ s），即每挖一斗的時(shí)間； q—— 挖土機(jī)斗容量（ m3）； Ks—— 土的最初可松性系數(shù)； Kc—— 土斗的充盈系數(shù)，可取 ～ ； KB—— 工作時(shí)間利用系數(shù)，一般取 ～ 。 如土質(zhì)好且無(wú)地下水也可開溝道 ， 用正鏟挖土機(jī)下入基坑分層開挖 ， 多采用 、 。 ? 8．由于機(jī)械挖土對(duì)土的擾動(dòng)較大，且不能準(zhǔn)確地將地基抄平，容易出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。行車路面按雙車道，寬度不應(yīng)小于 7m，最大縱向坡不應(yīng)大于 6%，最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于 15m；路基底層叮鋪砌 2030cm厚的塊石或卵（礫）石層作簡(jiǎn)易泥結(jié)石路面，盡量使一線多用，重車下坡行駛。 ? 3）邊坡開挖，對(duì)軟土土坡或易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石邊坡在開挖后應(yīng)對(duì)坡面、坡腳采取噴漿、抹面、嵌補(bǔ)、護(hù)砌等保護(hù)措施，并做好坡頂、坡腳排水，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。 項(xiàng)目 土方開挖 地基與基礎(chǔ)工程施工 134 ? 7）在地下水位以下挖土，應(yīng)在基坑（槽）四側(cè)或兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝和集水井，將水位降至坑、槽底以下 500mm，以利挖方進(jìn)行。 ? 對(duì)土質(zhì)較差且施工工期較長(zhǎng)的基坑，對(duì)邊坡宜采用鋼絲網(wǎng)水泥噴漿或用高分子聚合材料覆蓋等措施進(jìn)行護(hù)坡。它是先開挖基坑周邊土方，在中間留土墩作為支點(diǎn)搭設(shè)找橋，挖土機(jī)可利用棧橋下到基坑挖土，運(yùn)土的汽車亦可利用棧橋進(jìn)人基坑運(yùn)土，可有效加快挖土和運(yùn)。 項(xiàng)目 土方開挖 地基與基礎(chǔ)工程施工 140 ? 在地下水位較高的軟土地區(qū)，應(yīng)在降水達(dá)到要求后再進(jìn)行土方開挖，宜采用分層開挖的方式進(jìn)行開挖。 ? 8）雨季施工時(shí)，基坑槽應(yīng)分段開挖，挖好一段澆筑一段墊層，并在基槽兩側(cè)圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水流入基坑槽，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支護(hù)情況，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。 ? 2）基坑開挖，應(yīng)先進(jìn)行測(cè)量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。道路通過(guò)溝渠應(yīng)設(shè)涵洞，道路與鐵路、電訊線路、電纜線路以及各種管線相交處，應(yīng)按有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定設(shè)置平交道和標(biāo)志。 項(xiàng)目 土方機(jī)械化施工 地基與基礎(chǔ)工程施工 114 ? 施工準(zhǔn)備工作 土方開挖施工前需作好以下各項(xiàng)準(zhǔn)備： ? ? 調(diào)查研究，摸清工程場(chǎng)地情況，搜集施工需要的各項(xiàng)資料，包括施工場(chǎng)地地形、地貌、地質(zhì)水文、河流、氣象、運(yùn)輸?shù)缆?、鄰近建筑物、地下基礎(chǔ)、管線、電纜坑基、防空洞、地面上施工范圍內(nèi)的障礙物和堆積物狀況，供水、供電、通信情況，防洪排水系統(tǒng)等等，以便為施工規(guī)劃和準(zhǔn)備提供可靠資料和數(shù)據(jù)。 項(xiàng)目 土方機(jī)械化施工 地基與基礎(chǔ)工程施工 111 ? 2．自卸汽車選型。挖土機(jī)需用數(shù)量 N（臺(tái)），應(yīng)根據(jù)土方量和工期要求按下式計(jì)算： 式 中： N1—— 挖土機(jī)需用的數(shù)量（臺(tái)） Q—— 土方量（ m3）； Qd—— 挖土機(jī)生產(chǎn)率（ m3/臺(tái)班）； T—— 工期（工作日）； C—— 每天工作班數(shù)； K1—— 時(shí)間利用系數(shù)，可取 ～ 。基坑較寬時(shí)，可多次開行開挖（圖234）。 項(xiàng)目 土方機(jī)械化施工 地基與基礎(chǔ)工程施工 92 項(xiàng)目 土方機(jī)械化施工 地基與基礎(chǔ)工程施工 93 ? （ 3）正鏟挖土機(jī)的開行通道。開挖大型基坑時(shí)需設(shè)坡道，挖土機(jī)在坑內(nèi)作業(yè)，因此適宜在土質(zhì)較好、無(wú)地下水的地區(qū)工作；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，應(yīng)采取降低地下水位的措施，把基坑土疏干。一般土埂高不大于 300mm，寬度不大于拖拉機(jī)兩履帶間的凈距。環(huán)形路線每一循環(huán)只完成一次鏟土和卸土，挖土和填