【正文】 直流側(cè)電壓 Ud完成，由于直流側(cè)并聯(lián)有大電 容，影響了調(diào)節(jié)的快速性。或 120176。 脈沖移相控制時的工作波形 0~t1區(qū)間： K K4通， K K3斷， io﹤ 0 t1~ t2區(qū)間： K K4通， K K3斷， io﹥ 0 t2~ t3區(qū)間： K K2通， K K4斷， io﹥ 0 t3~ t4區(qū)間： K K3通， K K4斷， io﹥ 0 t4~ t5區(qū)間： K K3通， K K4斷， io﹤ 0 t5~ t6區(qū)間： K K4通， K K2斷， io﹤ 0 推挽式單相逆變電路 電路結(jié)構(gòu)與單相全波可控整流電路相同。 K K K6導(dǎo)通 當電流為負時（感性負載電流滯后電壓）， 實際導(dǎo)通器件可能為二極管。和 W相低的后 60 176。 三相逆變電路及其等效電路 希望的三相相電壓波形 希望輸出的三相 相電壓波形如左圖 所示。在 ωt=π時刻之前，輸出電壓 uo ＞ 0, VT VT4 承受正向電壓。 同一時刻，總有兩個晶閘管導(dǎo)通，它們分別屬于上 橋臂組和下橋臂組，電動機三相電流為交流方波， 其頻率取決于 VT1 ~ VT6的循環(huán)工作周期，電流的 大小通過整流電路中晶閘管的觸發(fā)角來調(diào)節(jié)。 把三相電流型逆變器應(yīng)用于交流同步電動機的 變頻調(diào)速即組成無換向器電動機調(diào)速系統(tǒng) ,也稱負載 自然換向電流型交 — 直 — 交變頻調(diào)速系統(tǒng)，是一種 適用于大功率（ 3000KW以上）、高速（ 600r/min 以上）、中壓（ 3~10KV）場合的同步電動機調(diào)速系 統(tǒng)，在大型風機、泵、壓縮機等設(shè)備中得到應(yīng)用， 有時也用來作為巨型同步電動機（ ﹥ 10MW）的軟起 動裝置。 電氣傳動的電壓等級的劃分，國外： 10KV以上為高壓； 1KV— 10KV為中壓； 1KV以下為低壓。 直流輸電系統(tǒng)一般采用高壓直流輸電，電壓等級 為177。電流 型逆變器直流環(huán)節(jié)的電流方向不能改變，但整流 電壓的極性很容易改變（當整流電路工作于有源 逆變狀態(tài)時電壓極性反向），能量可方便地回饋 電網(wǎng)。 60176。 R、 L為逆變器的負載，電容 C是并聯(lián)在負載 兩端的補償電容器，與 L、 R組成并聯(lián)諧振電路。的 順序依次導(dǎo)通，一個周期中每個開關(guān)導(dǎo)通 120176。和 W相低的中間 60 176。六個開關(guān)的導(dǎo)通順序為 K K K K K K6. 在同一時刻，有三個開關(guān)導(dǎo) 通，或者上橋臂一個下橋臂兩，或者上橋臂兩 開關(guān)下橋臂一個。 固定脈沖控制方式的交流輸出電壓仍為正負電 壓各為 180176。導(dǎo)通控制，使 逆變器輸出波形為方波或階梯波，這種 方式對器件的工作頻率要求較低。 開關(guān)由 IGBT和 二極管反并聯(lián)組 成，副邊繞組接 負載。等效電路如下： 直流電壓 Ud 通過 K K5 、 K6加到負載的 三端。 K K3 、 K4導(dǎo)通 相對于 N點， V相上的電壓為 2/3 Ud ， U相和 W相上的電壓 為 1/3 Ud 。同一時間段， 只有兩相有輸出電 壓。在 ωt=π時刻， VT1 與 VT VT3與 VT4需要換流時，觸發(fā) VT2和 VT4， VT2 、 VT4因受正壓而導(dǎo)通， VT VT3受反向電壓而關(guān)斷。各橋 臂的換流主要利用換流電容 C1~C6 組成的輔助電路 完成。其缺點是過載能力低（ 120%左右），宜拖 動平穩(wěn)負載。我國： 1KV— 10KV變頻器為高壓變頻器。 ? 中壓電壓等級問題 國際上，對于交流輸電系統(tǒng)有如下電壓等級： 超高壓： 330750（ 765） KV； 高壓： 10KV以上（ 35220KV）；