【正文】 能安全到達(dá)裝貨港或卸貨港，出租人應(yīng)當(dāng)立即要求承租人指定一條可供選擇的安全、無(wú)冰、擁有裝卸貨設(shè)施的能夠停靠的港口。18．留置權(quán)對(duì)于運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸、凈載重量、預(yù)付款、滯期費(fèi)、遲延損失、共同海損有關(guān)的一切費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承租人追償?shù)木戎M(fèi)用，出租人有權(quán)留置承租人的貨物和任何設(shè)備。（c）除合同另有約定以外，貨物應(yīng)當(dāng)被托運(yùn)在甲板上，風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人承擔(dān)?！敝赋鼍喖s雙方在表格24中同意的可選擇條款，（提單）、（貨物收據(jù)）。對(duì)于出租人或其代理人而言，由貨方提供的保證金應(yīng)當(dāng)可以足夠擔(dān)保預(yù)計(jì)應(yīng)當(dāng)由貨物分?jǐn)偟墓餐p金額。承租人的指示應(yīng)當(dāng)在出租人向其發(fā)出船舶卸載準(zhǔn)備就緒通知書(shū)或請(qǐng)求指示通知書(shū)后的48小時(shí)之內(nèi)發(fā)出。因遵守上述指示或建議而為或不為的任何事項(xiàng)均不得被視為繞航。 如果合同雙方同意表格27的規(guī)定，本合同將由美國(guó)法調(diào)整，基于本合同而產(chǎn)生的或基于本合同簽發(fā)的提單而產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議將在紐約按照如下方式進(jìn)行仲裁：雙方分別指定一位仲裁員，第三位由雙方共同選擇。指出締約雙方在表格27中同意的可選擇條款，、。根據(jù)1950年和1979年仲裁法或任何現(xiàn)行的法律修正案，雙方分別指定一位仲裁員。在出租人發(fā)出要求承租人指定卸貨港替代地點(diǎn)的電報(bào)后48小時(shí)內(nèi)，如果他未收到承租人的指示，出租人有權(quán)自行決定在任何安全港口卸貨。裝載貨物的時(shí)間不應(yīng)記載在上述的24小時(shí)之內(nèi)。前述規(guī)定適用于本船船舶出租人、營(yíng)運(yùn)人和其他負(fù)責(zé)人對(duì)船舶碰撞負(fù)有過(guò)失的情形，而不必考慮對(duì)方船舶是否有過(guò)失存在。對(duì)于任何貨物的損毀、滅失、遲延交付以及任何類(lèi)似的損失，無(wú)論該損失是否因上述任何人員的疏忽引起，無(wú)論該損失是因上述任何人員如何引起，出租人對(duì)該損失均不負(fù)責(zé)任。承租人應(yīng)當(dāng)賠償出租人并使其免于遭受由于因上述任何一種情形而發(fā)生的一切有關(guān)滅失、損害的賠償情求和包括司法費(fèi)用在內(nèi)的一切費(fèi)用的損失。如果船舶一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期。合同中關(guān)于在原卸貨港卸載時(shí)發(fā)生的與運(yùn)費(fèi)、貨物卸載、免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)有關(guān)的一切約定，同樣適用于在替代港卸貨的情況。 承租人在收到出租人的發(fā)票后，應(yīng)當(dāng)立即向表格16規(guī)定的出租人的銀行賬戶支付按照滯期費(fèi)率計(jì)算的滯期費(fèi)和其他應(yīng)付的到期款項(xiàng)。如果貨物和/或貨物描述與上述的保證不符，出租人有權(quán)選擇解除合同。 如果由于出租人無(wú)法控制的原因，在其提交準(zhǔn)備就緒通知書(shū)后的14天內(nèi)仍無(wú)法裝載貨物，出租人有權(quán)解除合同。指出締約雙方在表格9中同意的可選擇條款，是（a）項(xiàng)、（b）項(xiàng)還是（c）項(xiàng)。承租人應(yīng)當(dāng)按照要求固定貨物位置，并承擔(dān)相應(yīng)的人力和拖船的費(fèi)用。出租人有權(quán)選擇輪換裝貨和卸貨地點(diǎn)。如果合同條件發(fā)生沖突，在該沖突范圍內(nèi)，相對(duì)第二部分而言，第一部分和任何附加條款的規(guī)定具有優(yōu)先效力。，出租人應(yīng)謹(jǐn)慎處理使船舶適航。，承租人應(yīng)當(dāng)毫無(wú)遲延地按照船長(zhǎng)要求的順序，在白天或夜晚包括星期六、星期日或節(jié)假日的任何時(shí)間交付貨物，并且按照表格8規(guī)定的下列一種或多種方法裝載貨物：（a）如果出租人同意按表格8的方法用自己的傳動(dòng)裝置和設(shè)備裝載貨物，承租人應(yīng)當(dāng)將貨物運(yùn)至此類(lèi)裝載設(shè)備可及的范圍之內(nèi)。 應(yīng)當(dāng)按照表格9規(guī)定的下列一種或多種方法卸載貨物：（a）如果出租人同意按表格9的方法用自己的傳動(dòng)裝置和設(shè)備卸載貨物，承租人應(yīng)當(dāng)在該傳動(dòng)裝置和設(shè)備所及范圍內(nèi)接收貨物。8．裝貨日期/解約日 開(kāi)始裝貨的日期應(yīng)當(dāng)定在第一受載日或在從表格10約定的第一受載日起，至表格11約定的解約日，包括起止日期在內(nèi)的這段時(shí)間的任何時(shí)刻，出租人對(duì)裝貨日期的確定擁有選擇權(quán)。 一切相關(guān)的文檔都應(yīng)當(dāng)在合同締結(jié)后的最短時(shí)間內(nèi)被提交給海事檢察官，這些文檔是海事檢察官為批準(zhǔn)運(yùn)輸而要求的必要文件。，如果貨物卸載沒(méi)有更早地開(kāi)始，無(wú)論船舶是否在泊位，準(zhǔn)備就緒通知書(shū)被提交后再經(jīng)過(guò)6個(gè)營(yíng)運(yùn)小時(shí)，開(kāi)始計(jì)算卸貨港的免費(fèi)時(shí)間。如果穿越運(yùn)河所需時(shí)間超出了上述時(shí)間限制，承租人應(yīng)當(dāng)按照表格18規(guī)定的滯期費(fèi)率承擔(dān)額外時(shí)間的船期損失，此外，承運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同約定負(fù)擔(dān)其他一切因穿越運(yùn)河而發(fā)生的額外費(fèi)用。用表格18約定的滯期費(fèi)率評(píng)定因船舶完成實(shí)際航線而超出該船舶按照原定航線行駛所需時(shí)間所發(fā)生的的船期損失，核算燃油消耗差額所發(fā)生的費(fèi)用。但承租人應(yīng)當(dāng)向出租人支付表格23約定的款項(xiàng)與預(yù)付運(yùn)費(fèi)的差額，還應(yīng)當(dāng)支付以表格18約定的滯期費(fèi)率計(jì)算的船舶在第一裝貨港發(fā)生的船期損失的費(fèi)用和出租人為準(zhǔn)備裝貨而支付的實(shí)際費(fèi)用。（ii）《海牙—維斯比規(guī)則》調(diào)整的貿(mào)易盡管有本條款（i）項(xiàng)的規(guī)定，在《海牙—維斯比規(guī)則》（即經(jīng)1968年2月23日在布魯塞爾簽署的《議定書(shū)》修訂的《1924年布魯塞爾國(guó)際公約》）強(qiáng)制適用的貿(mào)易中，各國(guó)立法的有關(guān)規(guī)定被視為并入在此之下簽發(fā)的提單。 應(yīng)承租人要求。如果罷工或停工影響或部分影響到貨物的裝載，當(dāng)船舶在上一港口做好準(zhǔn)備繼續(xù)航行時(shí)，或在船舶駛向裝貨港的任何時(shí)間，或在船舶到達(dá)裝貨港后，出租人可以要求承租人宣布雙方同意不把因罷工或停工延誤的時(shí)間計(jì)算在內(nèi)。27．戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 在這些條款中，“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”將包括任何形式的封鎖或由任何政府或任何交戰(zhàn)組織宣布為封鎖的行為，還包括破壞活動(dòng)、海盜行為、任何實(shí)際的戰(zhàn)爭(zhēng)行為和戰(zhàn)爭(zhēng)威脅、敵對(duì)行為、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)的行為、內(nèi)戰(zhàn)、民變或革命。28．責(zé)任限制本合同中的任何相反規(guī)定，不影響出租人根據(jù)任何其本人或被租用船舶的所有人同意適用的現(xiàn)行法律或規(guī)則所享有的責(zé)任限制和免責(zé)。如果雙方同意，可以任命獨(dú)任仲裁員。如果另一方在收到此種書(shū)面通知后的14天內(nèi)未能指定本方的仲裁員，最初提出書(shū)面仲裁通知的一方將有權(quán)指定第二位仲裁員，并且不必再作出進(jìn)一步的通知。29．利息如果本合同項(xiàng)下的款項(xiàng)未能及時(shí)給付，%的利率或未付款項(xiàng)的一定比例計(jì)算利息，直至該款項(xiàng)得到完全清償。，不得要求船長(zhǎng)裝載或繼續(xù)裝載貨物或簽發(fā)提單。如果已經(jīng)有部分貨物被裝載，船舶必須將其運(yùn)至卸貨港，運(yùn)費(fèi)以全價(jià)計(jì)算。23．有關(guān)貨物的喜馬拉雅條款在受雇和受委托的范圍內(nèi)，對(duì)于因其過(guò)失行為、疏忽怠慢而直接或間接導(dǎo)致的任何貨物損毀、滅失、遲延交付以及任何類(lèi)似的損失，出租人的受雇人和代理人（包括經(jīng)常被出租人雇傭的任一獨(dú)立合同人）對(duì)托運(yùn)人、收貨人、貨主或任何提單持有人不負(fù)賠償責(zé)任。（iv）根據(jù)合同適用的《海牙規(guī)則》或《海牙—維斯比規(guī)則》或1936年美國(guó)《海上貨物運(yùn)輸法》，出租人遲延交付的賠償限額應(yīng)當(dāng)與貨物損壞的賠償限額相同。21．貨物責(zé)任 —— 提單或貨物收據(jù) 對(duì)于任何由于船舶所導(dǎo)致的損毀、滅失、遲延交付以及任何類(lèi)似的損失，由于清除船舶殘骸和移動(dòng)、抬起或浮起船舶而支出的費(fèi)用，出租人的雇員、代理人、受雇人或分合同人員的人身傷亡損害賠償，以及由此而產(chǎn)生的一切損毀、滅失及遲延交付損失，都應(yīng)當(dāng)由出租人負(fù)責(zé)賠償。 在船舶到達(dá)裝/卸港之時(shí)或之后，或者在船舶要駛離裝/卸港之時(shí)，如果船舶存在被