【正文】 216。 對設(shè)立經(jīng)營海上國際集裝箱運輸?shù)钠髽I(yè)實行申請、審批和報備制度，以及實行 “經(jīng)營許可證 ”制度；對要求變更業(yè)務(wù)范圍或停業(yè)的企業(yè)，實行申請和審批制度。 香港東方海外貨柜航運公司 (OOCL)等。170。2023/3/2 星期二 14全集裝箱船2023/3/2 星期二 15170。 船舶的配載和積載有不同的含義。 最終積載圖170。2023/3/2 星期二 39封面圖 2023/3/2 星期二 40箱位圖2023/3/2 星期二 41（ 3）最終積載圖（ Final Bay Plan） 170。 由 船公司 的 集裝箱配載中心 ，根據(jù)分類整理的訂艙單， 編制航次集裝箱預(yù)配圖 。216。170。 空箱的場、門之間運輸；216。 有裝卸、搬運集裝箱的機械設(shè)備；216。 航空集裝箱貨物均為適箱貨物；170。 公路集裝箱運輸216。 鐵路集裝箱運輸216。 就航空來說，與其他運輸方式，如陸運、海運、水運相接送的機會很少；170。 公路集裝箱運輸216。 僅辦理集裝箱運輸業(yè)務(wù)，稱為辦理站。 公路集裝箱運輸?shù)呢涍\形式主要有以下 7個方面：216。 公路基本建設(shè)的應(yīng)滿足車輛軸負(fù)重的要求，以及車輛運行時對車道寬度、曲線、限高的要求。 編制預(yù)配圖主要分如下三步：216。 在平衡艙時，消滅重點艙170。 封面圖： 在圖上標(biāo)注著集裝箱的卸箱港和特殊集裝箱的標(biāo)記。2023/3/2 星期二 312023/3/2 星期二 322023/3/2 星期二 33集裝箱船配積載圖的編制170。 接駁作業(yè) 2023/3/2 星期二 19六、集裝箱船舶運行組織l 主要組織內(nèi)容：l 確定航線基本港l 航線配船l 擬制船期表l 集裝箱船舶積載l 運行調(diào)度l 航線的運行調(diào)整2023/3/2 星期二 20班輪航線參數(shù)l 航線總距離和港間距離2023/3/2 星期二 21班輪航線參數(shù)l 航線平均裝卸總定額2023/3/2 星期二 22班輪航線參數(shù)l 航線貨流總量及各兩港間貨流量2023/3/2 星期二 23班輪航線參數(shù)l 航線貨流方向不平衡系數(shù)2023/3/2 星期二 24班輪航線參數(shù)l 航線貨流時間不平衡系數(shù)2023/3/2 星期二 25班輪航線參數(shù)l 航線貨物平均運距2023/3/2 星期二 26l 航線往返航次時間（班期）班期或往返航次時間按天計算。170。 170。 世界規(guī)模的國際集裝箱班輪公司主要有 20多家。 經(jīng)營國際集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)及其代理企業(yè)；216。集裝箱運輸與多式聯(lián)運Container Transportation and Multimodal Transportation朱曉寧 教授北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院2023/3/2 星期二 1集裝箱運輸與多式聯(lián)運第七章 集裝箱運輸組織2023/3/2 星期二 2第七章216。 經(jīng)營國際集裝箱裝卸業(yè)務(wù)的港口裝卸企業(yè)；216。216。 遠(yuǎn)東 歐洲、地中海 集裝箱航線，包括：216。 艙口緣材垂直向下直到艙底，形成雙層側(cè)壁（雙層殼）、雙層船底結(jié)構(gòu)。班輪航線參數(shù)2023/3/2 星期二 27l 航線發(fā)船間隔時間 發(fā)船頻率 發(fā)船密度 航線發(fā)船間隔按天計算，必須保持具有一定的規(guī)則性。 集裝箱船的船圖分：216。封畫圖上卸箱港的表示方法有兩種，一種用一個英文字母表示；另一種是用不同的顏色來表示不同的卸箱港。 在裝卸作業(yè)中要能保持船舶左右平衡170。 由 船舶代理 將該航次的訂艙單進行分類整理，分類時按不同卸港、不同重量、不同箱型來分，特種箱應(yīng)另行歸類。170。 整箱的場、門之間直達(dá)運輸；216。170。 鐵路集裝箱運輸216。 就華沙公約有關(guān)適用的范圍、單據(jù)、賠償責(zé)任限制、通知的期限、訴訟時效、管轄等方面的規(guī)定，與集裝箱國際多式聯(lián)運也有分歧。 航空集裝箱運輸216。 水路集裝箱運輸216。 陸橋運輸2023/3/2 星期二 60一、航空集裝箱貨物運輸?shù)?