【正文】 降低。其他分析從略。（負(fù)載轉(zhuǎn)矩加大） ③低速提升重物的方法： 點(diǎn)動(dòng)斷續(xù)操作，將操作手柄往返于提升與零位之間，電動(dòng)機(jī)工作在正向啟動(dòng)與抱閘制動(dòng)的交替工作狀態(tài)，可低速斷續(xù)提升負(fù)載。 ? 控制方式： 中小型 凸輪控制器、變頻調(diào)速； 大中型 ①主鉤主令控制器 +磁力控制屏，其余凸輪控制器；②變頻調(diào)速。 SB2用于手動(dòng)返回控制。 動(dòng)力滑臺(tái)： 只完成進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置（部件），有液壓和機(jī)械兩種結(jié)構(gòu)形式。 其它： SA為點(diǎn)動(dòng)選擇開關(guān)，系統(tǒng)在工件未夾緊時(shí)點(diǎn)動(dòng)調(diào)整； SB4用于滑臺(tái)向后調(diào)整；按鈕 SASA5用于左、右滑臺(tái)進(jìn)給選擇開關(guān)。 觸點(diǎn) Q14~Q18用于短接轉(zhuǎn)子電阻。但大車兩側(cè)輪子分別用兩組電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（跨距過大） ，要求同步轉(zhuǎn)動(dòng)。 保護(hù)電路 L22：主電路中，主電源經(jīng) QF、 KM，其中一相過 KA2接至電動(dòng)機(jī) V相端子，另兩相經(jīng) KA和 Q接至各電動(dòng)機(jī)的 U、 W端子，可以近似認(rèn)為導(dǎo)線 L22與 L2等電位，但實(shí)際接線的位置不同。 觸點(diǎn) Q1 Q1A用于限位保護(hù)，觸點(diǎn)Q1B用于零位起動(dòng)（多條件啟動(dòng)控制）。 （左列 SB3為常開觸點(diǎn)） 橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng) 起重機(jī)種類 ： 門式、塔式、橋式、汽車吊（小型）、吊葫蘆（小型）。 順序：為快進(jìn) → 工進(jìn) → 反向工進(jìn) → 反向快退 主電路： KM KM2用于工進(jìn)電動(dòng)機(jī) M1正、反轉(zhuǎn)控制以及快進(jìn)電動(dòng)機(jī) M2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向控制（與 M1轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致）。 ②動(dòng)力滑臺(tái)自動(dòng)循環(huán)控制 按動(dòng) SB1→KM1 線圈通電自鎖→KM3 線圈通電 → 快進(jìn)電動(dòng)機(jī)M2的斷電抱閘制動(dòng)電磁鐵 YB線圈通電松閘 → 電動(dòng)機(jī) M M2正轉(zhuǎn)，滑臺(tái)快進(jìn)； 壓下 SQ2→KM3 線圈斷電 → YB斷電，快