【正文】 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 沖孔落料多工位級(jí)進(jìn)模 沖裁彎曲多工位級(jí)進(jìn)模 沖裁拉深多工位級(jí)進(jìn)模 一般多工位級(jí)進(jìn)模的工作 動(dòng)作順序 ： 先由導(dǎo)正銷對(duì)條料導(dǎo)正， 待彈性卸料板壓緊條料后， 開始進(jìn)行成形， 然后進(jìn)行沖裁， 最后成形結(jié)束。 第二節(jié) 多工位級(jí)進(jìn)模的排樣設(shè)計(jì) 重要性： 排樣設(shè)計(jì)是多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容， 是模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)之一。 1． 了解常見多工位級(jí)進(jìn)模的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 2． 掌握多工位級(jí)進(jìn)模的工步設(shè)計(jì) 、 排樣設(shè)計(jì)； 3． 了解多工位級(jí)進(jìn)模零部件設(shè)計(jì)特點(diǎn) 。 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 二、條料的定位精度 排樣時(shí)： 一般應(yīng)在第一工位沖導(dǎo)正工藝孔，緊接著第二工位設(shè)置導(dǎo)正銷導(dǎo)正，以該導(dǎo)正銷矯正自動(dòng)送料的步距誤差。 采用四導(dǎo)柱模架 通常將上模座加厚 5~10mm，下模座加厚 10~15mm。 常用： 鉤式送料裝置 輥式送料裝置 夾持式送料裝置 該裝置已經(jīng)形成了一種標(biāo)準(zhǔn)化的沖壓自動(dòng)化周邊設(shè)備。 標(biāo)注與步距有關(guān)的孔位尺寸： 以第一工位為尺寸基準(zhǔn)向后標(biāo)注，以對(duì)稱偏差標(biāo)注型孔位置公差，以保證孔位制造精度。 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 第一節(jié) 概述 多工位級(jí)進(jìn)模特點(diǎn)： 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) ，局部分離與連續(xù)成形結(jié)合。 ，鑲塊較多，模具制造精度要求很高，制造和裝調(diào)難度大。 作業(yè)布置： 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 邊料載體 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 雙邊載體 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) a)等寬雙邊載體 雙邊載體 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) b) 不等寬雙邊載體 單邊載體 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 單中載體 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 雙中載體 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 搭接方式 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 交接 平接 凹模板孔位尺寸標(biāo)注示例 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 排樣圖示例 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) ① 沖導(dǎo)正銷孔 ② 沖 2個(gè) ③ 空工位 ④ 沖切兩端局部余料 ⑤沖兩工件之間的分?jǐn)嗖塾嗔? ⑥ 彎曲 ⑦沖中部長(zhǎng)方孔 ⑧ 載體切斷，零件與條料分離 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 多工位精密級(jí)進(jìn)模 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì) 復(fù)習(xí)上次課的內(nèi)容 。 此外，為消除安全隱患，在模具設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)設(shè)計(jì)一些安全保護(hù)裝置。 結(jié)構(gòu) ： 安裝形式 ： 卸料板采用卸料螺釘?shù)跹b在上模。 連接方式： 交接、平接 、切接 4．為了提高模具局部強(qiáng)度、儲(chǔ)備工位，便于模具零件安裝和運(yùn)動(dòng)，應(yīng)正確設(shè)置空工位。 第六章 多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì)