【正文】 : 常減壓蒸餾裝置、重油催化裂化裝置、催化重整裝置、催化柴油 ,焦化柴油加氫裝置、氣體脫硫裝置、催化氧化脫硫醇、氣體分餾裝置和甲基叔丁基醚裝置 . 54 硬件配置 本系統(tǒng)采用 LCN、 UCN和 PIN三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) .LCN與 UCN通過 NIM互連 ,LCN與 PIN之間通過 GUS進(jìn)行互連 . 分散過程控制裝置采用的是 HPM,另外系統(tǒng)還配置了安全管理器 FSC. 按工藝裝置劃分 ,共設(shè) 4個(gè)操作站 ,另設(shè)一個(gè)工程師站、一個(gè)管理站和上位機(jī) . 55 配 置工 藝 裝 置檢 測(cè) 點(diǎn)控 制 回 路冗 余 F S C操 作 站 及 鍵 盤工 程 師 鍵 盤報(bào) 告 打 印 機(jī)報(bào) 警 打 印 機(jī)4 套 5 套 4 套 4 套1 套 1 套1 個(gè) 1 個(gè) 1 個(gè) 1 個(gè)4 0 0 個(gè)1 2 0 個(gè)5 5 0 個(gè)1 3 0 個(gè)3 0 0 個(gè)9 0 個(gè) 1 2 0 個(gè)4 5 0 個(gè)1 臺(tái)1 臺(tái) 1 臺(tái) 1 臺(tái) 1 臺(tái)1 臺(tái)1 臺(tái)1 臺(tái)冗 余 H P M 1 套 1 套 1 套 1 套常 減 壓 氣 體脫 硫 催 化 氧化 脫 硫 醇催 化 裂 化 含硫 污 水 氣 提氣 體 分 餾 甲基 叔 丁 基 醚催 化 重 整柴 油 加 氫操 作 控 制 臺(tái) 號(hào)1 2 3 4操作控制臺(tái)配置圖 56 GUS GUS GUS GUS GUS GUS AM HM CM NIM NIM 上位機(jī) VAX300 HPM12 HPM11 FSC HPM22 HPM21 HPM41 HPM42 FSC 同軸電纜 同軸電纜 光纜 LCNE 管理站 工程師站 第一操作站 第二操作站 第三操作站 第四操作站 LCN UCN UCN 煉油裝置 TPS系統(tǒng)硬件配置圖 57 系統(tǒng)設(shè)置 AM和 HM各一套。 45 性能指標(biāo)定量性 根據(jù)制造商、供應(yīng)商提供的技術(shù)數(shù)據(jù)和性能指標(biāo)： ? 詳細(xì)的定量的技術(shù)指標(biāo)； ? 確定是否需要； ? 不能定量衡量的技術(shù)性能也應(yīng)明確要求。 ? 事故發(fā)生時(shí)應(yīng)能提供第一事故原因的信息。 施工、試車、驗(yàn)收和交工 。 7) DCS系統(tǒng)配置圖 。 11 (2) 功能塊連接 現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中，由于現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備所含的功能模塊不同，功能塊的連接也不同，因此除了需要外部的接線圖外，還需要繪制功能模塊的連接圖。 6 類 別表 7 3 圖 形 符 號(hào) 儀 表分 散 控 制共 用 顯 示共 用 控 制計(jì) 算 機(jī)可 編 程 序 邏 輯 控 制 器安 裝 在 主 操 作 臺(tái)正 常 情 況 下操 作 員 可 以 監(jiān) 控現(xiàn) 場(chǎng) 就 地 安 裝正 常 情 況 下操 作 員 不 能 監(jiān) 控安 裝 在 輔 助 設(shè) 備正 常 情 況 下操 作 員 可 以 監(jiān) 控7 系統(tǒng)鏈既用于表示軟件或數(shù)據(jù)鏈，也用于表示制造廠所提供的各功能模塊之間連接的系統(tǒng)。 垂直圖：被測(cè)量的量畫在上面，流程從上而下。 9 四 現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備連接圖 現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中，現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備的接線與一般電動(dòng)儀表的接線類似，但現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備具有通信功能，因此對(duì)接地和屏蔽接線等有強(qiáng)制性規(guī)定。 3) 經(jīng)試驗(yàn)后尚未解決的技術(shù)問題 . 14 施工圖開工報(bào)告 主要包括設(shè)計(jì)依據(jù)、自動(dòng)化水平確定、控制方案確定、儀表選型 、控制室要求、動(dòng)力供應(yīng)、帶控制點(diǎn)工藝流程圖及有關(guān)材料選型等 . 15 設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 與 DCS廠商聯(lián)系 , 解決下列問題 : 1) 確定設(shè)計(jì)的界面 . 2) 熟悉 DCS硬、軟件環(huán)境對(duì)設(shè)計(jì)的要求 . 3) DCS定型后遺留的技術(shù)問題 . 4) 對(duì) DCS系統(tǒng)外部設(shè)備的要求 . 16 施工圖設(shè)計(jì) 除了一般的施工圖設(shè)計(jì)文件外 ,根據(jù) DCS系統(tǒng)的特點(diǎn) ,還需對(duì)計(jì)算機(jī)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充 . 1) DCS設(shè)計(jì)文件目錄 。用于 DCS的詢價(jià)和采購(gòu)。 23 自控專業(yè)與電氣專業(yè)的關(guān)系 儀表電源、聯(lián)鎖系統(tǒng)、儀表接地系統(tǒng)、共用操作盤和信號(hào)轉(zhuǎn)換與照明等協(xié)調(diào)和分工。 2） 緊急停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則。 技術(shù)指標(biāo)或規(guī)格 (包括培訓(xùn) )。 SPQCII的程序和點(diǎn)建立在 AM中 ,在 HM中有專用的容量 ,顯示在 GUS上 . 64 (4) 過程模型和優(yōu)化軟件包 (PMO) 駐留在計(jì)算機(jī)模件內(nèi)的高級(jí)優(yōu)化軟件包 , 由 Honeywell專門開發(fā)的 .它不是指令，而是用方程式來表達(dá)程序內(nèi)容并送入系統(tǒng)，使一些動(dòng)態(tài)或靜態(tài)模型較方便地得到建立。 51 ? 矩陣表法需注意的幾個(gè)問題 需評(píng)估項(xiàng)目的確定； 項(xiàng)目評(píng)估的權(quán)值； 專家評(píng)估。 至少應(yīng)是次優(yōu)的 （ 2）技術(shù)的先進(jìn)性是指允許投標(biāo)商提出技術(shù)性能更先進(jìn)的產(chǎn)品。 ? 發(fā)生事故時(shí)應(yīng)能從安全