【正文】 工中應(yīng)遵循 “ 短開挖 、 少擾動(dòng) 、 強(qiáng)支護(hù) 、 實(shí)回填 、 嚴(yán)治水 、 勤量測(cè) ” 的施工原則 ， 緊湊施工工序 ，精心組織施工 。 (2)在巖溶地區(qū)修建隧道 ， 施工中常遇水囊或暗河巖溶水的突然襲擊 ， 往往泥沙涌流 ， 堵塞坑道 ， 給施工安全造成威脅 。 當(dāng)隧道中部及底部遇有深狹的溶洞時(shí) ， 可加強(qiáng)兩邊墻基礎(chǔ) ， 并根據(jù)情況設(shè)臵橋臺(tái)架梁通過 (圖 12)。 一、隧道內(nèi)巖爆的特點(diǎn) (1)巖爆在未發(fā)生前并無(wú)明顯的預(yù)兆 。 第六節(jié) 瓦斯地層隧道施工 瓦斯是地下坑道內(nèi)有害氣體的總稱 。 (8)采用防爆設(shè)施 。 ③ 新奧法施工的隧道 ， 沒有按規(guī)定進(jìn)行量測(cè) ， 或信息反饋不及時(shí) ， 決策失誤 、 措施不力 。 ② 坍方通頂時(shí) ， 應(yīng)在陷穴口地表四周挖溝排水 ， 并設(shè)雨棚遮蓋穴頂 。 ③ 坍方冒頂 ， 在清渣前應(yīng)支護(hù)陷穴口 ， 地層極差時(shí) ，在陷穴口附近地面打設(shè)地面錨桿 ， 洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐 。 (2)隧道設(shè)計(jì)考慮不周 ①隧道選定位臵時(shí)，地質(zhì)調(diào)查不細(xì)，未能作詳細(xì)的分析，或未能查明可能坍方的因素，沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段。 (4)洞內(nèi)空氣中允許的瓦斯?jié)舛葢?yīng)控制在規(guī)定值以下 。 (2)爆破應(yīng)選用預(yù)先釋放部分能量的方法 ， 先期將巖層的原始應(yīng)力釋放一些 ， 以減少巖爆的發(fā)生 。 如遇顆粒細(xì) 、 含水量大的流塑狀土壤 ， 可采用劈裂注漿技術(shù) ，注入水泥漿或水泥水玻璃雙液漿進(jìn)行加固 。 當(dāng)隧道拱頂部有空溶洞時(shí) ， 可視溶洞的巖石破碎程度在溶洞頂部采用錨桿或錨噴網(wǎng)加固 ，必要時(shí)可考慮注漿加固并加設(shè)隧道護(hù)拱及拱頂回填進(jìn)行處理 (圖 圖 8)。 一、溶洞的類型及對(duì)隧道施工的影響 溶洞一般有死 、 活 、 干 、 濕 、 大 、 小幾種 。 隧道若修建在其鄰側(cè) ， 則有可能承受偏壓 ， 使圍巖與襯砌處于不利的受力狀態(tài) 。對(duì)地下水亦應(yīng)探明分布范圍及規(guī)律，了解水對(duì)施工的影響程度，以便根據(jù)圍巖動(dòng)態(tài)采取相應(yīng)的施工措施。 (四 )隧道底部隆起 隧道底部開挖后，洞底圍巖的上部壓力解除，又無(wú)仰拱支護(hù)體約束時(shí)，由于應(yīng)力釋放，洞底圍巖產(chǎn)生卸荷膨脹，加之坑道積水，使洞底圍巖產(chǎn)生浸水膨脹，造成洞底圍巖隆起變形。 (2)圍巖出現(xiàn)底部壓力，產(chǎn)生底膨現(xiàn)象或可能產(chǎn)生沉陷時(shí)應(yīng)加設(shè)底梁； (3)當(dāng)圍巖極為松軟破碎時(shí)，應(yīng)采用先護(hù)后挖，暴露面應(yīng)用支撐封閉嚴(yán)密； (4)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，可結(jié)合管棚或超前錨桿等支護(hù)，形成聯(lián)合支撐； (5)支護(hù)作業(yè)應(yīng)迅速、及時(shí)，以充分發(fā)揮構(gòu)件支撐的作用。 施工時(shí)應(yīng)符合下列要求： (1)爆破后如開挖工作面有坍塌可能時(shí)，應(yīng)在清除危石后及時(shí)噴射混凝土護(hù)面。另外，隧道只能采用分部開挖，在后部工序開挖暴露的圍巖出現(xiàn)風(fēng)化膨脹，產(chǎn)生較大的收縮地壓力，加上坑道的下沉，往往造成支撐過渡變形、失效，進(jìn)而引起土體坍塌、擠壓和膨脹變形等現(xiàn)象。(四 )預(yù)留變形量 考慮膨脹巖對(duì)襯砌變形影響，隧道凈空應(yīng)根據(jù)其膨脹特性預(yù)留 5~20cm的變形量。 (2)黃土沖溝地段對(duì)施工的影響 當(dāng)隧道在較長(zhǎng)的范圍內(nèi)沿著沖溝或塬邊平行走向 ， 而覆蓋較薄或偏壓很大的情況下 ， 容易發(fā)生較大的坍塌或滑坡現(xiàn)象 。 (5)施工中如發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)暫停開挖，加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，以便采取適應(yīng)性的工序安排。當(dāng)巖溶水流的位臵在隧道頂部或高于隧道頂部時(shí) ，應(yīng)在適當(dāng)距離外 ， 開鑿引水斜洞 (或引水槽 )將水位降低到隧底標(biāo)高以下 ， 再行引排 (圖 3)。 防止在一次爆破后溶洞內(nèi)的填充物突然大量涌入隧道 ， 或溶洞水突然襲擊隧道 ， 造成嚴(yán)重?fù)p失 。 注水的目的是改變巖石的物理力學(xué)性質(zhì) ， 降低巖石的脆性和儲(chǔ)存能量的能力 。 從巖層中放出瓦斯 ， 可分為三種類型： (1)瓦斯的滲出 (2)瓦斯的噴出 (3)瓦斯的突出 四、防止瓦斯事故的措施 (1)隧道穿過瓦斯溢出地段 ， 應(yīng)預(yù)先確定瓦斯探測(cè)方法 ， 并制訂瓦斯稀釋措施 、 防爆措施和緊急救援措施等 。 一、發(fā)生坍方的主要原因 (1)不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 ① 隧道穿過斷層及其破碎帶 ， 或在薄層巖體的小曲褶 、 錯(cuò)動(dòng)發(fā)育地段；通過各種堆積體 ；在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多地段 。并可按下列方法進(jìn)行處理： ① 小坍方 ， 縱向延伸不長(zhǎng) 、 坍穴不高 。 (4)坍方地段的襯砌 ， 應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng) 。 二、預(yù)防坍方的施工措施 (1)隧道施工預(yù)防坍方 ， 選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要 。 隨時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況 ， 應(yīng)及時(shí)報(bào)告技術(shù)主管負(fù)責(zé)人 ， 采取措施進(jìn)行處理 。 (3)瓦斯不能自燃 ， 但極易燃燒 ， 其燃燒的火焰顏色 ，隨瓦斯?jié)舛鹊脑龃蠖兊?， 空氣中含有少量瓦斯時(shí)火焰呈蘭色 ， 濃度達(dá) 5％ 左右時(shí) ， 火焰呈淡青色 。 巖爆發(fā)生的頻率隨暴露后的時(shí)間延長(zhǎng)而降低 。 繞行開挖時(shí) ， 應(yīng)防止洞壁失穩(wěn) 。 (1)隧道通過巖溶區(qū) ， 應(yīng)查明溶洞分布范圍和類型 ，巖層的完整穩(wěn)定程度 、 填充物和地下水情況 ， 據(jù)以確定施工方法 。