【正文】 終處于受控狀態(tài)，確保施工安全。D、第三方進(jìn)行復(fù)檢，是否存在缺陷。京沈客運專線 TJ1 標(biāo)段隧道二襯厚度局部不足處理專項施工方案 6 ④植筋植筋使用 Φ16 螺紋鋼筋，縱向間距 20cm，內(nèi)外雙排設(shè)置。經(jīng)檢測初期支護厚度、仰拱厚度均合格，缺陷部位初期支護及二次襯砌均無不密實及空洞現(xiàn)象。出口段（DK501+795～DK501+605）原設(shè)計為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁巖，強~弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理發(fā)育~較發(fā)育，巖體較破碎，塊石碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。水文地質(zhì)三棱山隧道洞身范圍多為侏羅系上統(tǒng)吐呼嚕組凝灰?guī)r夾凝灰質(zhì)砂頁巖，檢測段進(jìn)口圍巖為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁巖，弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖體較完整，大塊狀結(jié)構(gòu)，為Ⅲ級；檢測段斜井北京方向為凝灰?guī)r，局部夾凝灰質(zhì)砂頁巖，弱風(fēng)化，灰色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖體較完整，大塊狀結(jié)構(gòu)，為Ⅲ～Ⅱ級；檢測段斜井沈陽方向為凝灰?guī)r，強～弱風(fēng)化，淺棕色夾綠色，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎，為Ⅲ級。第四系孔隙潛水、基巖裂隙水。超前地質(zhì)預(yù)報情況超前地質(zhì)預(yù)報采用地震波探測和掌子面素描相結(jié)合的方法，對照現(xiàn)場開挖揭露的地層圍巖情況，其結(jié)果與原設(shè)計基本一致。綜上所述，我部擬采取對缺陷部位距離施工縫大于 3m 的素混凝土拱墻全環(huán)拆除處理，縱向缺陷寬度兩側(cè)各增加 范圍內(nèi)拆除， 陷部位距離施工縫小于 3m 時，拆除寬度至施工縫位置，采取環(huán)向切割與小型破碎錘相結(jié)合拆除混凝土，風(fēng)鎬處理侵限的噴射混凝土，徑向注漿、修補防水板和重新澆筑，達(dá)到保證二襯厚度滿足設(shè)計要求的目的。⑤安裝模板在模板支立前對混凝土面刷水泥基界面劑處理。表 7 缺陷處理機械設(shè)備配置序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺/套） 備注1 空壓機 1 臺 （=12m 3/h） 32 取芯機 HZ20 33 風(fēng)鎬 G210 34 手持混凝土切割機 4100NH 35 濕噴機械手 Sika PM 500C 36 手持電鉆（電錘） GBH220DRE 37 支架平臺 自制 3八、質(zhì)量與安全保證措施質(zhì)量保證措施（1）組織措施成立質(zhì)量缺陷處理領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)不同地段圍巖的性質(zhì)，隨時調(diào)整光面爆破的各種設(shè)計參數(shù)，制定嚴(yán)密詳細(xì)的鉆爆計劃，控制光面爆破施工工藝，確保開挖斷面與設(shè)計相吻合。不得帶電作業(yè)；（4）定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。C、現(xiàn)場回彈強度，試件強度檢測，是否符合強度要求。測量復(fù)核厚度是否滿足要求，確認(rèn)合格后，進(jìn)行徑向注漿加固，注漿管采用 Φ42 無縫鋼管，長度 3m，孔底縱環(huán)向間距根據(jù)拆除寬度確定，不大于 1m，漿液采用 1:1 水泥漿，最后對防水板進(jìn)行修補，保證焊接質(zhì)量，并檢查確認(rèn)。隧道第三方檢測情況全隧道均采用地質(zhì)雷達(dá)無損檢測，拱墻共設(shè) 7 條測線，其中拱頂 1 條，左右拱腰各 1 條，拱頂與拱腰之間各 1 條，左右邊墻各 1 條；仰拱共設(shè) 4 條測線。在施工過程中缺陷段落圍巖無滲水及裂隙水。本次檢測襯砌里程段為：進(jìn)口 DK494+055～DK494+330，斜井北京方向 DK497+227～DK497 +755，斜井沈陽方向 DK498+200～DK498+360，出口段 DK501+795～ DK501+605。段落正常涌水量 Q=200m3/d，最大涌水量 Q=350m3/d，地下水以接受雨水和地表水滲入補給，季節(jié)性變幅明顯。（見附件 2）設(shè)計襯砌類型參數(shù)及支護情況本次檢測段襯砌類別為:Ⅲa 型復(fù)合式襯砌類型，二襯厚度設(shè)計為 40cm，二襯無鋼筋。具體拆除里程見表 3京沈客運專線 TJ1 標(biāo)段隧道二襯厚度局部不足處理專項施工方案 4 工點名稱 缺陷樁號 襯砌里程 縱向拆除里程縱向拆除長度環(huán)向拆除長度 備注DK494+160～ DK494+162DK494+156～ DK494+168DK494+～ DK494+ 3m 二襯全環(huán)DK497+301～ DK497+302DK497+299～ DK497+311DK497+299～ DK497+ 二襯全環(huán)DK498+265～ DK498+266DK498+264～ DK498+276DK498+264～ DK498+ 二襯全環(huán)三棱山隧道DK501+772~ DK501+774DK501+771~ DK501+783DK501+771~ DK501+ 二襯全環(huán)四、施工方案及施工方法施工方案根據(jù)蘭州交通大學(xué)工程檢測有限公司提供的隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)果，確定具體存在二襯厚度不足