【正文】 明確隧道鋼架施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道鋼架施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼架在初期支護(hù)中的作用。③ 每榀之間采用縱向連接筋交錯(cuò)連接。加工時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸加工出相應(yīng)各段，每片節(jié)段編號(hào)，注明安裝位置在加工過(guò)程中須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，做好樣臺(tái)、放線、復(fù)核和試拼，首榀鋼架加工完成后，應(yīng)放在平地上試拼，周邊拼裝允許偏差為177。⑤鋼支撐安裝應(yīng)保持鉛直，鋼架與圍巖間留有4cm間隙，供作混凝土保護(hù)層。鋼架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場(chǎng)地上進(jìn)行試拼。鋼架落底接長(zhǎng)在單邊交錯(cuò)進(jìn)行，每次單邊接長(zhǎng)鋼架1～2排。3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。l 鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架間的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。⑷鋼架的安裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。 ②鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長(zhǎng)度應(yīng)大于4cm，且對(duì)稱焊接。l 型鋼鋼架的彎制應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑷噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達(dá)到密實(shí)。Ⅴ級(jí)圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。根據(jù)圍巖級(jí)別的不同，選擇不同的初期支護(hù)參數(shù)。5cm，垂直度177。技術(shù)交底福永高速A11標(biāo) 鐵鋼山隧道施工部位鐵鋼山隧道右線洞身Z41復(fù)合襯砌段交底內(nèi)容架設(shè)鋼支撐里 程接收人簽字交底：審核：日期:2010年 月 日交底內(nèi)容：洞身Ⅳ級(jí)圍巖Z41型復(fù)合支護(hù)段初期支護(hù)采用I18工字鋼支護(hù)，支護(hù)長(zhǎng)度16m。2176。隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時(shí)安裝鋼架，采用定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定，縱向采用Φ25鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。初噴砼時(shí)，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。⑸噴射混凝土應(yīng)分層次分段噴射完成，初噴混凝土應(yīng)盡早進(jìn)行“早噴錨”，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測(cè)指導(dǎo)下進(jìn)行，即“勤量測(cè)”的基本原則，以保證噴射混凝土的復(fù)噴適時(shí)有效。