【正文】 器進行檢查，以確保精度。拌和場重點控制粉煤灰、石灰、細集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。若發(fā)現(xiàn)標高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時通知自動找平儀操作手予以校正，考慮到二灰碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過程中橫坡的準確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成適當反拱。按照施工配合比，二灰碎石正式拌和前根據(jù)級配和拌和機產(chǎn)量確定好各個料斗螺旋電機轉(zhuǎn)速和料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確?；旌狭腺|(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理。石灰選用宜興產(chǎn)Ⅱ級灰(生石灰有效鈣+氧化鎂含量不小于80%,熟石灰不小于60%)，達不到質(zhì)量要求的石灰不準進入料場，嚴格控制消解時間不低于710天的消解程度，特別是要嚴格做到消解透徹，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚塵,但也不能過濕成團。組織相關(guān)試驗、測量等技術(shù)人員和重要機械操作人員認真學(xué)習施工工藝，熟悉施工技術(shù)要求，提高質(zhì)量意識。二灰碎石配合比試驗結(jié)果對照表配 合 比(石灰：粉煤灰：碎石)最大干密度（g/cm3）最佳含水量(%)無側(cè)限抗壓強度(Mpa)5：:平均值代表值:12:平均值代表值6::平均值代表值六、 施工力量和主要設(shè)備布置二灰碎石拌和場設(shè)在茅山河大橋K65+300南岸路線左側(cè)，工程施工隊由沙國強專職負責二灰碎石拌和、攤鋪及壓實，拌和場由余躍平同志負責，攤鋪、碾壓由徐家慶同志負責。三、 施工組織機構(gòu)UV22標由江蘇省交通工程總公司中標承建，為圓滿完成本標段各項工程，在原寧宿徐高速公路S22標項目經(jīng)理部的基礎(chǔ)上，組建了UV22標項目經(jīng)理部，并進一步加強了技術(shù)力量，管理力量，對UV22標的各項工作進行全方位、全過程的管理。項目經(jīng)理由王平擔任，二灰碎石施工由項目副經(jīng)理何書軒全面負責，總工程師由顏學(xué)富、唐大俊同志擔任，經(jīng)理部由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師全面負責，下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、機務(wù)科、財務(wù)科、綜合科、安全科、中心試驗室、材料科，分別由道路工程師、試驗工程師以及財務(wù)、材料、安全、統(tǒng)計等有關(guān)人員組成。二灰碎石拌和場設(shè)300T/H及400T/H二灰碎石拌和機組，20T/H石灰振動篩二臺，一臺120KW發(fā)電機組，七臺裝載機，二臺挖掘機，運輸隊配備10T以上自卸車20輛負責二灰碎石運輸，二灰碎石攤鋪設(shè)攤鋪機二臺、基準鋼絲600M、振動壓路機3臺、三輪壓路機4臺、膠輪壓路機1臺、灑水車2輛。加強試驗和檢測的力度和手段，建立試驗制度和試驗臺帳，按規(guī)程操作，嚴禁違章操作。每堆灰量以滿足當天的生產(chǎn)為宜，當石灰堆放時間較長時,應(yīng)覆蓋封存?；旌狭虾繎?yīng)略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。由于本路段半幅一次成型，為了防止攤鋪在兩側(cè)的混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象，應(yīng)將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，則宜在粗集料上噴灑水。寧靖鹽高速公路UV22合同段二灰碎石基層施工計劃施工段落施工時間 （2001年） 備 注V6標K61+100K52+400左幅第一層5月25日~6月5日K52+400K61+100右幅第一層6月6日~6月17日K61+100K52+400左幅第二層6月18日~6月29日K52+400K61+100右幅第二層6月30日~7月11日V7標K61+100K69+850右幅第一層7月12日~7月23日K69+850K61+100左幅第一層7月24日~8月5日K61+100K69+850右幅第二層8月6日~8月13日K69+850K61+100左幅第二層8月14日~8月21日V5