【正文】 位顯示是本系統(tǒng)的一個(gè)基本功能。對(duì)監(jiān)控端系統(tǒng)的需求包括：（1）地圖操作電子地圖在整個(gè)系統(tǒng)中占有重要地位。(3)疲勞駕駛報(bào)警管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)重點(diǎn)車輛上安裝的記錄儀預(yù)設(shè)的行駛時(shí)間限定值來(lái)監(jiān)管駕駛員是否疲勞駕駛。如果司機(jī)繼續(xù)超時(shí)駕駛，系統(tǒng)將本次駕駛自動(dòng)記錄為疲勞駕駛，并生成報(bào)表。對(duì)電子地圖的操作屬于本系統(tǒng)最基本的功能。車載終端接收GPS定位信息和采集車輛狀態(tài)信息，通過(guò)移動(dòng)通信平臺(tái)定時(shí)、定距、越區(qū)或點(diǎn)名上傳數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心能隨時(shí)掌握入網(wǎng)車輛的位置和運(yùn)行軌跡。按照國(guó)家測(cè)繪地理信息局的規(guī)劃，到2015 年全國(guó)所有地級(jí)城市和有條件的縣級(jí)城市都完成地理信息公共平臺(tái)的建設(shè)，從而自下而上地建成數(shù)字省區(qū)，最終全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字中國(guó)。結(jié)束語(yǔ)重點(diǎn)車輛是涉及重大人身和財(cái)產(chǎn)安全的一類車輛，利用貝爾信提出的全景呈現(xiàn)3D GIS重點(diǎn)車輛監(jiān)控可視化管理平臺(tái)，在下一代智慧信息技術(shù)支撐下構(gòu)建的智能視覺物聯(lián)網(wǎng)和智能視覺車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，有可能對(duì)重點(diǎn)車輛實(shí)現(xiàn)全國(guó)、全天候、全時(shí)域地可視化管理，在公安、軍隊(duì)、金融、物流、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、校車等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，值得系統(tǒng)集成商高度關(guān)注。因此，未來(lái)幾年，越來(lái)越豐富的數(shù)據(jù)和應(yīng)用也會(huì)被加入到城市公共服務(wù)平臺(tái)。（3）車輛查詢：車輛查詢功能模塊提供了人機(jī)交互方式查詢車輛的基本信息，系統(tǒng)提供以下車輛查詢模式。地圖操作主要包括以下功能：地圖瀏覽:包括地圖放大、縮小，地圖漫游，全圖顯示等地圖瀏覽基本操作。(4)長(zhǎng)途客運(yùn)車超時(shí)停車報(bào)警管理 啟用超時(shí)停車報(bào)警功能后，長(zhǎng)途客車一旦在市區(qū)停留的時(shí)間超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間，公安重點(diǎn)車輛GPS監(jiān)控中心就會(huì)立即向該車發(fā)出指令，要求其迅速駛離城區(qū)，確保城區(qū)交通的暢通。公安交警重點(diǎn)車輛GPS監(jiān)控中心每個(gè)月都會(huì)打一份當(dāng)月重點(diǎn)車輛超速報(bào)表給交管科(或相關(guān)部門)，這些部門收到報(bào)表后，即向違章車輛的所屬公司發(fā)放通知，要求整改。系統(tǒng)主要由三部分組成：（1）監(jiān)控中心：監(jiān)控中心配置具有調(diào)度、管理、報(bào)警、監(jiān)控等功能的GIS應(yīng)用軟件?？梢灾付ù蛴》秶?，設(shè)置打印比例，選取打印內(nèi)容。此外，還有車輛自檢、統(tǒng)計(jì)、信息服務(wù)、軌跡記錄與回放等功能要求。通過(guò)統(tǒng)一的Web界面，除提供基本的空間數(shù)據(jù)瀏覽、查詢功能外，還需要在三維電子地圖上直觀提供實(shí)時(shí)的城市各主要道路的交通流量、車速、事故發(fā)生情況等動(dòng)態(tài)交通信息。中國(guó)《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》要求突破三大核心技術(shù)：（1）泛在精確定位：城市室內(nèi)外米級(jí)無(wú)縫導(dǎo)航定位技術(shù)、全球室外亞米級(jí)實(shí)時(shí)精密定位技術(shù)；（2）全息導(dǎo)航地圖：室內(nèi)外三維米級(jí)全信息導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)獲取、迭加、融合與更新技術(shù)；（3）智能位置服務(wù)：支撐億級(jí)用戶的位置信息搜索、智