【正文】 活塞腔出油口 21制動液儲液罐總成 22單向閥 該車采用交叉式（也稱“對角線”式）雙回路制動系統(tǒng)，配以負的前輪主銷偏置距設(shè)計，能保證在兩回路中任一回路失效后仍有50%正常的總制動力用于汽車制動，且保持原有的前后輪制動力分配比例不變。這時，第2活塞之間油液會被擠空，第1活塞前端的頂桿直接頂在第2活塞的背后，推動第2活塞工作。制動踏板抬起時，輸入推桿被推桿回位彈簧推至后（右）端，固定在閥芯體上的閥片分別將空氣通道口B關(guān)閉，將真空通道A打開。將主缸安裝在助力器上時，螺母的緊固力矩為25N另一人用力踩制動踏板到底，略停頓后突然放開踏板。注意莫將制動液濺到車身表面上，它會損壞面漆。新摩擦塊的總厚度為14 mm，磨損極限為7 mm（包括底板在內(nèi)）。制動器底板上的一對蹄片被套在制動鼓里面，當(dāng)蹄片被張開時，蹄片表面的摩擦襯片與制動鼓勵的圓柱形內(nèi)表面摩擦，使制動鼓帶著車輪一起停止轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了制動功能。但是，當(dāng)蹄片磨損后，在制動時杠桿跟隨右蹄張開的距離變大，左端的長切槽沒有切到端頭的一小段（見圖455c）就會碰到拉臂，甚至?xí)璧K杠桿跟隨右蹄右移。駐車制動操縱機構(gòu)的拆裝與調(diào)整（1）駐車制動操縱機構(gòu)的拆卸①從調(diào)整組合螺母上卸掉鎖緊螺母，旋掉螺母，取下平衡臂及防塵罩（見圖456）；②從手柄總成的支承銷右端頭上拆下卡環(huán)，并拔出支承銷；③取下護板，向前拉手柄總成，從支架上拆下手柄總成。新制動鼓的內(nèi)徑應(yīng)為230mm。在每次作完制動系維修操作（如更換管段、清洗系統(tǒng)、更換制動液）之后，也必須進行排氣操作。同時，踏動制動踏板使新制動液從各放氣孔流出，踩住踏板擰閉所有放氣螺釘。當(dāng)內(nèi)徑?jīng)]有超過231mm時，還應(yīng)檢查制動鼓內(nèi)徑的橢圓度（見圖457）。②裝復(fù)蹄片限位彈簧和彈簧盤時，必須注意將彈簧盤轉(zhuǎn)到合適位置，使限位銷釘?shù)谋忸^落入彈簧盤凹槽里，以防受振脫落。本制動器具有自動調(diào)整蹄片間隙功能，能在整個摩擦片使用壽命過程里保持蹄片與制動鼓之間的間隙處于規(guī)定范圍內(nèi)。圖450 翻起制動鉗體更換摩擦塊圖451 測量制動盤磨損程度圖452 在車上用專用工具將活塞壓入輪缸里四、后輪鼓式制動器與駐車制動器因為駐車制動器與后輪鼓式制動器共用一副蹄片，只是將蹄片撐開壓向制動鼓的傳動機構(gòu)不同，后輪鼓式制動器是用輪缸中的一對活塞推動兩蹄片上端向外張開；而駐車制動器是靠拉臂推動杠桿從蹄片腹板切口處施力撐開兩蹄片。⑧將制動鉗殼體支架緊固在轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭上，擰緊螺栓的力矩為125N輪缸的另一端是封閉的，端面上接有制動軟管接頭，與制動系管路用軟管相接。（一）感載比例閥的結(jié)構(gòu)感載比例閥的結(jié)構(gòu)，圖435示出了紅旗感載比例閥的實際結(jié)構(gòu)。真空助力器檢查①在起動發(fā)動機前，連續(xù)踏下制動踏板數(shù)次，使真空助力器內(nèi)儲存的真空度消耗掉；②踩下制動踏板到一半行程并保持位置不變；③起動發(fā)動機，若制動踏板無需加力便會自動下降，這時如果放松踏板，其回位的速度很平穩(wěn)，沒有沖擊，即說明真空助力器功能正常；④若真空助力器失效，不能拆修，只能換用新件，才能保證行車安全。它們都是用來控制后腔里的氣壓的。四孔匯成兩路，分別接進油孔3和4上，兩進油孔又分別與儲液罐底部的兩個管嘴相接，其余兩孔就是每活塞前腔里的一個出油孔。兩活塞之間的最遠距離如圖所示：最近距離是將彈簧壓縮，第1活塞的前端頂桿直接頂?shù)降?活塞的背后，第2活塞的前端（即圖的左端）有內(nèi)外雙彈簧作為兩活塞的回位彈簧。軟管的中段上接有單向閥（圖430），能將進氣管在前腔里形成的真空度保持下來，以備后用。（二）制動主缸的檢修制動踏板機構(gòu)的拆裝與維修要點：①制動踏板軸套磨損后，可以將軸套壓下更換（注意同一支架上的離合器踏板襯套不可更換）。后輪抱死要比抱死前輪危險得多！前輪抱死的直接后果是喪失轉(zhuǎn)向功能，有可能因前輪橫滑而改變運動方向；而后輪抱死的直接后果卻常常是可怕的甩尾，甚至是汽車會繞垂直軸線旋轉(zhuǎn)，在完全失控的狀態(tài)下造成惡性交通事故。由于制動鉗殼體是通過緊固螺栓固定在導(dǎo)向銷上的，導(dǎo)向銷能沿軸向在制動鉗支架里左右滑動。⑥不要忘記將隔熱墊安放在活塞端面上。注意制動液濺到車身表面上，它會損壞面漆。因為，當(dāng)蹄片上的摩擦片磨損了，摩擦片表面與制動鼓內(nèi)表面之間的距離（即蹄片間隙）變大，制動時輪缸活塞行程就必須相應(yīng)增大。后制動器的安裝 后制動器的安裝按與拆卸的相反進行。②制動鼓的磨損檢查與更換。一旦濺上，應(yīng)立即用清水沖洗干凈，并用潔凈擦布吸干水分。m的力矩擰緊放氣螺釘。把車輪平放在地面上，將貼有砂紙的制動鼓坐于輪輻板上，用手轉(zhuǎn)動制動鼓進行研磨。④手柄總成應(yīng)作為一個整體更換，即其內(nèi)部任何零件損壞，都應(yīng)將整個手柄換用新件。圖456 駐車制動器操縱機構(gòu)1手柄總成 2手柄把手 3護板 4鎖緊螺母 5調(diào)整螺母 6平衡臂 7防塵罩 8駐車制動拉線 9支承銷 10支架 11卡環(huán) 12彈簧片 13駐車制動燈開前總成14外齒彈簧墊圈 15十字槽自攻螺釘駐車制動器操縱機構(gòu)是手動機械傳動機構(gòu)，由操縱桿、棘輪、調(diào)整拉桿和拉線組成。上下各有一條回位彈簧掛在兩蹄的腹板的孔里，將兩蹄片拉向內(nèi)相互靠攏。m；⑦插回摩擦塊磨損極限警報開關(guān)的插頭；⑧踩一兩次制動踏板，使摩擦塊復(fù)位并自動調(diào)好與制動盤之間的間隙。按圖445所示，用壓縮空氣將活塞吹出；⑧用旋具將密封圈