【正文】 到事故報告后，組織項目部相關(guān)人員在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，并向上級主管部門匯報。構(gòu)件應(yīng)及時回收、清退。（2）支架坍塌阻塞交通應(yīng)急預(yù)案若出現(xiàn)支架坍塌阻塞交通事故，應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組各個成員馬上就位，立即組織人員機械進行搶通，同時聯(lián)系相關(guān)部門現(xiàn)場進行指揮，搶通前要求所有車輛繞行通過。應(yīng)急預(yù)案（1）、組織機構(gòu)及分工項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責(zé)指揮協(xié)調(diào)工作組長：曾品權(quán)成員：李亞東 孟憲偉 閆杰 王金星 劉保林 具體分工如下：①曾品權(quán)負責(zé)現(xiàn)場指揮，及時掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。（四）門洞防撞墻拆除門洞拆除后，要對防撞墻進行拆除，防撞墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，采用風(fēng)鎬進行破除，破除后進行裝車，及時運走。每跨支架的拆除均按照翼先緣板后底板的順序進行，拆除時要嚴格按照拆除范圍進行，嚴禁超范圍拆除。（二）主要人員安排工區(qū)負責(zé)人：何嶺技術(shù)負責(zé)人：李亞東現(xiàn)場負責(zé)人：曾品權(quán)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：王金星安全負責(zé)人：孟憲偉領(lǐng)工員：劉保林四、施工方案（一）施工分段跨G107輔道連續(xù)梁采用分段澆筑的方式進行施工，首先進行B0段、D段施工，混凝土達到設(shè)計強度后，進行本段張拉壓漿，之后進行C1段混凝土施工，混凝土達到設(shè)計強度的后進行此段張拉壓漿，之后進行B段混凝土施工，然后進行C段混凝土施工，混凝土達到設(shè)計強度的后進行此段張拉壓漿，最后進行A段混凝土施工，強度達到張拉允許的強度的后進行全橋張拉壓漿。三、工程概況（一）工程概況 (1)線路情況: Ⅰ級鐵路，有碴軌道，單線，直線。（三）支架拆除預(yù)應(yīng)力孔道壓漿過程中要制作同樣試件，當(dāng)壓漿強度達到M50時，方可進行支架拆除。解除工字鋼之間的連接、工字鋼和鋼軌之間的連接，吊裝工字鋼要從門洞兩側(cè)開始向內(nèi)依次進行。由于是支架拆除，安全帶要掛在穩(wěn)定的不急于拆除的支架上，要掛在橫桿與立桿交叉的碗扣處。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強應(yīng)急管理，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。完工后及時清理施工場地，做到“工完料凈”，不給周圍環(huán)境遺留工程垃圾。②居安思危，預(yù)防為主。安質(zhì)部長根據(jù)施工生產(chǎn)情況對施工人員進行一次專題安全生產(chǎn)教育，提高施工人員的安全意識。模板方木拆除之后，開始進行碗扣式支架的拆除，拆除支架按照支架架設(shè)逆向進行（先支后拆、后支先拆），必須由上而下逐層進行。內(nèi)模頂板是利用支架支撐，首先是要將支架頂托全部落下，頂托落下后，取出支撐方木，拆除頂板