【正文】 177。、鋼墊板彈性墊板鋼墊板4必須貼緊；，若有間隙時(shí)，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性板大10～20mm。[3＋（S—10）]式中: ΔS——起重機(jī)跨度的允許偏差（mm）； S——起重機(jī)軌道跨度（m）。設(shè)備技術(shù)文件無規(guī)定時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的規(guī)定，及下述要求。 起重機(jī)與建筑物間的最小安全距離 起重機(jī)名稱上方最小距離(mm)側(cè)方最小距離(mm)起重機(jī)額定起重量(t)≤2525～125125～250≤5050～125125～250橋式起重機(jī)30040050080100100壁上起重機(jī)80 當(dāng)現(xiàn)場裝配聯(lián)軸器時(shí)，其端面間隙、徑向位移和軸向傾斜應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 ΔS = 177。 導(dǎo)軌下用彈性墊板作墊層時(shí)，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定（）。4主、端梁剛接S≤10m177。 8. 冶金起重機(jī)。 當(dāng)單主梁門式起重機(jī)和裝卸橋的門架安裝時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件和出廠裝配標(biāo)記的規(guī)定進(jìn)行；當(dāng)無規(guī)定時(shí)，安裝后。（）時(shí)，除應(yīng)執(zhí)行規(guī)范第三章的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求： 壁上運(yùn)行式懸臂起重機(jī)軌道安裝1—上水平軌道； 2—下水平輪軌道； 3—主車輪軌道；，在全行程上不應(yīng)大于4mm； 下水平輪軌道頂面至大車車輪軌道中心線距離α的允許偏差為177。 起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：。，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的要求進(jìn)行試驗(yàn)；當(dāng)無具體要求時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)采用電動單梁起重機(jī)時(shí)，應(yīng)為兩側(cè)大車車輪中心向跨內(nèi)約500～600mm處確定的基準(zhǔn)點(diǎn)；當(dāng)采用通用橋式起重機(jī)及通用門式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)為主梁上翼緣板的測量線與大車輪中心鉛垂線的交點(diǎn)。 墊架位置對翹度的影響值（mm） 懸臂長度（m）起重量（t）51015203～6～1224131212附錄3 起重機(jī)車輪水平偏斜的測量方法當(dāng)端梁采用焊接連接及角型軸承裝車輪的結(jié)構(gòu)，且用測量車輪端面控制起重機(jī)和小車均不應(yīng)大于附表3的規(guī)定，但在同一軸線上的兩個(gè)車輪偏斜方向應(yīng)相反；對多于四個(gè)車輪的起重機(jī)和小車，單個(gè)平衡梁下的兩個(gè)車輪的偏斜測量值不得大于L/800，且不控制車輪偏斜方向。附錄2 起重機(jī)主梁上拱度和懸臂上翹度的測量方法1. 測量條件:室內(nèi)起重機(jī)應(yīng)水平放置，并無強(qiáng)輻射和熱源影響；室外起重機(jī)應(yīng)水平放置，并無風(fēng)、無日照。各機(jī)構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；，載荷應(yīng)在跨中；，經(jīng)動負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行安全過載保護(hù)裝置的試驗(yàn)，其性能應(yīng)安全、可靠； ，可用應(yīng)力應(yīng)變儀或液壓裝置測量。在上一步驟未合格之前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。L0 為懸臂長度，主梁上拱度F = S/1000，懸臂端上翹度F0 = L0/350；③ 主梁旁彎度凸曲方向應(yīng)向吊鉤側(cè)，并應(yīng)在上翼緣板距離100mm的腹板處測量。，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；鋼絲繩固定后，其吊具上的平衡梁的水平度不應(yīng)大于2/1000。 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的檢查名稱及代號允許偏差（mm）簡 圖超重機(jī)跨度SS≤10m177。2跨中 S≤+5+1跨中 S＞+7+1主梁旁彎度fS≤S/2000且＜5S＞S/2000且＜8同一橫面上小車軌道高低差CK≤3K＞5注： ①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測量，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄一的要求；②主梁上拱度的最大上拱值應(yīng)處在主梁跨度中部S/10范圍內(nèi)，測量方法應(yīng)符合本規(guī)范附錄二的要求，主梁上拱度f=S/1000；③有特殊要求時(shí)檢查對角線相對差；④大車車輪水平偏斜，在同一端梁下兩車輪的偏斜方向應(yīng)相反；⑤當(dāng)現(xiàn)場組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度，并應(yīng)向主梁外側(cè)凸起。 手動雙梁起重機(jī)的復(fù)查 名稱及代號允許偏差（mm）簡 圖起重機(jī)跨度SS≤14m177。 通用門式起重機(jī)和裝卸橋同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應(yīng)為177。 軌道的實(shí)際中心線對吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半（） 通用橋式起重機(jī) 軌道實(shí)際中心線對小車車輪與軌道面之間的間隙 吊車梁的實(shí)際中心線位置ωc小車基距； K—小車軌距； t一吊車梁腰板厚度△h—車輪踏面與軌道之間的間隙 軌道的實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于5mm；對于梁武懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于3mm。 對大型、特殊、復(fù)雜的起重設(shè)備的吊裝，應(yīng)制定完善的吊裝方案；當(dāng)利用建筑結(jié)構(gòu)柱、梁等作為吊裝的重要承力點(diǎn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算（驗(yàn)算），并經(jīng)所在地主管部門同意后方可利用（施工）。 制動器的調(diào)整應(yīng)符合下列要求：，但不得過分松動，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；，在靜載下應(yīng)無打滑現(xiàn)象。5mm。 4. 電動葫蘆 電動葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙（）,為C = 3～5mm。 電動單梁起重機(jī)的復(fù)查名稱及代號允許偏差（mm）簡圖起重機(jī)跨度SS≤10m177。其它類型的橋式起重機(jī)與通用橋式起重機(jī)相同的部分高亦可按本章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 安裝橋式加料起重機(jī)應(yīng)符合下列要求：，導(dǎo)架中心線對小車車輪支承面的垂直度不應(yīng)大于導(dǎo)架總高度的1/2000；、上、／1000；、下支承的導(dǎo)板與立柱的間隙，各邊均宜為l～；，在全長上不應(yīng)大于3mm；，其上、下位置的尺寸偏差，不應(yīng)大于 4mm；～5mm；，鎖緊時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。2跨中+7 +1偏軌箱形梁、桁架梁177。2小車軌距K0177。4) 第3項(xiàng)試驗(yàn)不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形。2. 起重機(jī)跨度的偏差△S應(yīng)按下式計(jì)算△S =S側(cè)+△1+△2S （）式中： S側(cè)——跨度實(shí)測值（mm）；S——跨度理論值（mm）；△1——鋼卷尺計(jì)量修正值（mm）；△2——鋼卷尺的修正值（mm），；3. ～。△ g 鋼絲下垂修正值（mm）。青島德通起重機(jī)有限公司 《起重機(jī)安裝及驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書》 測量跨中上拱度時(shí)鋼絲下垂修正值△g起重機(jī)跨度（m）鋼絲下垂修正值（mm）10 、 1 、 1 、 2 2 2 3 1 3 147．通用橋式起重機(jī)主梁跨中上拱度的測量（）,～，鋼絲位置在主梁上翼緣板寬度中心，當(dāng)已鋪好軌道時(shí)，鋼絲可稍偏離寬度中心，并宜避開軌道壓板，再將兩根長度為h的等高棒于端梁中心處并垂直于端梁，測量出主梁在跨中橫筋板處的上翼緣板表面與鋼絲間的距離,找出拱度最高點(diǎn)即為上拱度檢測值h1,上拱度測量結(jié)果應(yīng)按下式計(jì)算: F=hh1△g ()式中： F——上拱度測量結(jié)果（mm）；