【正文】 1世紀(jì)國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的決策 ，維護(hù)合法權(quán)益； 有利于改革開放 、 社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展和人民生活水平提高 。中國(guó)與經(jīng)濟(jì)全球化 概念 經(jīng)濟(jì)全球化是指商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素與信息的跨國(guó)界流通的規(guī)模和形式不斷擴(kuò)大和增加，通過國(guó)際分工，在世界市場(chǎng)范圍內(nèi)提高資源配置的效率，從而使各國(guó)經(jīng)濟(jì)相互依賴程度日益加深的趨勢(shì)。 有利于促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 1996年 12月，海爾在印度尼西亞設(shè)立海爾莎保羅有限公司，占 51％的股份，標(biāo)志著開始生產(chǎn)國(guó)際化。 結(jié)論： 。 河北三鹿集團(tuán)負(fù)責(zé)人流淚道歉 三鹿倒閉，同行“趁火打劫” 2020中小企業(yè)倒閉風(fēng)潮 珠三角，這個(gè)熱鬧、輝煌的 “世界工廠 ”， “滅門之痛 ”似乎在所難免：上千家鞋廠破產(chǎn)，萬(wàn)余臺(tái)資、港資工廠關(guān)門，數(shù)量龐大的中小企業(yè)正計(jì)劃遷離，同時(shí)，由此引發(fā)的 “多米諾骨牌效應(yīng) ”，致使集群鏈條上的 20萬(wàn)家小廠受到影響。一汽是 大眾、奧迪和豐田 ；上汽是 大眾、通用 ；東風(fēng)背后有 標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn) ；因此，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是 通用、福特、大眾、豐田、本田、標(biāo)致、雪鐵龍 幾大國(guó)際汽車集團(tuán)全球競(jìng)爭(zhēng)的一部分。不過，你知不知道，一架 747的波音飛機(jī)是怎樣造出來的嗎？飛機(jī)的設(shè)計(jì) 是在 美國(guó) 進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)來自 英國(guó) ，而機(jī)器儀表則大多來自 日本 和 德國(guó) ，機(jī)身一部分來自 加拿大 ，另一部分則來自 意大利 ，我們 中國(guó) 就為它制造過一些機(jī)尾的零部件。而且，經(jīng)濟(jì)全球化在給發(fā)展中國(guó)家造成不利影響的同時(shí)，也為世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶來了新的動(dòng)力，為發(fā)展中國(guó)家提供了參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的良好機(jī)遇。 此外 ,還有 北京同仁堂、天津狗不理包子、蘇州雷允