【正文】 監(jiān)理同意后對橋面長度及排架基礎(chǔ)位置進行了適當調(diào)整，并在1排架下方增加了護坡砼以保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定。塔身內(nèi)外模板采用組合鋼模板拼裝。（10）牛腿砼澆筑牛腿處應(yīng)力集中，在其上安裝的弧門支鉸及匹配的側(cè)軌、底坎、止水安裝要求精度高，施工過程中測量隊精確放樣，各部件安裝誤差小于允許值。控制段駝峰堰的蓋模固定采用在構(gòu)造筋上面焊接模板定位筋，鋼架管做圍檁、鋼筋內(nèi)拉的方法固定。錨桿制作在鋼木加工廠完成，5t載重汽車運至工作區(qū)。噴護砼終凝2h后，采用灑水養(yǎng)護，并不少于7d。 邊坡噴錨支護（1）施工用電由大壩左岸400KVA變壓器將主電接至溢洪道左岸溢0+150m處，再分別接至各工作面（2）施工用風采用20m3電動空壓機給噴砼及錨桿造孔供風，空壓機設(shè)在溢洪道左岸主電源處，主管采用φ120mm鋼管，再用橡膠管接至工作面。石料選用砂巖塊石，砂漿填充飽滿，表面用砂漿抹面。干砌石及砼預制塊護坡施工：坡面反濾料整理完畢后便開始護坡施工。采用自下而上分段灌漿法時，繼續(xù)灌注時間相應(yīng)地減少為30min，灌漿結(jié)束。最大允許偏差值見下表:孔深(m)2030405060最大允許偏差(3)灌漿材料帷幕灌漿和固結(jié)灌漿水泥，水泥細度要求通過80μm方孔，其篩余量不大于5%。Ⅱ、Ⅲ序次采用空口封閉灌漿方法，接觸段鉆進基巖≤2米→簡易沖洗→水位觀測→壓力裂隙沖洗→壓水試驗→灌漿→待凝。具體孔位布置詳見下圖：在選定的區(qū)域按設(shè)計圖紙放出孔位，且統(tǒng)一編號。d、模板，止水及折角部位加工定型木模。對于長期停澆的砼面，采用人工鋼釬鑿毛處理，之后用高壓水槍沖洗干凈。e、模板模板采用組合鋼模板，止水及折角部位加工定型木模。鋼筋在鋼木加工廠集中制作，5t載重汽車運至施工現(xiàn)場進行安裝。②測放中線：采用全站儀每隔5～10m測放并用鐵釘標記中點，用墨斗在心墻上彈出白線作為中線。5mm內(nèi)。完成的主要工程量如下：瀝青砼5894m3,上下游過渡料47784m3。（4）各分區(qū)結(jié)合部位的填筑施工a、壩體與岸坡接合部壩體與岸坡接合部位包括壩體與原岸坡、壩體與心墻基座砼、壩體與補坡體等，其接合部位填筑時，采用自卸汽車卸料及推土機平料，容易發(fā)生超徑石集中和架空現(xiàn)象，且局部區(qū)域碾壓機械不易到位。前進錯距，后退不錯，碾跡重疊20cm。石料開采前，根據(jù)壩料級配的技術(shù)要求進行爆破試驗，按石渣分區(qū)技術(shù)要求，在不同孔徑、不同孔網(wǎng)參數(shù)下進行實施。將截水墻開挖至原河床基巖，隨后進行粘土回填，第一層水下部分用反鏟填土，鏟斗隨即夯實，第二層以上采用反鏟填土，推土機推平碾壓，施工同時將基槽內(nèi)的上游滲水及時引入龍頭坑抽排至導流洞進口。岸坡和心墻基槽巖石明挖由于兩岸 互不干擾，故分兩個作業(yè)面各自從上而下分層爆破外運。取水塔單位工程主要工程量：，砼澆筑3500m3，鋼筋制安150t，鋼管制安180t。合同金額為8778萬元。水庫壩址距210國道1km，、距渝北區(qū)政府所在地兩路9km、距重慶市觀音橋35km。放空洞進口段采用龍?zhí)ь^型式。同年11月12日實現(xiàn)截流，12月21日順利通過大壩基礎(chǔ)階段驗收，11月27日開始瀝青心墻基座砼澆筑，2008年1月18日開始大壩石渣料填筑，2月28日開始瀝青心墻砼鋪筑， 20年一遇防洪度汛高程，6月4日到達50年一遇防洪度汛高程。岸坡覆蓋層、采用自上而下、分層開挖的方法進行。根據(jù)本工程特點，下游不設(shè)圍堰。為保證開挖邊坡穩(wěn)定，料場開采坡比采用1:，開采方式采用自上而下進行。其試驗方法為：① 鋪料：采用20T自卸汽車運料，進占法鋪料，HP220推土機整平。鋪料過程中用帶刻度的尺桿控制鋪料厚度。d、過渡料與石渣料搭接處施工對過渡料與石渣料搭接處，遵循平起原則施工，即：四層過渡料（厚25cm）與1層石渣料（厚100cm）平起施工，并對最后一層進行騎縫碾壓。然后再涂刷厚度為2cm的瀝青瑪蹄脂，瀝青瑪蹄脂在施工現(xiàn)場人工拌和，對人工砂和礦粉分別加熱，溫度控制在150～170℃，然后再加入到熱瀝青中一起攪拌均勻。當攤鋪長度達到8～10m時，用振動碾集中碾壓，其壓實標準以瀝青砼表面“返油”為準。振動碾壓行進速度以30m/min為宜，初碾時溫度不高于150℃；終碾溫度不低于110℃。采用先注漿再插入錨桿的方法施工。無廊道基座砼，分2期澆筑。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行鋼筋制安。按線鋪設(shè)，表面平直美觀。嚴格控制地基抬動變形小于300um，特別是在灌注砼和基巖接觸段，或是在灌漿過程中注入率突然增大時，應(yīng)密切注意千分表變化，發(fā)現(xiàn)抬動變形大于300um時，應(yīng)立即降壓并通知現(xiàn)場監(jiān)理，在采用同樣的方法來確定適當?shù)膲毫M行灌注，確保灌漿過程中砼蓋板不產(chǎn)生裂縫。第一次為孔壁沖洗，當鉆進至基巖規(guī)定孔深后用大流量水沖洗孔壁及孔底巖粉，直到回水清凈無粗粒時為止。使用漿液前過篩，但制備至用完的時間小于4h。馬道砼在坡面砌石及預制塊施工結(jié)束后進行。施工開始用PC270反鏟修整整個坡面，確保與設(shè)計坡比一致。（3）石方開挖溢洪道石方開挖主要采用YT28手風鉆造孔，大梯段爆破采用LM500C潛孔鉆造孔。砼干料運至工作面后，人工卸入P25B型砼噴射機篩網(wǎng)內(nèi)，分區(qū)分層自低向高將砼拌合物與高壓霧狀水均勻噴射于坡面上，每次厚度5cm，分2層噴射。（2）測量放樣在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后的建基面上，根據(jù)設(shè)計圖紙，采用萊卡TCR－402型全站儀施放建筑物控制點（分縫或坡度變化處），含中線、邊線、分段分塊線、標高等，用紅漆標示。b、模板的制作與安裝模板和鋼架管由5t載重汽車運至施工現(xiàn)場，人工安裝。在止水片及預埋件附近澆筑砼時，有專人看管、仔細振搗，防止止水位移或變形。（2）取水管基礎(chǔ)土石方開挖取水管位于左岸山坡，分為穿壩部分取水管和壩外部分。拆模時間不少于7d，拆模后立即灑水養(yǎng)護。（5）砼養(yǎng)護排架砼澆筑3d后便拆模養(yǎng)護，橋面梁板砼澆筑完畢灑水養(yǎng)護后28d便拆模及拆除滿堂鋼管腳手架。單元工程驗收實行聯(lián)合開倉證制度，即由業(yè)主代表、設(shè)計代表、監(jiān)理和質(zhì)檢員共同參加單元工程驗收，驗收合格后在開倉證上簽字。業(yè)主單位委托三峽水電建筑工程質(zhì)量檢測站對瀝青心墻密度、孔隙率、滲透系數(shù)等參數(shù)進行檢測，檢測結(jié)果表明各項指標均滿足設(shè)計要求。攤鋪碾壓完畢穩(wěn)定后采用核子水分密度儀測定密度、空隙率，同時配合現(xiàn)場鉆取芯樣校正核子水分密度儀；采用瀝青砼滲氣儀測定瀝青砼滲透系數(shù)。觀音洞水庫一期工程為樞紐工程。（3）鋼筋制安排架縱向鋼筋采用綁扎連接，綁扎長度不少于35d，橋梁板鋼筋采用雙面焊接，焊接長度不少于5d。腳手架全部采用216。開挖采用自上而下，分層開挖的方法，待上一層全部開挖合格后，方可進行下一層作業(yè)，每層作業(yè)高度3～6m。已安裝好的止水設(shè)施，及時固定和保護，以防意外破壞。鋼筋接頭搭接采用單面焊，焊接長度大于10d。砼振搗采用插入式振搗棒，各層砼澆筑層面，按施工縫要求進行鑿毛清洗處理。注漿采用MZ1型錨桿注漿機灌注，灌注至孔內(nèi)砂漿飽滿安裝Φ25錨桿，錨桿安裝28d后，進行拉拔抽檢。每層梯段造孔前，先根據(jù)坡比放樣出開口，用紅漆標出預裂孔孔位。石渣壓腳填筑：采用“進占法”卸料，220推土機平料，層厚1m。b、灌漿段注入量大，灌漿難于結(jié)束，采用了以下處理措施①低壓、濃漿、限量、限流、間歇灌漿。b、當某一比級漿液的注入量已達400L以上或灌注時間已達1h，而灌漿壓力和注入率均無改變不顯著時，改濃一級。,開孔孔徑φ91mm，下φ89 mm孔口管，長度應(yīng)根據(jù)砼厚度確定，保護孔內(nèi)清潔無泥沙。固結(jié)灌漿試驗為兩排，分Ⅱ序進行，先下游排，后上游排，在固結(jié)孔完成后7天進行檢查孔施工。施工前人工整平基礎(chǔ)，振動碾壓實，砼分縫和防浪墻對應(yīng)，砼由溢洪道拌和站拌制，泵送入倉，人工現(xiàn)場攤鋪，振搗棒振搗，人工收面壓光，灑水養(yǎng)護28天。防浪墻砼采用外購商品砼進行澆筑。已安裝好的止水設(shè)施，及時固定和保護，以防意外破壞。b、測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后的建基面上，采用萊卡TCR－402型全站儀施放心墻基座控制點，含中線、邊線、分縫線、標高、錨桿位置等，插入鋼筋樁標示。攤鋪機行進路線上的過渡料要人工二次整平，防止攤鋪機行進過程中心偏移。瀝青混合料在活動鋼模內(nèi)攤平后將鋼模拔出，采用先拆模后碾壓的方法。瀝青心墻砼施工以機械攤鋪為主，當攤鋪寬度大于80cm或與兩岸廊道砼結(jié)合處擴大段部分采用人工攤鋪進行施工。b、壩體分區(qū)接合部位的處理石渣料分區(qū)接合部位，尤其是石渣料與瀝青砼心墻兩側(cè)過渡料、壩前石渣料與碎石反濾料之間的界面處理，人工清除界面上超徑石。20t自卸汽車運輸石渣料上壩。（2）碾壓試驗 大壩石渣料碾壓試驗于2008年1月10日～1月18日進行。大壩安全度過了2009年汛期。保證基槽斷面尺寸、標高、邊坡坡比符合設(shè)計要求。左右岸施工互不干擾，獨立分區(qū)，同時進行開挖。充分利用業(yè)主提供的2臺400KVA變壓器，從變壓器接線到各施工點的控制箱；同時配備75KW柴油發(fā)電機一臺，供停電時工地臨時用電。內(nèi)側(cè)邊墻為衡重式擋墻，；控制段長度為35m，溢流堰采用駝峰堰b型，溢流凈寬27m，布置成3孔，每孔凈寬9m；，由底坡i＝（）、拋物線段（水平長度18m）、i＝（）組成，后接挑流鼻坎；溢洪道消能采用挑流方式消能，水平長度14 .92m，反弧段半徑為15m，挑流鼻坎頂部高程304m，挑射角度為20176。大壩由瀝青砼心墻，上游壩殼，下游壩殼，上游過渡層，下游過渡層，下游堆石排水區(qū)，上游蓋重區(qū)7部分組成。場內(nèi)道路充分利用施工現(xiàn)場的原有道路，根據(jù)生產(chǎn)的需要修建臨時便道，道路兩側(cè)設(shè)置排水溝，施工期間設(shè)專人進行道路維護。12月21日通過大壩地基開挖階段驗收。（4）保護層開挖心墻基槽建基面以上的巖體開挖預留1m后保護層，邊坡采用預裂小梯段分層爆破，梯段高度2～4m。上游主要采用花二灘料場開采石料填筑，下游主要采用溢洪道開挖利用料填筑。（1）石料供應(yīng)心墻上游石渣料主要來自上游花二灘砂巖料場，下游石渣料主要來自溢洪道開挖利用料，部分石渣料采用大壩、取水塔開挖可利用料，下游排水棱體塊石采用花二灘料場砂巖大塊石。施工工序流程見下圖： 石渣料填筑工序流程圖a、壩基和岸坡處理 壩基及兩邊岸坡開挖成型后，對于不良地質(zhì)情況如倒坡、陡坡，按設(shè)計要求進行處理，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工單位聯(lián)合檢驗，認為壩基及岸坡符合設(shè)計要求后，開始石渣料填筑。對振動碾不易壓實的邊角部位，采用小型振動夯夯實。c、礦粉礦粉選用重慶騰輝S75礦粉。④結(jié)合面清理與加熱：結(jié)合面要清理干凈，攤鋪前使接合面加熱到70℃以上。攤鋪厚度23～27cm，攤鋪溫度為140～170℃。銅止水及伸縮縫按設(shè)計要求加工安裝。在模板安裝過程中，為確保砼保護層厚度，在模板與鋼筋間預設(shè)墊塊，墊塊采用強度不低于結(jié)構(gòu)物設(shè)計強度的砼塊，并預埋鐵絲，墊塊互相錯開，分散布置。砼脫模后進行連續(xù)灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。f、砼養(yǎng)護砼澆筑完成1～2天后即可拆模，拆模后對麻面、錯臺等缺陷及時處理。帷幕灌漿段長一般采用5m，對巖石較好地段適當加長，但不超過7m，射漿管距孔底不大于50cm。單排帷幕孔灌漿施工先后順序為:先導孔→Ⅰ序孔→Ⅱ序孔→Ⅲ序孔→檢查孔。帷幕灌漿漿液水灰比采用5：3：2：1：：：：1等七個比級。(7)特殊情況灌漿處理在灌漿過程中，發(fā)生串漿時，串漿孔應(yīng)用塞卡堵，待灌漿孔灌漿結(jié)束后，串漿孔再行掃孔、沖洗，然后繼續(xù)鉆進和灌漿。馬道、抗滑墻施工：為了保證砼兩側(cè)和石渣料接觸密實，抗滑墻兩側(cè)不安裝模板，直接進行砼澆筑。溢洪道與大壩為上下交叉作業(yè)，為了避免石渣滾落進大壩區(qū)域，在右岸壩頂平臺用石渣堆一道2m高擋渣墻，爆破臨空面選擇在上下游方向。施工時采用Φ4掛鋼筋網(wǎng)和噴射砼施工。砼在拌和站集中拌制，HBT60砼泵接拌和機出料口，直接輸送砼至倉面。鋼筋運輸采用5t載重汽車運輸至施工現(xiàn)場，人工扛抬至工作面，鋼筋運輸過程中，防止變形。銅止水及652橡膠止水帶安裝時保證平整、干凈，無砂眼和釘孔，銅止水搭接采用雙面焊接方式，搭接長度不小于20mm。取水塔工程于2007年11月26日開始開挖穿壩部分取水管基礎(chǔ)開挖，2008年7月1日開始第一倉取水管管包砼澆筑，2008年11月15日開始塔基邊坡土石方開挖，2009年4月30日開始塔身砼澆筑，至2009年9月11日完成塔身主體砼澆筑，2010年3月27日完成取水管管包砼澆筑任務(wù)。外模在高度方向上每1500mm段采用Φ25鋼筋做上下兩道內(nèi)外箍加強模板整體強度，下箍距離模板下端300mm，焊接搭接長度5d，保證焊接質(zhì)量。以保證架體整體穩(wěn)定性。鋼筋制安在洞外進行，人工抬至洞內(nèi)安裝。②砂石骨料：粗骨料采用玉峰山料場生產(chǎn)的灰?guī)r料，細骨料采用玉峰山料場機制人工砂。心墻上下游石渣料是瀝青心墻的支撐結(jié)構(gòu)，施工過程中，對于石渣料填筑嚴格執(zhí)行“三檢制”，在填筑過程中出現(xiàn)的超徑及細料集中情況予以及時處理。在施工中對進場的每批原材料材按規(guī)范要求進行質(zhì)量檢測，檢測合格后用于工程施工。其中水平段長14m、,。2009年9月設(shè)計院提交了變更后的交通橋設(shè)計圖紙，此時正進行鋼管制安，無法按圖開挖排架基礎(chǔ)，致使本應(yīng)與取水塔基礎(chǔ)開挖一并進行的排架基礎(chǔ)開挖拖后，直到2010年3月取水管砼澆筑完畢后開始排架基礎(chǔ)爆破施工。壩外部分取水管開挖采用手風鉆造孔，小梯段爆破，爆破料采用ＣＡＴ３２０反鏟配合推土機集料清理工作面。（9）拆模養(yǎng)護拆模時防止損傷止水及砼，檢查發(fā)現(xiàn)止水及砼損傷，同監(jiān)理及業(yè)主討論后及時進行處理。模板安裝過程中，設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。采用YT28手風鉆造孔，孔徑大于錨桿直徑15mm以上，孔深偏差值不大于50mm。砼必須填滿鋼筋網(wǎng)與巖面之間的空隙，并確保鋼筋網(wǎng)表面砼覆厚度不小于2cm。砼模板采用木模板，砼拌制采用圓盤式攪拌機現(xiàn)場拌制,鐵皮溜槽輸送至倉面，人工平整收面，手持式振搗棒振搗，砼拆模后及時養(yǎng)護。反濾料采用玉峰山灰?guī)r碎石按比例摻配而成，用自卸汽車運到現(xiàn)場后就近堆放，PC270反鏟攤鋪到坡面，人工配合反鏟進行