【正文】 常用規(guī)格尺寸：dL為(～)mm(30～60)mm，釘肩寬B為15～35mm，釘尖角不大于30176。3．鋼軌轉(zhuǎn)向架(1)25 m鋼軌六支點(diǎn)轉(zhuǎn)向架25m鋼軌六支點(diǎn)轉(zhuǎn)向架由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼制作，每組25m鋼軌專用轉(zhuǎn)向架，含轉(zhuǎn)向架一副，活動(dòng)式滑枕或滑臺(tái)4個(gè)。每次維修后，應(yīng)將轉(zhuǎn)向架的變形、扭曲、銹蝕以及開(kāi)焊部位等狀況真實(shí)、完整地填記在轉(zhuǎn)向架管理臺(tái)賬上。貨物轉(zhuǎn)向架不準(zhǔn)擅自租借使用，確因臨時(shí)需要，須經(jīng)裝車鐵路局批準(zhǔn)。導(dǎo)軌上鉆有定位孔，使用時(shí)將緊固器移至小汽車車輪前后，用銷將其固定在導(dǎo)軌上，鋼絲繩繞過(guò)小汽車車輪，用銷將繩鉤固定在導(dǎo)軌上，形成八字形，旋轉(zhuǎn)軸可調(diào)整鋼絲繩的拉力。尼龍帶的破斷拉力為10 kN，其兩端各帶一個(gè)固定爪，可固定在專用車地板上，一端帶有類似棘輪的張緊裝置。2．螺旋擺動(dòng)止輪器：該止輪器由止輪板、固定軸、座、調(diào)整絲杠、調(diào)整螺母等組成，見(jiàn)圖62。每隔5年，已批準(zhǔn)生產(chǎn)的各類轉(zhuǎn)向架應(yīng)由鐵道部認(rèn)定的技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)重新進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。兩車一組跨裝貨物時(shí)，活心盤中心銷定位于活心盤孔的中央；三車一組跨裝貨物、中間加掛游車時(shí)，活心盤中心銷置于活心盤孔內(nèi)的位置，距中間游車一端(內(nèi)側(cè))180 mm，距另一端(外側(cè))120 mm。1．普通貨物轉(zhuǎn)向架(見(jiàn)表5表52及圖51)表51普通貨物轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和尺寸規(guī)格 單位：mm構(gòu)件長(zhǎng)度寬度高度上架體中心銷死心盤中心孔活心盤中心孔上架體2850～3000不大于550貨物轉(zhuǎn)向架 組成后的高度不低于表52的規(guī)定ф1／ф2死心盤下架體2850～3000符合負(fù)重車地板負(fù)重面長(zhǎng)度容許載重量的規(guī)定ф3／ф4活心盤下架體2850～3000R1／R2R1／R2墊木2 750～2900表52 普通型貨物轉(zhuǎn)向架的最小高度裝載方法負(fù)重車型貨物超過(guò)轉(zhuǎn)向架中心銷外方的長(zhǎng)度(m)貨物轉(zhuǎn)向架的最小高度(mm)附注兩車負(fù)重?zé)o中間游車60t平車≤249(1)本表所列貨物轉(zhuǎn)向架的高度，未包括貨物的撓度和游車車地板與負(fù)重車地板的高度差；(2)如果貨物底部有向下的突出部分時(shí)，貨物轉(zhuǎn)向架的高度應(yīng)再加上該突出部分的尺寸～250～9．OO～260270～280≤380兩車負(fù)重有中間游車～392～405圖51 普通貨物轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)2．8149型混凝土橋梁轉(zhuǎn)向架8149型混凝土橋梁轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)示意見(jiàn)圖52。三、使用方法將螺桿穿過(guò)上、下螺栓孔使用螺母緊固。二、使用方法、擋木、墊木、輪擋等加固材料。圖46 A型焦炭網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖圖47 B型焦炭網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖二、使用方法，可用焦炭網(wǎng)苫蓋并將其系繩拴結(jié)在敞車下門掛鉤或車側(cè)丁字鐵上。、下捆式繩的系繩、伸長(zhǎng)率不大于15%；，80%破斷拉力時(shí)的伸長(zhǎng)率不大于15%。（1）制作竹籬時(shí)，先將優(yōu)質(zhì)毛竹加工成平直毛竹片，然后編制。（2）裝車完畢后，應(yīng)對(duì)圍擋進(jìn)行檢查，其邊緣不得超限。（1）箭竹圍擋的搭接長(zhǎng)度我不得小于100mm，每個(gè)搭接部分用鐵線余尾擰固3處、6道，將圍擋連成一體。在焦炭裝到一定高度時(shí)，將竹笆圍擋沿車兩端側(cè)墻內(nèi)側(cè)一周安插在端側(cè)墻與焦炭之間，其超出車輛端側(cè)墻的高度不得超過(guò)圍擋總高度的1/2?！惰F泥塑料擋》的要求。，圓鋼釘?shù)拈L(zhǎng)度應(yīng)接近于將車地板釘穿。三、使用方法、竹支柱時(shí)必須倒插。四、注意事項(xiàng)。第三節(jié) 稻草繩把一、主要性能指標(biāo)：直徑為∮（110～120）mm，長(zhǎng)度為1450mm。，橫墊木的最小高度應(yīng)根據(jù)《加規(guī)》附件2公式計(jì)算確定。二、制作要求制作扁鋼腰箍時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的外形預(yù)先將扁鋼彎曲成型號(hào)?！癘C型”或“CC型”螺旋式緊線器時(shí)，須采取措施防止拉牽繩從緊線器開(kāi)處脫出。：將繩索向下拉緊并繞丁字鐵的直鐵一周后，做成蝶翅狀圈套，套入丁字鐵一段橫鐵拉緊；然后再做蝶翅狀圈套，套入丁字鐵另一端橫鐵拉緊。10（機(jī)械制作時(shí)）纏繞部分長(zhǎng)度L230+5索環(huán)長(zhǎng)度L3≤60二、制作要求，其兩端的環(huán)狀鐵線必須拼齊纏繞。鋼絲繩夾間的距離A等于6～7倍鋼絲直徑，繩頭余尾長(zhǎng)度應(yīng)控制在100～300mm間。，一般不用作整體捆綁。各種拉牽方式可單獨(dú)使用，也可兩種或兩種以上組合使用。各種拉牽方式可單獨(dú)使用，也可兩種或兩種一審組合使用。各種拉牽方式可單獨(dú)使用，也可兩種和兩種以上組合使用。、毛刺、雙牙尖、劃痕、裂縫和絲扣不完整。繩索應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)棕、麻制作或用抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率符合要求的尼龍絲等材料制作。圖17 禁止使用的繩索拴結(jié)方法；端部交叉捆綁和縱向下壓捆綁繩索，每道允許有一個(gè)接頭。三、注意事項(xiàng)。表23 條形草支墊允許承載重量和壓實(shí)后高度值型號(hào)單根允許承載負(fù)荷（kN）壓實(shí)后高度（mm）D30150≥10D70≥40D100≥40D120≥40注：條形草支墊在允許負(fù)荷作用下，應(yīng)不散捆、不崩塌。，稻草繩把在車地板上的鋪墊位置應(yīng)滿足《加規(guī)》有關(guān)要求。三、注意事項(xiàng)、使用過(guò)程中，應(yīng)避免與只油脂等油類物質(zhì)以及其他億對(duì)橡膠有害的物質(zhì)接觸。二、制作要求、無(wú)裂紋、無(wú)蟲(chóng)眼的一級(jí)木材制作，掩木、方木、凹木應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的二級(jí)及以上木材制作。第六節(jié) 圍擋及擋板（壁）一、竹笆圍擋（1）竹笆圍擋用于擋固敞車裝載焦炭時(shí)的起脊部分，其外形如圖35所示。（2）禁止使用腐朽的竹板、銹蝕的圓鋼釘制作的竹板圍擋。（2）木板圍擋常用規(guī)格（長(zhǎng)寬）：1500mm1200mm。（3）裝車時(shí)，擋板的每根木支柱與車門鉤環(huán)間各用8號(hào)鍍鋅鐵線2股拉牽加固，車側(cè)各拉2道。第四章 其他材料第一節(jié) 繩 網(wǎng)一、主要性能指標(biāo)、轉(zhuǎn)筋和系繩組成，根據(jù)使用特點(diǎn)，繩網(wǎng)分為上封式繩網(wǎng)和下捆式繩網(wǎng)兩種。、腐蝕及再生材料制作的繩網(wǎng)。第四節(jié) 圓鋼釘一、主要性能指標(biāo)《一般用途圓鋼釘》的要求。第七節(jié) U形夾一、主要性能指標(biāo)U形夾結(jié)構(gòu)示意如圖411所示。(2)跨裝車組使用車鉤緩沖停止器，加掛中間游車時(shí)，不得小于300 mm。上架體備有由緊固螺栓、調(diào)整環(huán)、鋼絲繩和下壓墊木組成的加固索具；下架體每側(cè)焊有4個(gè)手環(huán)，兩端焊有插板；滑臺(tái)端部下沿設(shè)有防滑齒，內(nèi)側(cè)面焊有插座。②鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)試制。三、注意事項(xiàng)卸車后或回送前，應(yīng)拆卸車鉤緩沖停止器。二、SQ3型運(yùn)輸小汽車雙層平車加固裝置1．掩擋與尼龍帶組合式裝置掩擋與尼龍帶組合式裝置分三個(gè)主要部分：掩塊、底座和尼龍帶。掩塊最大高度124 mm，與車輪接觸面的傾角為45176。鐵路局應(yīng)制定鋼支架、鋼座架運(yùn)用管理辦法，并報(bào)鐵道部運(yùn)輸局備案。④鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架試運(yùn)用。圖54 25m鋼軌六支點(diǎn)轉(zhuǎn)向架滑臺(tái)(單位：mm)表55 25m鋼軌兩支承式轉(zhuǎn)向架各部件的結(jié)構(gòu)及尺寸規(guī)格構(gòu)件長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)高度(mm)上架體中心銷直徑(mm)下架體心盤孔長(zhǎng)度(mm)索具調(diào)整范圍(mm)扳手拉力(N)上架體2 50060060拳120——下架體47501 000136—270——滑臺(tái)2700250260————加固索具—————800—專用扳手600————600～1 000250圖55 25m鋼軌兩支承式轉(zhuǎn)向架(單位：mm)三、貨物轉(zhuǎn)向架的編號(hào)、使用和管理1．貨物轉(zhuǎn)向架的編號(hào)貨物轉(zhuǎn)向架用三段代碼方式編號(hào)，由所屬局名簡(jiǎn)稱、類型及單架承載能力代碼段，車組中間能否加掛游車代碼段和順序代碼段組成，并在其中用短橫杠相連。5．貨物轉(zhuǎn)向架沿車地板橫向長(zhǎng)度一般不大于3 000 mm；當(dāng)超過(guò)3000Inn2時(shí)，應(yīng)保證不超限。：在條形冷軋板的中部，見(jiàn)圖411(a)；方法二、在距800mm60mm的條形鋼板兩端300mm處各沖1個(gè)孔，孔徑為ф30mm，見(jiàn)圖411(b)。表43 常用圓鋼釘?shù)囊?guī)格尺寸 單位：mm直徑56長(zhǎng)度100～130120～175150～200160～220二、使用方法、垂直釘入，并應(yīng)避開(kāi)車地板的縫隙或木板裂紋。、變形及有礙使用的編織缺陷。、熟麻、丙綸等材料。（1）禁止使用腐朽木材制作的擋板。圍擋立板均勻分布，中心間距400mm。圖37 箭竹圍擋外形尺寸（單位：mm）（2）箭竹圍擋常用規(guī)格：長(zhǎng)度不小于4300mm，寬度1300mm。（2）竹笆圍擋常用規(guī)格：一般長(zhǎng)度L為2000mm，寬度B為800～200mm。三、使用方法，可使用三角擋掩木、方木、凹木等加固材料，其規(guī)格應(yīng)根據(jù)貨物的重量、直徑、（或輪徑）等確定。、尺寸可根據(jù)實(shí)際使用需要確定。第三章 掩、擋類材料第一節(jié) 支柱一、主要性能指標(biāo)支柱一般分為木支柱、鋼管支柱和竹支柱三種，常用支柱的材質(zhì)和規(guī)格參見(jiàn)表31。同層貨物下襯墊的條性草支墊規(guī)格應(yīng)相同。、鋼絲繩損壞的84型緊固器。第六節(jié) 螺旋式緊線器一、主要性能指標(biāo)，主要分“OO型”、“OC型”、“CC型”、“OU型”四種，具體結(jié)構(gòu)如圖18所示。橫向下壓捆綁應(yīng)垂直下壓，操作有困難時(shí)，也可采用橫向扇形下壓捆綁，見(jiàn)圖14。，將單股或雙股盤條在貨物和車輛的兩拴結(jié)點(diǎn)間往返纏繞，并應(yīng)拽緊盤條使各股億松緊度盡量一致，剩余部分穿插纏繞于自身繩桿后，使用絞捆絞緊，余尾朝向車內(nèi)。，將單股或雙股鍍鋅鐵線在貨物和車輛的兩拴結(jié)點(diǎn)間往返纏繞，并應(yīng)拽緊