【正文】 、生產(chǎn)給水管網(wǎng)合并，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)設(shè)消防栓、泡沫及干粉滅火機(jī)等消防設(shè)施。5 環(huán)境保護(hù)、消防、節(jié)能與勞動(dòng)安全衛(wèi)生 環(huán)境保護(hù)環(huán)境空氣污染治理：對(duì)施工道路及填挖處灑水，以減少灰塵的污染；為減少混凝土攪拌揚(yáng)塵對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的污染，建筑混凝土采用商品混凝土。電訊線路直接接入城市主網(wǎng)，線路分本在相應(yīng)建筑室 內(nèi)布置。6000平方米的多功能某糧食區(qū)域批發(fā)市場(chǎng)樣品展示、交易大廳、客戶生活設(shè)施；6000平方米的的糧食交易門面（100套60平方米）。 建筑材料充足砂石: 本項(xiàng)目建設(shè)所需砂、石等產(chǎn)自漢江，運(yùn)輸極為方便，由汽車直接從漢江取砂、石點(diǎn)運(yùn)至工地。但當(dāng)前存在的主要問(wèn)題是，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，裝卸手段落后，功能不配套，不適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門依據(jù)地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。表3：某2004年跨省糧食物流向、流量一覽表粵、桂、閩、瓊云、貴、川、渝江、滬、淅陜、甘、寧、青省內(nèi)十堰、宜昌、恩施、神農(nóng)架地區(qū)鐵路水路公路合計(jì)在某糧食跨省物流運(yùn)輸方式中，%，%，%。 建設(shè)某糧食物流項(xiàng)目，有利于催生大型現(xiàn)代化糧食企業(yè)，克服我市糧食企業(yè)各自為戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力弱，不適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)的弱點(diǎn)，形成集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占領(lǐng)糧食市場(chǎng)的制高點(diǎn)。，實(shí)收資本（國(guó)家獨(dú)資股本）。該庫(kù)背依漢江水運(yùn)碼頭，是某唯一能接收、發(fā)運(yùn)水路糧食運(yùn)轉(zhuǎn)的糧庫(kù)；該庫(kù)鐵路專用線直接與某鐵路樞紐站直接接軌，配置率高；一九九三年為平抑全國(guó)糧食波動(dòng)，國(guó)家糧食儲(chǔ)備局與鄭州鐵路局將該庫(kù)為重點(diǎn)糧食集并發(fā)運(yùn)庫(kù)點(diǎn)，曾在一周內(nèi)完成四個(gè)糧食專列共計(jì)180節(jié)車皮10800噸原糧成品糧的集并、檢驗(yàn)、計(jì)量、發(fā)運(yùn)。傳統(tǒng)的糧食流通模式，環(huán)節(jié)多、損耗大、費(fèi)用高、而現(xiàn)代糧食物流所采用散糧運(yùn)輸方式將是對(duì)傳統(tǒng)糧食流通方式的一場(chǎng)革命。某屬南北過(guò)度型氣候，不僅糧食產(chǎn)量豐厚而且品種豐富，是全國(guó)五大小麥集中種植區(qū)之一、全國(guó)僅有的兩個(gè)地級(jí)噸糧市之一、是湖北省的最大糧食主產(chǎn)區(qū)。綜上所述，根據(jù)某在全國(guó)糧食跨省物流通道中所處的地位和作用，針對(duì)某跨省糧食物流主要依靠鐵路和水路的特點(diǎn)，特別是為適應(yīng)鐵路提速調(diào)圖后形成的貨運(yùn)功能向鐵路中心站、樞紐站集中的特點(diǎn)，以及糧食購(gòu)銷多元化的格局，構(gòu)建以服務(wù)黃淮海小麥跨省物流為目標(biāo)，具有倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能、交易服務(wù)功能、中轉(zhuǎn)服務(wù)功能、清理服務(wù)功能、配送服務(wù)功能以及生活服務(wù)功能的某黃淮海小麥跨省物流通道是切實(shí)可行的。目前，從某通過(guò)高速公路到廣東只要18個(gè)小時(shí)，到成都只要12個(gè)小時(shí)，在全國(guó)地市級(jí)城市中極為少有，是國(guó)家承東啟西、連貫?zāi)媳钡蔫F路、公路、水路等綜合運(yùn)輸方式的點(diǎn)線結(jié)合處和中心樞紐，構(gòu)成了某糧食進(jìn)入內(nèi)陸廣闊市場(chǎng)的通達(dá)性和便捷性，足以滿足糧食物流快捷反應(yīng)的需要。同時(shí)，隨著日產(chǎn)、康明斯等一批國(guó)際500強(qiáng)企業(yè)和東風(fēng)、江漢救生等一大批國(guó)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)落戶某，使之成為湖北省第二大工業(yè)城市，人口達(dá)570萬(wàn)，2005年某被世界著名的《福布斯》雜志評(píng)為“中國(guó)20座最適合開(kāi)設(shè)工廠的城市”之一，位居第4名。增加散糧集裝箱裝卸設(shè)施1套。規(guī)劃要求糧食儲(chǔ)備立筒庫(kù)內(nèi)地坪至少高出道路20厘米。 糧食物流量前景分析利用多項(xiàng)式預(yù)測(cè)分析，通過(guò)湖北省19972004年的糧食物流量數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)其在未來(lái)5年內(nèi)的發(fā)出量數(shù)據(jù)。固體廢物污染治理：固廢主要為生活垃圾等。 轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置部分，均應(yīng)設(shè)保護(hù)罩；操作平臺(tái)應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄桿；用電設(shè)備均應(yīng)接地，電線不得裸露和破損。在工程項(xiàng)目建設(shè)的執(zhí)行階段以招標(biāo)的方式選擇承建單位，是保證按照競(jìng)爭(zhēng)的條件來(lái)采購(gòu)工程的一種方式。招標(biāo)情況表內(nèi)容招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式招標(biāo)估算總額備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)勘察設(shè)計(jì)√√√建筑工程√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√設(shè)備√√√重要材料其他9投資估算與資金籌措 項(xiàng)目建設(shè)投資估算 建設(shè)投資估算的范圍本項(xiàng)目建設(shè)包括新增倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備、儀器購(gòu)置及安裝費(fèi)，道路硬化綠化；其他費(fèi)用包括人員培訓(xùn)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)備費(fèi)，建設(shè)利息等。 工資及福利費(fèi)人員37人，傳統(tǒng)的糧食流通模式，環(huán)節(jié)多、損耗大、費(fèi)用高、而現(xiàn)代糧食物流所采用散糧運(yùn)輸方式將是對(duì)傳統(tǒng)糧食流通方式的一場(chǎng)革命。通過(guò)糧食流通成本的降低，增強(qiáng)某糧油產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)某糧食生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，有效拉動(dòng)農(nóng)民增加收入。（2）展廳、客戶生活設(shè)施收入180萬(wàn)元，預(yù)計(jì)每年按5%比例增長(zhǎng)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)的評(píng)標(biāo)工作受有關(guān)行政監(jiān)督部門監(jiān)督。擬定37人，其中行政人員3人，信息與分析員2人，檢驗(yàn)人員6人，機(jī)械操作維護(hù)人員12人，散裝車司機(jī)4人。 選擇能耗低、耐久性、強(qiáng)度高的建筑材料，施工中采用節(jié)能機(jī)械設(shè)備，以節(jié)約能耗。固體廢棄物防治措施：施工階段所產(chǎn)生的廢棄建筑物碎片、渣土垃圾應(yīng)集中堆放，不得隨意從高處傾倒，要及時(shí)聯(lián)系有關(guān)部門將建筑垃圾清運(yùn)出場(chǎng)。、消防和豎向設(shè)計(jì)道路交通、消防糧食儲(chǔ)備立筒庫(kù)群周邊設(shè)置環(huán)形消防通道，道路寬度不低于4米，并在相應(yīng)位置設(shè)置消防栓等設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)依托某國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)，該庫(kù)占地50畝，倉(cāng)房34棟，容量6萬(wàn)噸，一條鐵路專用線，已形成一定規(guī)模的糧食物流設(shè)施基礎(chǔ)。同時(shí)，由于某崗地面積大、地寬土肥，較之平原具有較強(qiáng)的可塑性，只要改革水利條件，糧食生產(chǎn)可以實(shí)行迅速增長(zhǎng)，而且隨著糧食種植結(jié)構(gòu)調(diào)整、西部大開(kāi)發(fā)和人口自然增長(zhǎng)，糧食的物流量將進(jìn)一步擴(kuò)大，某的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加突出，特別是在云、貴、川、陜、渝、蓉等省(區(qū)、市)，具有廣闊的發(fā)展前景。2002年，全市糧食產(chǎn)量為300萬(wàn)噸，2003年上升為320萬(wàn)噸，2004年突破350萬(wàn)噸， 200６年糧食收購(gòu)量達(dá)１８０萬(wàn)噸，糧食商品率近50%，發(fā)展糧食物流具有雄厚的物資基礎(chǔ)。造成糧食運(yùn)輸問(wèn)題現(xiàn)狀的原因，鐵路提速調(diào)圖是關(guān)鍵，國(guó)有糧食儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在糧食調(diào)撥計(jì)劃取消后對(duì)糧食運(yùn)輸問(wèn)題的認(rèn)識(shí)也起著至關(guān)重要的作用。自古某有著“南船北馬”之說(shuō)，形容黃淮海地區(qū)小麥陸路運(yùn)抵某，交易后經(jīng)漢江運(yùn)達(dá)長(zhǎng)江沿線各地；長(zhǎng)江平原稻谷由漢江水路運(yùn)抵某，交易后陸路北上。而且隨著南水北調(diào)工程的推進(jìn)，丹江口水庫(kù)加高后，我市將新增水稻面積200多萬(wàn)畝，屆時(shí)某市水稻種植面積達(dá)600萬(wàn)畝，成為我國(guó)水稻種植面積最大的地市之一，全年糧食總產(chǎn)將達(dá)50億公斤?，F(xiàn)承儲(chǔ)中央儲(chǔ)備糧、。同時(shí)，某還是黃淮海小麥的傳統(tǒng)交易集散地，年交割翻倉(cāng)57次，其貿(mào)易流通量和作業(yè)效率，都保持著內(nèi)陸糧食倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中較高的水平。是《國(guó)家糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十一五”規(guī)劃》中黃淮海小麥主產(chǎn)區(qū)和長(zhǎng)江平原稻谷主產(chǎn)區(qū)的結(jié)合部、《國(guó)家糧油加工業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》稻谷、小麥、油菜籽三大加工產(chǎn)業(yè)帶的中心交叉點(diǎn)、《全國(guó)糧食現(xiàn)代物流專項(xiàng)規(guī)劃》中長(zhǎng)江水運(yùn)輸出通道的漢江起點(diǎn)及襄渝鐵路西南輸出通道、焦柳鐵路東南輸出通道的中心樞紐。其根本原因是：一、本應(yīng)擔(dān)綱起糧食物流現(xiàn)化化大旗的國(guó)有糧庫(kù)，特別是三批新建擴(kuò)建糧庫(kù)，由于設(shè)計(jì)時(shí)只考慮是否擁有鐵路專用線，殊不想在全國(guó)五次鐵路提速運(yùn)行計(jì)劃調(diào)圖中砍減了三級(jí)站、二級(jí)站和中間站，實(shí)行鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向中心站，樞紐站集中的營(yíng)運(yùn)模式，使得一批建設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)依托二、三級(jí)火車站的糧庫(kù)不再有鐵路車皮配調(diào)業(yè)務(wù)，物流功能被嚴(yán)重削弱，在某的6家掛牌國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)中，僅有一家目前能將開(kāi)展鐵路中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。糧食資源豐厚某地處鄂西北，地域遼闊，其中耕地面積 672萬(wàn)畝，具有南北兼有的氣候特征，適宜種植多種水旱農(nóng)作物，盛產(chǎn)小麥、稻谷、油料。2003年嘉里糧油委托其代收、代儲(chǔ)、代運(yùn)油菜籽達(dá)6230萬(wàn)公斤，在觀念上給這個(gè)庫(kù)導(dǎo)入了國(guó)際大型糧商先進(jìn)的糧食物流理念和實(shí)踐。3建設(shè)方案“四散”功能和現(xiàn)代儲(chǔ)存功能的糧庫(kù)及配套物流設(shè)施；建成年提供商品糧100萬(wàn)噸，年呑吐量200萬(wàn)噸，占地120畝的具有現(xiàn)代功能的區(qū)域糧食批發(fā)交易大市場(chǎng)，成為鄭州、武漢的重要節(jié)點(diǎn)，成為聯(lián)接黃淮海、漢江平原與西南、大西北及沿海地區(qū)的糧食物流跨省通道，成為網(wǎng)絡(luò)6個(gè)國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)和33個(gè)糧食“四散”收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)域中心。 根據(jù)城市部體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃有建設(shè)單位的具體條件和要求，在有關(guān)規(guī)范的原則內(nèi)，充分利用現(xiàn)有土地，提高土地利用率、同時(shí)創(chuàng)造良好糧食儲(chǔ)備空間環(huán)境。構(gòu)成了某的糧食物流量特點(diǎn)及其糧食物流特征：表五 單位：萬(wàn)噸年份19971998199920002001200220032004某市發(fā)出358363463358398發(fā)入某市 某市從1997年到2004年，其糧食物流運(yùn)輸量呈逐步